【儀器儀表商情網(wǎng) 最熱話題】上海市已率先啟動(dòng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)改革試點(diǎn)，引入市場(chǎng)化力量推動(dòng)機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)升級(jí)，探索精細(xì)化拆解回收一體化，一輛報(bào)廢小轎車的資源回收利用率可提升至96%，幾乎整車都可變廢為寶。

試點(diǎn)有創(chuàng)新——逆向物流成為亮點(diǎn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年年底，全國(guó)汽車保有量將達(dá)1.5億輛，到2020年有望超過(guò)2億輛。根據(jù)汽車報(bào)廢規(guī)律，報(bào)廢汽車一般占汽車保有量的6%-8%。以此測(cè)算，2015年我國(guó)報(bào)廢汽車量將達(dá)900萬(wàn)-1200萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到1200萬(wàn)-1600萬(wàn)輛。

上海計(jì)劃在2015年-2017年間淘汰老舊車輛30萬(wàn)輛。去年，上海共拆解6.3萬(wàn)多輛報(bào)廢汽車。目前仍基本延續(xù)舊的報(bào)廢汽車回收拆解運(yùn)營(yíng)體系，整個(gè)行業(yè)主要以手工勞動(dòng)為主，拆解設(shè)備缺乏，工藝相對(duì)落后，分類回收困難，資源綜合利用率較低，也容易造成二次污染。

在上海市商務(wù)委、交警總隊(duì)車管所、環(huán)保局等部門聯(lián)合推動(dòng)下，上海從今年10月26日開始啟動(dòng)全市的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)改革。前不久，改革方案正式落地并進(jìn)入實(shí)際操作階段，上海市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)也正式啟用。

位于上海市奉賢區(qū)的某再生資源有限公司，成為全市目前唯一的改革試點(diǎn)單位。這家公司試點(diǎn)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車資源化項(xiàng)目最大亮點(diǎn)就是逆向物流，打造自動(dòng)化、精細(xì)化、環(huán)?；膱?bào)廢車拆解流水線，實(shí)現(xiàn)每個(gè)崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高報(bào)廢車零部件再利用率和再制造率。這家公司正在運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車拆解流水線，可以拆解各類車型的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，年拆解能力10萬(wàn)輛。

先進(jìn)破碎線——12分鐘可“消化”一輛車

記者了解到，一輛報(bào)廢汽車被送上拆解流水線后，從輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件開始分類處理，到車門、外殼、車廂等車體部分集中至廠房外的特定場(chǎng)地，等待專業(yè)破碎線“消化”，全過(guò)程通常只需兩個(gè)小時(shí)，最快12分鐘就能搞定。而在整車拆解之前，流水線還要進(jìn)行環(huán)保預(yù)處理，即對(duì)污染或?qū)Νh(huán)境有害的物質(zhì)、材料和零部件，進(jìn)行無(wú)害化和安全化處理。例如，對(duì)各種廢液集中抽取，對(duì)安全氣囊及氟利昂進(jìn)行處理和回收等。

據(jù)這家再生資源有限公司有關(guān)人士稱，一輛約1噸的報(bào)廢小轎車，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)線的精細(xì)化專業(yè)拆解，可獲得約740千克鐵、110千克有色金屬、70千克塑料和36千克橡膠，資源回收利用率高達(dá)96％。以近年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的回收價(jià)格計(jì)算，每輛報(bào)廢汽車精細(xì)拆解所得的收益將達(dá)2500元。

據(jù)了解，隨著試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行成熟，上海報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解行業(yè)將更規(guī)范，并建立起全新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成高起點(diǎn)挖掘再生資源的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制。