聚焦新能源汽車使用場景的續(xù)航焦慮、補能焦慮、保值焦慮和安全焦慮問題，同時得益于欣旺達在HEV多年的研發(fā)積淀，我們去年推出了閃充電池，并于今年2月實現(xiàn)閃充1.0批量裝車，是行業(yè)最早量產的峰值480kW的4C補能方案，充電10分鐘，即可達80%；同時低溫性能出色，零下20°C的能量保持率仍大于90%；家庭用車不限快充次數，保證用戶快充無憂。

同時欣旺達持續(xù)對閃充電池進行升級迭代，面向全場景全系列車型開發(fā)，力圖實現(xiàn)全面超充快充化。全系車型運用我司超充產品可實現(xiàn)補能效率顯著提升，同時成本無增加。目前已與多家整車廠深度合作。

我們開發(fā)了面向下一代的平臺化大圓柱產品，標準化圓柱產品的推廣普及，有助于車廠提高研發(fā)效率，降低研發(fā)資源，并推動產品創(chuàng)新的快速迭代。我們堅信這些舉措將深刻改變電動汽車行業(yè)，為可持續(xù)出行開辟更廣闊的前景。

我們的鈉離子電池產品除了具有超低溫高功率放電、超高安全的突出優(yōu)勢之外，克服了鈉離子電池能量密度和壽命的短板。

從2008年欣旺達就開始研究電池管理系統(tǒng)，目前已進行了6次產品技術迭代。我們與國際汽車品牌合作的無線BMS即將量產，該產品突破了安全性、網絡延遲、網絡可靠性等多方面的挑戰(zhàn)，具有易生產、易維護和模塊化等方面優(yōu)勢。

創(chuàng)新是引領行業(yè)發(fā)展的第一動力，我們基于產品技術創(chuàng)新進行產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

供應鏈的合作不再是簡單的商務買賣，而是生態(tài)鏈、價值鏈的相互賦能。從上游原材料、中游智能制造到下游市場應用，以及電池回收，我們推動全產業(yè)鏈的深度融合，與合作伙伴打造“共生-共贏”的生態(tài)。欣旺達已完成研發(fā)鏈、制造鏈、供應鏈的“三鏈”數字化融合，不斷提升數字化科技的賦能。

動力電池行業(yè)進入了新的發(fā)展階段，面對可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，我們以此為契機提升能力?；谌驓夂蜃兓绊懠奥?lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標，我們制定了全球“4P”戰(zhàn)略。關注人文、環(huán)境、產品和價值鏈的可持續(xù)發(fā)展。

人文方面，我們加入了聯(lián)合國全球契約組織，欣旺達慈善資金會自2012年成立以來，資助和關愛人數超3萬余人，覆蓋16個省份。環(huán)境方面，我們的新基地，以零碳工廠和燈塔工廠雙料標準進行建設。在廢棄物處理方面，我們獲得了零填埋的鉑金級認證。產品方面，我們使用再生鎳、鋰、鈷等多種材料，鎳鈷錳材料回收率可達99%以上。共贏方面，我們與合作伙伴一起，追蹤碳足跡，搭建碳足跡管理平臺。

2021年，我們發(fā)布了公司的雙碳目標，2029年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)碳中和。在具體經營中，欣旺達根據歐盟《電池與廢電池法規(guī)》的要求，利用自身行業(yè)優(yōu)勢開發(fā)了電池護照數字化平臺，同時在電池設計、制造、回收等全過程落實循環(huán)經濟。

我們的努力也獲得了國際的認可及獎項。早在2021年，欣旺達動力就加入聯(lián)合國全球契約組織，披露企業(yè)可持續(xù)發(fā)展各方面的工作和成績。在2023年中，我們加入全球電池聯(lián)盟，積極參與聯(lián)盟發(fā)起的可持續(xù)發(fā)展相關活動。

目前，全球都面臨氣候變化的挑戰(zhàn)，我們希望發(fā)揮引領者的影響力，在今年將完成SBTi科學碳目標承諾。當前全球汽車產業(yè)綠色低碳轉型進一步加速，動力電池產業(yè)也正處于重要的戰(zhàn)略發(fā)展期。欣旺達愿與新能源產業(yè)鏈的朋友們，一起攜手，共同推動新能源汽車產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，通過創(chuàng)新驅動新能源世界進步。謝謝大家！