“既有完整產(chǎn)業(yè)鏈，又有巨大市場(chǎng)需求，還有出口便利性，這是長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在。”比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)。

二、先進(jìn)制造

“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”內(nèi)的寧波市北侖區(qū)，聚集超過(guò)110家汽車(chē)及關(guān)鍵零部件規(guī)上企業(yè)，去年工業(yè)產(chǎn)值超千億元。

在如火如荼的新能源汽車(chē)輕量化“車(chē)身革命”中，北侖扮演著重要角色。

按傳統(tǒng)工藝，汽車(chē)制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝4個(gè)環(huán)節(jié)，零部件裝配最為復(fù)雜耗時(shí)。

2020年，一家新能源整車(chē)企業(yè)宣布采用一體化壓鑄后地板總成，將原來(lái)通過(guò)零部件沖壓、焊接的總成轉(zhuǎn)向一次壓鑄成型。某車(chē)型的后地板采用一體化壓鑄技術(shù)后，70多個(gè)零件減少為1個(gè)零件，減輕13%的重量。

在上海世博特斯拉中心拍攝的Model Y汽車(chē)。新華社記者丁汀 攝

“得益于鑄造行業(yè)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，北侖在新能源汽車(chē)輕量化零部件領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力，多家企業(yè)進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈?！睂幉ㄊ斜眮鰠^(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)黃少杰說(shuō)。

幾年前，特斯拉找到北侖的一家專(zhuān)精特新企業(yè)，雙方攜手用一年多的時(shí)間打造出專(zhuān)用巨型壓鑄機(jī)。

“特斯拉團(tuán)隊(duì)每隔一段時(shí)間就找我們，問(wèn)這個(gè)能不能做，那個(gè)能不能做。他們每改一次，我們的機(jī)器也要配合改?！痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

現(xiàn)在，蔚來(lái)、小鵬、長(zhǎng)安、沃爾沃等一批汽車(chē)企業(yè)都在跟進(jìn)一體化壓鑄技術(shù)。專(zhuān)家認(rèn)為，一體化壓鑄技術(shù)正在給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)制造變革。

“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”的形成，正在有力推動(dòng)長(zhǎng)三角制造業(yè)水平的整體提升。

在寧德時(shí)代所屬的江蘇時(shí)代新能源科技有限公司，記者穿上鞋套、不攜帶任何電子產(chǎn)品，也只能進(jìn)到車(chē)間外的長(zhǎng)廊，透過(guò)玻璃窗看生產(chǎn)電池的每道工序。

這座工廠(chǎng)每小時(shí)要過(guò)濾25次空氣，潔凈度與心臟搭橋手術(shù)室相當(dāng)，生產(chǎn)線(xiàn)幾乎是全自動(dòng)化操作，900多米長(zhǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)只有約50名工人。

“一塊汽車(chē)動(dòng)力電池包含上百個(gè)電芯，要保證性能達(dá)標(biāo)、足夠安全，需要這100個(gè)電芯有極高的一致性，我們已把人工智能和大數(shù)據(jù)等引入質(zhì)檢環(huán)節(jié)。”工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人華夏說(shuō)。

一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，構(gòu)成先進(jìn)制造的“密碼”。清潔設(shè)備時(shí)，這家工廠(chǎng)的工人用無(wú)水乙醇，而一些電池制造公司會(huì)用高濃度酒精。高濃度酒精含水量是5%，而無(wú)水乙醇的含水量不超過(guò)1%，能減少環(huán)境中的水分，提升激光焊接等設(shè)備工作時(shí)的穩(wěn)定性。

良率是衡量制造能力最直接的指標(biāo)。制造業(yè)中公認(rèn)，每百萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品中有一個(gè)不良品，就是世界級(jí)的制造水平。但寧德時(shí)代的制造標(biāo)準(zhǔn)是不良率為十億分之一，即1000萬(wàn)輛車(chē)中只允許出現(xiàn)一顆壞電芯。

“動(dòng)力電池對(duì)安全性要求極高，我們提出極限制造的目標(biāo)，采用傳感技術(shù)、智能建模、閉環(huán)控制等全流程管控安全隱患，降低產(chǎn)品不良率?！睂幍聲r(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群說(shuō)，企業(yè)設(shè)立首席制造官，由從事先進(jìn)制造研究40余年的倪軍擔(dān)任，他也是上海交通大學(xué)溥淵未來(lái)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)。

這是寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司展出的第二代CTP（無(wú)模組電池包）。新華社記者林善傳 攝

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，中國(guó)的動(dòng)力電池已建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，智能工廠(chǎng)、零碳工廠(chǎng)成為先進(jìn)制造標(biāo)桿，將繼續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平。

三、協(xié)作創(chuàng)新

江蘇省溧陽(yáng)市中關(guān)村大道1號(hào)，中國(guó)科學(xué)院物理所長(zhǎng)三角研究中心坐落于此。

5年前，研究中心落戶(hù)于這一縣級(jí)市，多名院士和研究員帶團(tuán)隊(duì)在此攻關(guān)，看重的是“離產(chǎn)業(yè)近”，瞄準(zhǔn)的是科技成果轉(zhuǎn)化和前沿技術(shù)研發(fā)。