在工業(yè)生產(chǎn)中使用機器人，和計算機在工業(yè)上大規(guī)模應(yīng)用的歷史幾乎一樣久。目前機器人最成功的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車行業(yè)。全球有40%的機器人效力于汽車行業(yè)，在中國這個數(shù)字則為70%。去年全球汽車行業(yè)的價值是8650億美元。其中，機器人和自動化技術(shù)產(chǎn)生了6560億美元的價值?？梢哉f，沒有機器人，就沒有當(dāng)代汽車工業(yè)。

主機廠青睞的機器人顯然并非好萊塢所展示的那樣，擁有類似人類智能的AI。事實上，主機廠雇傭的機器人最常做的活兒是兩樣：Pickandplace（拿起和放下）。

生產(chǎn)力之光

和公眾想象的相反，這些機械苦力絕大多數(shù)不擁有任何感官。他們不會看，也不會聽，更沒有其他感知能力。他們只會瞎子干活——固定開環(huán)跑一套動作。即使是這一套動作，也是工程師反復(fù)測試調(diào)出來的。

機器人被部署到位，接通電源，然后就按照生產(chǎn)線指令做事，這是機器人領(lǐng)域的“天方夜譚”——無數(shù)工程師暢想過這一美好前景——后者做夢都想讓機器人根據(jù)反饋，自主實時完成從識別到在線規(guī)劃路徑的全部過程。

可惜，現(xiàn)階段，“系統(tǒng)集成”仍然意味著砸錢花時間。如果汽車工廠的老板們能夠諒解，花上億元買一堆機器人，還要再花兩倍的錢和長達(dá)數(shù)月乃至一年的時間用于“調(diào)教”機器人，才算部署到位。那么這些掏了大錢的用戶，對機器人算是有所了解。

“調(diào)教”的學(xué)名叫“系統(tǒng)集成”——對機器人進(jìn)行示教編程、測試，得到一套供機器人執(zhí)行的固定動作。如果生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，更換產(chǎn)品，這個過程要再來一次（這次要省事兒得多）。

我們參觀新近建立的汽車生產(chǎn)線，會看到如下情景：

這是一個人跡罕至的機器人世界，在超過6個足球場的車身車間內(nèi)，所有領(lǐng)工資的人都在玻璃幕墻后面。

舉升機器人舉起超過1噸的底盤和車身。鉆孔機器人迅速鉆出車身大孔，焊接機器人走焊速度超過人類10倍，而結(jié)構(gòu)強度則超過20%。鋁激光焊接，則只有機器人能夠勝任。電光火石間，十幾個機器人配合，完成本道工序，走入下一個工位。