中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，高端產(chǎn)品自給率不足。2014年，我國(guó)從事傳感器研制、生產(chǎn)和應(yīng)用的企事業(yè)單位共2000多家，從事微系統(tǒng)研制、生產(chǎn)的企業(yè)有50多家，產(chǎn)品種類(lèi)共計(jì)6000多種，年總產(chǎn)量40多億只，市場(chǎng)銷(xiāo)售額接近1000億元。其中，2014年傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模達(dá)到143.1億元，約占傳感器市場(chǎng)規(guī)模的15%。

未來(lái)幾年，信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用將會(huì)促進(jìn)工業(yè)傳感器市場(chǎng)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)。“中國(guó)制造2025”的提出會(huì)促進(jìn)企業(yè)全面智能化改造，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，逐漸縮短國(guó)內(nèi)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，在生產(chǎn)設(shè)備、工業(yè)環(huán)境和流程管理等部分中融入傳感器、微處理器、PLC和數(shù)字通信接口等現(xiàn)代信息技術(shù)，提高產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的程度，進(jìn)而提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高以及整體工業(yè)水平的提高。由此可見(jiàn)，傳感器在工業(yè)領(lǐng)域?qū)?huì)有廣闊的應(yīng)用前景。

然而，傳統(tǒng)的傳感器在工業(yè)領(lǐng)域依舊存在著一些局限性：與總線相連的傳感器代價(jià)昂貴，傳感器組網(wǎng)的開(kāi)銷(xiāo)成本巨大;在人力難以靠近的危險(xiǎn)區(qū)域布線困難;不同類(lèi)型的傳感器和控制系統(tǒng)的軟硬件之間協(xié)議不兼容。

在此背景下，隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與成熟，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品開(kāi)始憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始逐步替代傳統(tǒng)有線傳感器產(chǎn)品，并滲入到工業(yè)領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為市場(chǎng)上的新興熱點(diǎn)。無(wú)線傳感器與傳統(tǒng)有線傳感器相比存在，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、無(wú)線傳感器具有較高的靈活性，適用于有移動(dòng)需求但不方便布線的情況，如起重機(jī)、移動(dòng)裝瓶設(shè)備、交通行業(yè)、自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛系統(tǒng)和單軌輸送機(jī)等。

2、無(wú)線傳感器具有較高的可靠性。無(wú)線傳感器可以避免運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的損傷，如長(zhǎng)拖鏈所帶來(lái)的導(dǎo)線彎折、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致電纜線的扭曲折斷等。同時(shí)，排除了有線網(wǎng)絡(luò)中由連接器引起的故障因素。

3、無(wú)線傳感器具有較高的安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展和新威脅的不斷出現(xiàn)，安全維護(hù)的升級(jí)能力是必不可少的。新的加密策略和隱蔽的數(shù)據(jù)傳送預(yù)示著無(wú)線的安全級(jí)別將超過(guò)有線系統(tǒng)。另外在一些危險(xiǎn)的極端環(huán)境，如不方便布線的爆破場(chǎng)合，無(wú)線傳感器可以保障人員安全。