5. 新材料：輕量化結(jié)構(gòu)材料例如高強(qiáng)度鋼、鋁，以及碳纖維強(qiáng)化聚合物的使用比例，將由目前的21%增加至67%。
麥肯錫報(bào)告的另一個(gè)大發(fā)現(xiàn)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工程價(jià)值鏈正在經(jīng)歷大幅轉(zhuǎn)變;供應(yīng)商將強(qiáng)化自身作為創(chuàng)新推動(dòng)者的形象。“汽車(chē)供應(yīng)商們將越來(lái)越成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推手;”麥肯錫慕尼黑辦公室總監(jiān) Andreas Cornet表示：“像是連網(wǎng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步，會(huì)是由供應(yīng)商在第一線推動(dòng)。”
Cornet進(jìn)一步指出，估計(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去十年中，有50%的創(chuàng)新技術(shù)是由供應(yīng)商所開(kāi)發(fā);光是在2014年，全球前百大汽車(chē)供應(yīng)商投資的研發(fā)預(yù)算就超過(guò)400億歐元。他表示，要持續(xù)創(chuàng)新腳步，大量的投資是有必要的;不過(guò)如果中國(guó)等市場(chǎng)經(jīng)歷衰退，供應(yīng)商也難以幸免。
