2014年成立的上海加特蘭微電子，是亞洲第一家通過車規(guī)認證的77GHz毫米波雷達芯片公司。2017年10月，加特蘭發(fā)布了包括用于車載毫米波雷達的77GHz芯片——Yosemite（2T4R）、Yosemite（4T8R）和用于工業(yè)級消費市場的60GHz芯片Yellowstone。在60GHz的毫米波雷達方面，近年大熱的無人機、機器人也在為其提供充分的應(yīng)用場景。今年的慕尼黑電子展期間，加特蘭又發(fā)布了更高集成度的系統(tǒng)單芯片。加特蘭的芯片同樣具有級聯(lián)的能力，可將多塊芯片集成使用?；谄湫酒暮撩撞ɡ走_，都是國內(nèi)的廠商，目前已有部分產(chǎn)品進入了前裝量產(chǎn)階段。

隨著毫米波雷達市場的興起，會有更多海歸人才和創(chuàng)新企業(yè)跑步進入毫米波雷達的戰(zhàn)場，但由于芯片領(lǐng)域本身是一個高科技領(lǐng)域，需要克服的技術(shù)難題較多，尤其是汽車市場，國產(chǎn)雷達芯片還有很長的路要走。

主要有兩方面的原因：一是國產(chǎn)雷達芯片只是射頻收發(fā)組件，并完成射頻上下變頻功能，而收發(fā)單元在整個雷達系統(tǒng)中功能和成本比例并不很高，相比其他圖像處理和ADAS芯片，目前國產(chǎn)的雷達芯片并不具備雷達信號處理相關(guān)算法的核心功能。二是從中國自主汽車與零部件發(fā)展歷程看，國產(chǎn)零部件芯片（專用化芯片）需要經(jīng)歷國產(chǎn)零部件的發(fā)展并成熟后，市場機遇才能爆發(fā)（目前國產(chǎn)工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)24GHZ芯片仍很難量產(chǎn)），因此，國產(chǎn)雷達芯片還需要3～5年的零部件穩(wěn)定期后，才會出現(xiàn)真正的快速增長。

2、雷達芯片性能指標持續(xù)提高

第一、為了擴大更大測試范圍，毫米波雷達需要實現(xiàn)更快速的掃描，相應(yīng)的ADC需要更加的快速，以保證響應(yīng)客戶需求；為了給多傳感器提供豐富的數(shù)據(jù)，雷達的處理基帶需要變得更加快速；第二、未來的毫米波雷達需要覆蓋長距、中距和短距，能夠在不同模式下實現(xiàn)自由切換，除了水平方向的方位探測之外，俯仰角的探測也將成為毫米波雷達的必需功能；第三、智能駕駛飛速發(fā)展，也給傳感器和毫米波雷達提出更高速度要求，未來的毫米波雷達開發(fā)和應(yīng)用需要更加簡單、高效；第四、作為智能駕駛的核心部件，毫米波雷達必須滿足ACQ-100的可靠性要求，同時功能安全，讓雷達具備錯誤自檢能力，傳感器數(shù)據(jù)更加可靠。