在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，就大規(guī)模的布局產(chǎn)能，即便沒有出現(xiàn)泡沫，也有可能會導致供應鏈的產(chǎn)能處于高度飽和的狀態(tài)。如此一來，在汽車電子這個領域也極有可能上演因價格戰(zhàn)限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局面。面對一個新興產(chǎn)業(yè)，合理規(guī)劃產(chǎn)能的同時，維系良好的產(chǎn)品毛利及競爭環(huán)境才是讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更長久的途徑。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，就大規(guī)模的布局產(chǎn)能，即便沒有出現(xiàn)泡沫，也有可能會導致供應鏈的產(chǎn)能處于高度飽和的狀態(tài)。如此一來，在汽車電子這個領域也極有可能上演因價格戰(zhàn)限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的局面。面對一個新興產(chǎn)業(yè)，合理規(guī)劃產(chǎn)能的同時，維系良好的產(chǎn)品毛利及競爭環(huán)境才是讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更長久的途徑。
關鍵詞:汽車電子 新能源 供應鏈 瀏覽量：4398
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