從市場競爭層面看，國內(nèi)汽車企業(yè)從自身利益的角度選用日韓電池?zé)o可厚非；從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，國內(nèi)汽車企業(yè)大規(guī)模選用日韓電池將會導(dǎo)致我國新能源汽車核心技術(shù)空心化。

也許有人會說，奔馳、寶馬、大眾都在選用別國的電池，并不擔(dān)心沒有掌握核心技術(shù)，我們何必多慮。事實并非如此。前不久，大眾汽車舉辦了一場全球電池招標(biāo)會，我國幾家頂尖的電池企業(yè)也去競標(biāo)。事后，一位電池企業(yè)的老總透露，大眾汽車舉辦招標(biāo)會是為自己生產(chǎn)電池做準(zhǔn)備，因為全球電池企業(yè)競標(biāo)必定要提交大量資料和技術(shù)參數(shù)，大眾汽車可以通過對這些資料進行評估，從而確定自己的技術(shù)路線。果然不久之后，傳出大眾汽車將建立電池生產(chǎn)工廠的消息。特斯拉以前依賴于日本松下公司生產(chǎn)的電池，如今也建立自己的電池研發(fā)、生產(chǎn)工廠，這充分說明跨國公司懂得核心技術(shù)的競爭力和重要性。

我國大力發(fā)展新能源汽車，在產(chǎn)銷量上已經(jīng)取得令人矚目的成績，但在核心技術(shù)的掌握上，還沒有取得令人滿意的結(jié)果。為了推動我國動力電池核心技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)人士想提出兩點建議。

首先，發(fā)揮動力電池“白名單”的調(diào)控作用?！镀噭恿π铍姵匦袠I(yè)規(guī)范條件》雖然不是強制性標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)該作為重要的參考依據(jù)，它能夠把劣質(zhì)電池擋在門外，有利于規(guī)范我國動力電池市場。通過“白名單”的調(diào)控，既可以使企業(yè)排除地方保護的干擾，也能夠避免企業(yè)僅僅從自身角度考慮問題，從而促進我國動力電池核心技術(shù)發(fā)展。

其次，發(fā)揮國家動力電池創(chuàng)新平臺的作用。國內(nèi)汽車企業(yè)實力普遍較弱，不可能像豐田、大眾那樣單獨研發(fā)電池，因此合力研發(fā)是一種有效方式。筆者認為，對汽車企業(yè)的扶持政策應(yīng)該參考其為創(chuàng)新平臺做出的貢獻。創(chuàng)新平臺如果能夠取得重大技術(shù)突破，我國電池核心技術(shù)就不會出現(xiàn)空心化。

電池核心技術(shù)關(guān)系到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)是否能夠趕超汽車強國，因此必須未雨綢繆，防止技術(shù)空心化。