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禾賽發(fā)布2023 Q3財(cái)報(bào)：連續(xù)三季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為正 營(yíng)收再超指引上限

11 月 14 日，全球激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI），公布了其 2023 年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。本季度，禾賽在多項(xiàng)指標(biāo)上表現(xiàn)出色，包括營(yíng)收、交付量以及毛利率等，均顯示出其在行業(yè)中的領(lǐng)先地

2023年全球及中國(guó)自動(dòng)駕駛域控制器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及現(xiàn)狀

一、自動(dòng)駕駛域控制器行業(yè)概述自動(dòng)駕駛功能通常通過(guò)感知、決策和執(zhí)行過(guò)程實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)駕駛域控制器作為自動(dòng)駕駛解決方案的大腦，融合并處理來(lái)自攝像頭、雷達(dá)及激光雷達(dá)等傳感器的數(shù)據(jù)，以作出駕駛決策并觸發(fā)車輛中的執(zhí)

2023年中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局四大方面分析

1、中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)上市公司匯總：主要分布在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)目前，我國(guó)以激光雷達(dá)相關(guān)行業(yè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)企業(yè)較少，但激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈上下游較為龐大。其中中游激光雷達(dá)制造主要有萬(wàn)集科技、中海達(dá)、永新光學(xué)、炬光科技等

從上市到破產(chǎn)，激光雷達(dá)廠商背后的艱難

2022年對(duì)于激光雷達(dá)廠商來(lái)說(shuō)既可以算作里程碑的一年，又可以說(shuō)是極其艱難的一年。這一年里他們過(guò)去所做的許諾，比如量產(chǎn)、上車都在逐一實(shí)現(xiàn)，但仍有不少企業(yè)深受虧損、融資受阻、收購(gòu)甚至破產(chǎn)之苦。今天我們就以兩家

2023，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展？

“傻子才用激光雷達(dá)”，幾年前，推崇純視覺的馬斯克的這句“名言”還能找到眾多擁躉。在高端、智能制造業(yè)領(lǐng)域，伴隨國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)近幾年的快速發(fā)展，號(hào)稱“機(jī)器之眼”的激光雷達(dá)乘著中國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)效快速提升的“東風(fēng)

激光雷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽程

本月早些時(shí)候，在拉斯維加斯舉行的CES 2023期間，那種揮之不去的似曾相識(shí)的感覺一直在蔓延。在拉斯維加斯會(huì)議中心新建的西廳，甚至在尤里卡公園擁擠的創(chuàng)業(yè)磨坊中，每時(shí)每刻都有一家公司在推銷激光雷達(dá)傳感器技術(shù)。這

中國(guó)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模保持快速擴(kuò)張趨勢(shì)

本文來(lái)源華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)中國(guó)汽車傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了深入剖析。一、汽車

預(yù)測(cè)2023年我國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望突破15億元

摘要：隨著人工智能應(yīng)用突飛猛進(jìn)，自動(dòng)駕駛汽車、智能機(jī)器人滲透率不斷提升，加速了激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球激光雷達(dá)及其細(xì)分領(lǐng)域車載激光雷達(dá)市場(chǎng)前景均呈現(xiàn)可觀態(tài)勢(shì)。本文主要從國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模以及我國(guó)車

中國(guó)汽車傳感器行業(yè)梳理，毫米波雷達(dá)處于國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)壟斷

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)的上市公司主要有保隆科技(603197)、蘇奧傳感(300507)、日盈電子(603286)、華工科技(000988)、騰龍股份(603158)本文核心數(shù)據(jù)：國(guó)內(nèi)車載攝像頭供應(yīng)商與主機(jī)廠配套關(guān)系、國(guó)外

自動(dòng)駕駛傳感器行業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)估2020年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模343億元

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來(lái)分，智能汽車核心傳感器包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等。2020 年，我國(guó)自動(dòng)駕駛

全球50家車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)企業(yè)大盤點(diǎn)：國(guó)內(nèi)占半壁江山

隨著新一輪自動(dòng)駕駛踩下油門，國(guó)內(nèi)外車載激光雷達(dá)企業(yè)競(jìng)相“上車”，部分企業(yè)已拔得頭籌；國(guó)內(nèi)企業(yè)也不甘人后，25家企業(yè)已在角逐智駕。激光雷達(dá)已經(jīng)成為高級(jí)輔助駕駛、智能駕駛的必備器件之一，它們對(duì)汽車智能化變革

2020年我國(guó)車載雷達(dá)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

一、車載雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈概述 車載雷達(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、毫米波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制

2020年中國(guó)儀器儀表主營(yíng)收入7660億元，比上年增長(zhǎng)417.36億

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)儀器儀表行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告》顯示：隨著行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，品質(zhì)高、體積小、性能穩(wěn)定、成本適宜的電子元器件不斷涌現(xiàn)，各種精確高效的萬(wàn)用表、激光測(cè)距儀、空

激光雷達(dá)或迎爆發(fā)元年，預(yù)計(jì)2025年全球市場(chǎng)規(guī)模135.4億美元

隨著無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口，預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。汽車智能化滲透率快速提升，全球自動(dòng)駕駛汽車保持高速增長(zhǎng)。根據(jù) IDC 的預(yù)測(cè)，2024 年全球 L1-L5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)的未來(lái)，自動(dòng)駕駛背后的傳感器終局猜想

近幾年，自動(dòng)駕駛始終是一個(gè)熱門話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力比拼自主泊車與ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。就此方向，峰瑞資本進(jìn)行了大量的研

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2025年激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)29.32億美元

TrendForce集邦咨詢旗下光電研究處表示，激光雷達(dá)（LiDAR）應(yīng)用市場(chǎng)定義包含先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛（Autonomous Vehicle）、產(chǎn)業(yè)（Industry）、運(yùn)輸（Delivery）與智慧城市（Smart City），針對(duì)上述領(lǐng)

?？低?020上半年?duì)I收242.71億，凈利潤(rùn)約46.24億元

近日，?？低暟l(fā)布2020半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入242.71億元，相比去年同期增長(zhǎng)1.45%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46.24億元，相比去年同期增長(zhǎng)9.66%。其中，機(jī)器人業(yè)務(wù)營(yíng)收5.4億，占總營(yíng)收的2.24%，

激光雷達(dá)推動(dòng)服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用加速 固態(tài)化小型化是趨勢(shì)

激光雷達(dá)行業(yè)應(yīng)用前景廣闊二維激光雷達(dá)在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用空間。目前激光雷已經(jīng)開始應(yīng)用于物流機(jī)器人、商用清潔機(jī)器人、送餐機(jī)器人等移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域，尤其近兩年來(lái)新興的商用清潔機(jī)器人，激光雷達(dá)已經(jīng)成為

風(fēng)越吹越大的“激光圈”，2020年怎么玩？

導(dǎo)讀：2018年，受國(guó)際形勢(shì)和不斷發(fā)展變化的國(guó)內(nèi)環(huán)境影響，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)銷售增速放緩，制造業(yè)投資動(dòng)力不足，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，資本市場(chǎng)從全年整體表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)跌全球。盡管如此，2018年我國(guó)工業(yè)激光與相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)

中國(guó)雷達(dá)芯片市場(chǎng)：空間巨大 企業(yè)正在積極研發(fā)

【儀商網(wǎng)-儀器儀表分析】激光雷達(dá)是一種汽車?yán)走_(dá)，但易受天氣環(huán)境影響，成本高，應(yīng)用受限。毫米波汽車?yán)走_(dá)因具有全天候和低成本的優(yōu)勢(shì)而得到了廣泛應(yīng)用，逐漸成為汽車的主流雷達(dá)技術(shù)。雷達(dá)芯片是汽車?yán)走_(dá)的核心器件

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