“中國(guó)速度是非常驚人的！我們觀察到中國(guó)市場(chǎng)具有非常強(qiáng)的創(chuàng)新能力、創(chuàng)新需求。例如我們與文遠(yuǎn)知行合作的L2++級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，以最快的速度交付給了奇瑞汽車。而這一項(xiàng)目在博世是（集團(tuán)內(nèi)部）第一個(gè)（此類技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用），并且快速開發(fā)成功、落地交付。在中國(guó)市場(chǎng)上投放上一代技術(shù)，是無(wú)法獲得市場(chǎng)認(rèn)同的。中國(guó)消費(fèi)者的需求非常強(qiáng)勁、非常偏愛(ài)科技，所以博世把所有最新的科技投放到中國(guó)市場(chǎng)。不僅如此，中國(guó)工廠的建設(shè)速度也讓我感到印象深刻，僅僅15-16個(gè)月，我們新的工廠就能夠從破土動(dòng)工達(dá)到投產(chǎn)狀態(tài)?！?
博世中國(guó)高階智駕解決方案
幫助中國(guó)車企走出去 看好中國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)
“我們關(guān)注到中國(guó)整車企業(yè)海外布局的計(jì)劃，他們籌劃著在歐洲建設(shè)工廠或者購(gòu)買工廠，來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品。在過(guò)去幾十年間，博世不斷地在全球開設(shè)產(chǎn)線，因此，我們既有豐富的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)中國(guó)企業(yè)目前遇到的挑戰(zhàn)感同身受?！痹谡劦街袊?guó)整車企業(yè)出海的時(shí)候，哈通表示，“博世與這些中國(guó)的整車企業(yè)保持了很長(zhǎng)時(shí)間的合作關(guān)系，那么，當(dāng)他們進(jìn)軍歐洲的時(shí)候，我相信，我們也能夠提供有益的幫助。歐洲的各方面情況都（與中國(guó)）有所不同，無(wú)論是整車企業(yè)還是我們都需要進(jìn)行調(diào)整。博世能夠幫助中國(guó)整車企業(yè)，向他們提供關(guān)于工廠落地的合理建議，為這些進(jìn)入歐洲的中國(guó)整車企業(yè)提供關(guān)于供應(yīng)鏈的建議，例如何時(shí)、何種程度可以繼續(xù)依靠中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)，而何時(shí)、何種程度應(yīng)該轉(zhuǎn)向歐洲本地供應(yīng)等等?！?
談到自動(dòng)駕駛等汽車行業(yè)所關(guān)注的前沿科技，哈通也有自己鮮明的判斷。
“我們也關(guān)注到特斯拉發(fā)布的Robotaxi產(chǎn)品。博世在高等級(jí)自動(dòng)駕駛以及輔助駕駛領(lǐng)域都有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。但結(jié)合目前的行業(yè)現(xiàn)狀，我認(rèn)為，L2++的功能依然是最具有商業(yè)化意義的。例如Robotaxi產(chǎn)品，從商業(yè)角度考慮，這一商業(yè)模式是需要大量資本投入的，而且需要仔細(xì)計(jì)算使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳統(tǒng)（司機(jī)駕駛）的成本優(yōu)劣，還需要考慮車輛的制造成本、持有成本、運(yùn)營(yíng)成本等等，何況不同城市還有不同的應(yīng)用場(chǎng)景和情況。而L2++的輔助駕駛技術(shù)是可以公平地造福所有司機(jī)，適用于任何車輛的，因此我們認(rèn)為輔助駕駛技術(shù)更具有商業(yè)化的潛力。”哈通表示，“博世也非常尊重科技類公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域。汽車產(chǎn)品中，軟件的比例越來(lái)越高，所以這一現(xiàn)象非常自然。而博世的戰(zhàn)略非常獨(dú)特而清晰，決不生產(chǎn)整車、不會(huì)擁有任何整車品牌，僅僅聚焦在與汽車相關(guān)的科技。這一決定基于非常明確的判斷，博世和這類科技公司各自享有不同的專業(yè)領(lǐng)域和專業(yè)知識(shí)，彼此所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域是不同的。所以我們與科技公司之間同時(shí)存在合作與競(jìng)爭(zhēng)。”
“來(lái)個(gè)博世，沒(méi)有難事?！笔遣┦乐袊?guó)最新一輪品牌活動(dòng)的主題，也是博世對(duì)汽車技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)的態(tài)度的凝練概括。哈通表示，汽車不僅僅是交通工具，更應(yīng)該讓消費(fèi)者感受到駕乘樂(lè)趣，而這些樂(lè)趣不僅僅是屏幕，還意味著駕乘感受。未來(lái)博世將繼續(xù)在乘用車的動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域加大投入，持續(xù)布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；此外，作為全球最大的商用車市場(chǎng)，博世還將在中國(guó)布局更多與商用車動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料等相關(guān)的項(xiàng)目。
博世無(wú)錫商用車業(yè)務(wù)中國(guó)總部簽約
“明年一月份我還會(huì)來(lái)中國(guó)的?！蔽⑿χY(jié)束采訪交流的哈通快步離開會(huì)場(chǎng)，登上南下的航班，太倉(cāng)、蘇州工廠的開業(yè)慶典在等著他，“我需要密切地與客戶們交流，了解中國(guó)的消費(fèi)者。你知道，中國(guó)雖然是世界最大的乘用車市場(chǎng)，不過(guò)，乘用車的保有量依然有上升空間。作為僅次于房產(chǎn)的第二大消費(fèi)品，只要消費(fèi)者覺(jué)得汽車產(chǎn)品是能夠負(fù)擔(dān)得起的，能夠從中獲得樂(lè)趣，那么中國(guó)市場(chǎng)還將會(huì)有可觀的增長(zhǎng)！”
聯(lián)合電子太倉(cāng)分公司新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目暨三期工廠落成
博世新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地落成啟用
