Q：目前的現(xiàn)狀是中高端傳感器嚴重依賴國外進口，這對國內(nèi)傳感器企業(yè)是挑戰(zhàn)也是機遇。請問如何改變依賴進口的這一局面？奧迪威有哪些應對激烈競爭之策？

張曙光：那我相信，用戶的嘗試和使用是解決問題的關鍵。在這兩年國內(nèi)外的各種形勢下，國內(nèi)的龍頭企業(yè)已經(jīng)愿意嘗試使用國產(chǎn)傳感器，這是使國產(chǎn)傳感器進入市場的最佳機遇，在技術上其實沒有什么不可克服的。

對于奧迪威的傳感器的性價比和性能，我們認為和歐洲、日本的同類產(chǎn)品沒什么區(qū)別，但是需要客戶給我們機會站在競爭的賽道。我想這些年包括汽車行業(yè)、通訊的領頭企業(yè)等都在嘗試著使用國產(chǎn)傳感器，在這個過程中，他們會積累信心，傳感器廠家也會積累經(jīng)驗和提升能力。

Q：奧迪威有哪些應對激烈競爭之策？

張曙光：以客戶為中心，去滿足客戶的需求，這既是一個常識，也是真正操作當中唯一能去做的選項?？蛻籼岢鲆螅e極進行改進，盡量去滿足客戶的需求。在這個過程中漸漸就能夠達到要求，不斷提升自身的能力。這對于奧迪威來講是唯一的選項。

“傳感器企業(yè)需要分清楚自己的角色和努力的方向”

Q：請您談談在缺芯、本土化供應鏈安全和半導體投資熱潮這樣的大背景下，傳感器企業(yè)如何“謀變”？

張曙光：我認為企業(yè)應該積極去發(fā)展自己專長的那部分。傳感器與半導體行業(yè)常常被合并談及，其實有所不同的。傳感器是利用半導體工藝，但畢竟不是半導體。就像我剛才講到的一樣，傳感器需要在半導體領域取得一些資源，但不用那么大的投資就能解決問題。因此傳感器企業(yè)需要分清楚自己的角色和努力的方向，相信會有一個好結(jié)果。

那么如何去破局？我相信在行業(yè)分工中，我們做傳感器的企業(yè)，要做好自己那部分傳感器的解決方案。做芯片的企業(yè)，應該也會取得他們自己的突破。那時我們要做好積極的合作，對國產(chǎn)邏輯芯片和功率芯片積極使用和嘗試，會發(fā)現(xiàn)其實與國外領頭企業(yè)差距并不大。

Q：各行各業(yè)談產(chǎn)業(yè)發(fā)展和進步總離不開人才創(chuàng)新，傳感器領域也不例外。請您談談當下人才培養(yǎng)短板？該如何彌補？

張曙光：傳感器方面這兩年有一些大學陸續(xù)設置這個專業(yè)，已有人才走出來。但我想最大的短板還是在教育，因為傳感器是一個復合的領域，不僅需要基礎的概念和理論研究，還需要橫跨至少三個專業(yè)才能從事。在以前國內(nèi)的培養(yǎng)偏重于應用，對于原理研究和跨專業(yè)方面做得不夠，但這兩年的情況有所改善。

就傳感器行業(yè)現(xiàn)狀而言，種類很多，比較離散，所以與其去招人，不如自己去培養(yǎng)人才。培養(yǎng)一個成熟的人才兩三年足夠了。如果這么多企業(yè)一起在做同樣的事情，那這個行業(yè)的人才缺乏狀況會很快得到改善。

Q：全國很多地方都在推進傳感器產(chǎn)業(yè)建設。請您對國內(nèi)各地打造傳感器和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)建設提出建議。

張曙光：還是要抓住核心問題。因為傳感器種類非常多，卡脖子問題在哪里，需要大家去分析并抓住卡脖子的要點，提供一些公共的支持，可能就使得傳感器的產(chǎn)業(yè)聚集效應顯現(xiàn)出來。

有了聚集效應的這種平臺和基地才具有現(xiàn)實意義。那么在這一點，我相信各地都在思考，讓這些零散的東西聚在一起的核心是什么？公共的工藝技術平臺、檢測機構(gòu)、研發(fā)機構(gòu)等可能都是核心之一，我們也在積極的去觀察，嘗試著去跟這些平臺合作。