案例一、汽車線束壓接靜態(tài)電阻性能測試
汽車發(fā)展至今，電氣化及智能化的改革進程中，給汽車線束帶來了很大的發(fā)展機遇。汽車線束猶如人體的神經與血管一樣，將汽車的各個部分連接貫通。線束的可靠性也成為了汽車性能的一項重要指標，因此需要測量靜態(tài)連接的壓接電阻以及在高低溫試驗中對電阻進行監(jiān)控。
解決方案
首先我們要如下圖所示，計算得出需要測量的壓接電阻。測量壓接位置至線束75±3mm的電阻，扣除75mm線束電阻，得到壓接電阻。
選自：SAE/USCAR-21 REVISON 3（*1）
使用日置HIOKI電阻計RM3545-02的 OVC功能（*2）來測量壓接電阻，能夠保證測量結果穩(wěn)定可靠。此外和多路轉接器單元Z3003搭配使用，能滿足多路測試需求，從而節(jié)約測試成本。
*1壓接線束參考標準：USCAR-21（美國汽車研究委員會）
*2 OVC功能：Offset voltage compensation,利用電流反轉取消不同金屬連接引起的電動勢誤差。
推薦產品
電阻計RM3545-02
多路轉接器單元Z3003
案例二、汽車緊固件應變測試
汽車發(fā)動機在向汽車傳輸動力的同時也將扭矩波動傳送到汽車傳動軸系中，引起應力應變（*1），嚴重影響汽車行駛的安全性。設計初期，必須對軸承的受力特性和動態(tài)特性進行理論研究，以提高汽車的可靠性與安全性。
解決方案
使用數(shù)據(jù)采集儀LR8450或存儲記錄儀MR8875-30搭配相應的應變單元以及溫度單元，即可進行軸承應力測試試驗，同時需要使用共和應變片（*2），多通道電橋盒（*3）及推拉力試驗機。
日置HIOKI數(shù)據(jù)采集儀/存儲記錄儀可以記錄試驗過程并記錄應變，溫度波形。根據(jù)電橋電阻自動平衡，可以使用電池便于外帶進行測試。
（左）數(shù)據(jù)采集儀LR8450（右）存儲記錄儀MR8875-30
*1應變：物體在受到外力作用下會產生一定的變形，變形的程度稱應變
*2應變片：應變片是測量應變的元件，其電阻值隨著變形會發(fā)生相應的變化
*3 數(shù)據(jù)采集儀LR8450內置電橋盒可直接連接應變片。
推薦產品
數(shù)據(jù)采集儀LR8450
應變單元U8554
電壓/溫度單元U8552
或者
存儲記錄儀MR8875-30
應變單元MR8903
電壓/溫度單元MR8902
