汽車全域碳化硅平臺的技術(shù)挑戰(zhàn)

就在上周，小米SU7的上市一度成為業(yè)界焦點，我們也看到了又一大主機廠布局全域碳化硅高壓平臺，此平臺不僅提升了車輛的充電和驅(qū)動效率，還通過減少能量損耗和提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，為電動汽車用戶提供了更優(yōu)秀的駕駛體驗和更佳的環(huán)境適應(yīng)性。

注：此圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

與此同時，800V碳化硅超充架構(gòu)的出現(xiàn)，也對汽車行業(yè)帶來了新的技術(shù)挑戰(zhàn)：汽車電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車載充電器OBC、DC-DC等多個領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)也需要全面提升。

存在的測試挑戰(zhàn)有：

■ 原有的測試儀器和方法不能滿足要求

■ 對三代器件的性能不熟悉

■ 缺少基于三代器件的設(shè)計經(jīng)驗

■ 增加了EMI難度

工程師在800V電驅(qū)設(shè)計工作流程的每個階段所面對的測試難題

Part.1 核心器件評估選型

靜態(tài)特性與動態(tài)特性

雙脈沖測試

高帶寬電壓電流采集

通道傳輸延遲補償

功率回路寄生雜感控制

ATE測試系統(tǒng)

可靠性、失效機理

Vth漂移

Rdson漂移

Part.2 電驅(qū)產(chǎn)品開發(fā)

高頻高壓共模干擾

串擾

SOA

開關(guān)損耗

磁損耗

環(huán)路響應(yīng)

Part.3 臺架測試

三相相位矢量圖

電流諧波

效率測試

趨勢動態(tài)分析

DQ0

測試設(shè)備的遠程控制

泰克助力800V新架構(gòu)下的電驅(qū)系統(tǒng)升級

泰克提供的涵蓋關(guān)鍵功率器件評估選型、電驅(qū)控制電路調(diào)試和電機拖動臺架測試的一站式解決方案，很好地解決了三代功率半導(dǎo)體SiC, GaN納秒級上升沿、高共模干擾、全橋電路安全互鎖、雙脈沖和三相驅(qū)動系統(tǒng)等測試難題，助力800V新架構(gòu)下電驅(qū)系統(tǒng)升級。

另外，大功率電子測試和測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Elektro-Automatik在今年也正式加入了泰克。EA產(chǎn)品與泰克產(chǎn)品結(jié)合，組成更加完整、高效的測試方案系統(tǒng)，助力客戶應(yīng)對汽車、儲能、電源等行業(yè)的測試挑戰(zhàn)！