未來(lái)的城市巴士就像是一個(gè)流動(dòng)的“生活站”，集行車(chē)安全檢測(cè)、信息布達(dá)、WiFi熱點(diǎn)、自動(dòng)售票系統(tǒng)等功能與一體的全新公交智能系統(tǒng)正在面向生活的細(xì)節(jié)，做多樣化的創(chuàng)新應(yīng)用。 

近期，全球智能系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商研華科技在“大中華區(qū)智慧物流與車(chē)隊(duì)管理高峰論壇”中，協(xié)同臺(tái)灣車(chē)載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)以及德飛科技等產(chǎn)業(yè)伙伴共同提出”智慧巴士應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)”，包含車(chē)載電腦終端、影音娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕、胎壓偵測(cè)管理系統(tǒng)、攝像頭、安裝支架、射頻外接式天線、 語(yǔ)音命令軟件等整合構(gòu)架解決方案，展示了集“安全、便民服務(wù)、商業(yè)價(jià)值”三大特色于一體的智能公交系統(tǒng)新未來(lái)。

研華智慧巴士應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)

人、車(chē)、路實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少80%事故率

交通事故已經(jīng)成為威脅人類(lèi)“第一公害”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通事故中30%左右問(wèn)題起源于車(chē)輛本身的安全隱患。研華通過(guò)數(shù)據(jù)采集、影像監(jiān)控、行為模板分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車(chē)、路實(shí)時(shí)分析，結(jié)合預(yù)警、定位、遠(yuǎn)程通訊等功能將有效預(yù)防事故發(fā)生。在巴西案例中，數(shù)據(jù)表明導(dǎo)入研華的車(chē)載電腦可成功降低80%的事故率。

“每一輛智慧巴士的車(chē)載電腦都會(huì)讀取OBDⅡ和J1939標(biāo)準(zhǔn)信息，數(shù)據(jù)分析后會(huì)反饋給駕駛員。例如電腦在實(shí)時(shí)讀取汽車(chē)輪胎壓力和溫度的數(shù)據(jù)后，經(jīng)過(guò)后臺(tái)的運(yùn)算會(huì)傳遞上車(chē)載電腦終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)，司機(jī)和后臺(tái)的管理人員可以對(duì)車(chē)輛的安全隱患進(jìn)行提前預(yù)防，避免小問(wèn)題發(fā)展成大問(wèn)題。”研華車(chē)載電腦事業(yè)群協(xié)理林威佐說(shuō)。

除了車(chē)輛本身的安全性，智慧巴士還可以對(duì)駕駛員的行為進(jìn)行分析，例如短時(shí)間內(nèi)多次變道、與前車(chē)距離異常、行車(chē)軌跡、司機(jī)急踩油門(mén)次數(shù)等，后臺(tái)管理人員將由此判斷駕駛員的狀態(tài)，保障駕駛員的行車(chē)安全。在未來(lái)，這種預(yù)防性的檢測(cè)手段將越來(lái)越多運(yùn)用到車(chē)輛管理中，通過(guò)無(wú)線設(shè)備測(cè)試駕駛員的心跳和體溫，從而辨別駕駛員的健康狀況。

在行車(chē)緊急狀況中，G sensor 重力加速度和陀螺儀方位的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，智慧巴士上的車(chē)載電腦將自動(dòng)上傳車(chē)內(nèi)和車(chē)外的影音畫(huà)面信息到管理后臺(tái)，車(chē)輛調(diào)度中心的管理人員則能第一時(shí)間了解實(shí)時(shí)情況，在當(dāng)下調(diào)配資源進(jìn)行應(yīng)急處理。

公共服務(wù)透明化

“未來(lái)每輛車(chē)都是Wifi的熱點(diǎn)，乘客將在車(chē)上享受快捷通暢、休閑娛樂(lè)、精準(zhǔn)化廣告推送的功能，改變傳統(tǒng)公交信息不透明，服務(wù)質(zhì)量差的印象。“研華智能事業(yè)群中國(guó)區(qū)總經(jīng)理江明志這樣描述未來(lái)的智慧巴士。