開放、靈活的軟件架構(gòu)和硬件平臺，方便集成任意第三方設(shè)備和開發(fā)自定義測試需求，有效利用已有投入，降低長期測試成本

電壓、電流控制和測量精度高（≤0.02%FS），為測試提供可靠的數(shù)據(jù)

高動態(tài)響應(yīng)特性（≤1ms），滿足高倍率充放電、脈沖充放電和負載突變等工況測試

1kHz數(shù)據(jù)采集和記錄頻率，附加測量系統(tǒng)可實現(xiàn)更高頻率、更高精度采集

最小1ms電流、功率控制更新頻率，實現(xiàn)極端工況模擬、路譜測試

紋波注入功能，實現(xiàn)紋波加熱及抗干擾測試

結(jié)合NI實驗室管理和數(shù)據(jù)分析軟件，可實現(xiàn)大規(guī)模實驗設(shè)備管理、測試管理、數(shù)據(jù)分析

固態(tài)電池包充放電性能測試

在完成電芯質(zhì)量測試與充放電性能測試后，同樣需要對其組成的電池包進行全面的電性能測試，保證電池包在真實工況下的穩(wěn)定性與安全性。

固態(tài)電池由于其剛性結(jié)構(gòu)而可能對物理應(yīng)力更敏感，針對固態(tài)電池包的電性能測試尤其需要關(guān)注電池包在實際工況下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細微變化對電池性能帶來的影響。

NI高性能充放電設(shè)備，電壓、電流控制和測量精度高（典型值≤0.01%FS），可準(zhǔn)確評估固態(tài)電池的性能參數(shù)、深入了解電池的工作特性以及預(yù)測電池的使用壽命；動態(tài)響應(yīng)速度快（≤0.2ms），可實現(xiàn)高倍率充放電、脈沖充放電，模擬急加速、急剎車、負載突變等真實工況。另外，10us的波形數(shù)據(jù)時間分辨率和20kHz帶寬，可實現(xiàn)高頻任意波形注入，模擬紋波加熱或外部紋波干擾、研究不同充放電模式對電池性能影響、EIS測試、電池特征提前及建模等創(chuàng)新性研究。

圖3：NI HPS-17000電池充放電柜

固態(tài)電池包充放電性能測試方案特點：

PXI實時測試平臺，保障電池長時間測試穩(wěn)定可靠

開放、靈活的軟件架構(gòu)和硬件平臺，方便集成任意第三方設(shè)備和開發(fā)自定義測試需求，有效利用已有投入，降低長期測試成本

模塊化功率組件，靈活擴展，方便維護；可根據(jù)測試需求并聯(lián)或串聯(lián)功率模塊

電壓、電流控制和測量精度高，為測試提供可靠的數(shù)據(jù)

高動態(tài)響應(yīng)特性（≤0.2ms），滿足高倍率充放電、脈沖充放電和負載突變等工況測試

20 kHz 帶寬，可實現(xiàn)高頻任意波形注入

轉(zhuǎn)換效率: ≥94%

針對電池包的充放電性能測試系統(tǒng)較為復(fù)雜，用戶常常需要集成測試機柜、充放電、環(huán)境倉、水冷機等設(shè)備。NI在實驗室設(shè)計已有豐富經(jīng)驗，方便用戶進行穩(wěn)定可靠的長時間測試。

圖4：固態(tài)電池充放電測試實驗室設(shè)計示意圖

固態(tài)電池包在環(huán)（BIL）測試

固態(tài)電池包在環(huán)測試旨在覆蓋更多實車工況和極端場景。將真實電池包與實時模擬環(huán)境在功率層面連接，形成一個閉環(huán)系統(tǒng)，電池包不僅能夠與模擬的整車環(huán)境進行實時交互，還可以響應(yīng)環(huán)境中的動態(tài)變化。

模擬環(huán)境精確再現(xiàn)了車輛運行中的各種工況，使工程師能夠在可控且可重復(fù)的條件下，全面評估電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池包的性能、安全性及耐久性。NI VeriStand軟件允許用戶在PXI實時系統(tǒng)中部署汽車動力學(xué)模型和運行場景仿真軟件，PXI系統(tǒng)優(yōu)越的實時性可幫助用戶實時得到模型的反饋。

圖5：固態(tài)電池包在環(huán)（BIL）測試系統(tǒng)架構(gòu)