下面詳細(xì)說(shuō)明了在不同的測(cè)量時(shí)間段內(nèi)發(fā)生的具體事件：
在起始階段，包裹先是裝載到貨盤架內(nèi)。因此，這個(gè)過程可以作為常規(guī)處理。上圖第一個(gè)方框展示的就是這個(gè)階段對(duì)應(yīng)的記錄值；他們的范圍為±3g 到±4g。
接下來(lái)的更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)很明顯沒有看到加速度值的變動(dòng)。因?yàn)樵谶@段期間內(nèi)，包裹一直存儲(chǔ)在貨盤架內(nèi)。
上圖的第二個(gè)方框中，連續(xù)發(fā)生了一些事件。首先，是將貨盤架放置在載重車輛上運(yùn)送到工廠2。一旦到達(dá)，便把貨盤架卸下來(lái)；然后人工將包裹移出并放置到一個(gè)新的貨盤架內(nèi)準(zhǔn)備返回運(yùn)輸。然而，在這過程中并沒有監(jiān)測(cè)到高沖擊應(yīng)力。其中加速度值的峰值為4倍重力加速度。
之后是另一個(gè)存儲(chǔ)過程。然而，相比于在工廠1的存儲(chǔ)過程，MSR數(shù)據(jù)記錄儀在此期間內(nèi)記錄了3次沖擊事件（如圖中圓圈所標(biāo)示）。這可能是因?yàn)橛懈嗟陌环湃胴洷P架內(nèi)。比如，這些后放入包裹影響了包裹A，那么就會(huì)產(chǎn)生沖擊。此外，可能是貨盤架發(fā)生碰撞然后影響到了包裹。
隨后貨盤架再次被裝載到載重車輛上運(yùn)輸?shù)焦S1，到達(dá)后再次將貨盤架卸載下來(lái)并人工搬運(yùn)到指定存放地點(diǎn)。在該過程中所監(jiān)測(cè)到的動(dòng)態(tài)機(jī)械應(yīng)力如上圖的第三個(gè)方框所表示。在這段期間內(nèi)監(jiān)測(cè)到了最高強(qiáng)度的沖擊事件，數(shù)據(jù)記錄儀的測(cè)試范圍也達(dá)到了±16 g。包裝盒另外配有一個(gè)記錄儀，可以確定加速度值沒有超過20g。
結(jié)論：
關(guān)鍵的運(yùn)輸事件，比如顛簸，沖擊和振動(dòng)，另外溫度的波動(dòng)或者氣壓的變化都可以被MSR145 / MSR165數(shù)據(jù)記錄儀精確地記錄下來(lái)。如果在運(yùn)輸途中包裹被打開或者出現(xiàn)損壞，或者環(huán)境濕度改變引起損壞，通過選取合適的傳感器，MSR記錄儀都能夠記錄這些微小改變以及發(fā)生變化的實(shí)際時(shí)間點(diǎn)。因此，在運(yùn)輸途中如果出現(xiàn)任何損失都可以在早期階段發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修復(fù)改善-甚至可以客觀的評(píng)估問題起因和責(zé)任。此外，測(cè)量數(shù)據(jù)的評(píng)估可以對(duì)運(yùn)輸過程中對(duì)于貨物包裝環(huán)節(jié)所需要注意的事項(xiàng)提供有用信息。
在起始階段，包裹先是裝載到貨盤架內(nèi)。因此，這個(gè)過程可以作為常規(guī)處理。上圖第一個(gè)方框展示的就是這個(gè)階段對(duì)應(yīng)的記錄值；他們的范圍為±3g 到±4g。
接下來(lái)的更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)很明顯沒有看到加速度值的變動(dòng)。因?yàn)樵谶@段期間內(nèi)，包裹一直存儲(chǔ)在貨盤架內(nèi)。
上圖的第二個(gè)方框中，連續(xù)發(fā)生了一些事件。首先，是將貨盤架放置在載重車輛上運(yùn)送到工廠2。一旦到達(dá)，便把貨盤架卸下來(lái)；然后人工將包裹移出并放置到一個(gè)新的貨盤架內(nèi)準(zhǔn)備返回運(yùn)輸。然而，在這過程中并沒有監(jiān)測(cè)到高沖擊應(yīng)力。其中加速度值的峰值為4倍重力加速度。
之后是另一個(gè)存儲(chǔ)過程。然而，相比于在工廠1的存儲(chǔ)過程，MSR數(shù)據(jù)記錄儀在此期間內(nèi)記錄了3次沖擊事件（如圖中圓圈所標(biāo)示）。這可能是因?yàn)橛懈嗟陌环湃胴洷P架內(nèi)。比如，這些后放入包裹影響了包裹A，那么就會(huì)產(chǎn)生沖擊。此外，可能是貨盤架發(fā)生碰撞然后影響到了包裹。
隨后貨盤架再次被裝載到載重車輛上運(yùn)輸?shù)焦S1，到達(dá)后再次將貨盤架卸載下來(lái)并人工搬運(yùn)到指定存放地點(diǎn)。在該過程中所監(jiān)測(cè)到的動(dòng)態(tài)機(jī)械應(yīng)力如上圖的第三個(gè)方框所表示。在這段期間內(nèi)監(jiān)測(cè)到了最高強(qiáng)度的沖擊事件，數(shù)據(jù)記錄儀的測(cè)試范圍也達(dá)到了±16 g。包裝盒另外配有一個(gè)記錄儀，可以確定加速度值沒有超過20g。
結(jié)論：
關(guān)鍵的運(yùn)輸事件，比如顛簸，沖擊和振動(dòng)，另外溫度的波動(dòng)或者氣壓的變化都可以被MSR145 / MSR165數(shù)據(jù)記錄儀精確地記錄下來(lái)。如果在運(yùn)輸途中包裹被打開或者出現(xiàn)損壞，或者環(huán)境濕度改變引起損壞，通過選取合適的傳感器，MSR記錄儀都能夠記錄這些微小改變以及發(fā)生變化的實(shí)際時(shí)間點(diǎn)。因此，在運(yùn)輸途中如果出現(xiàn)任何損失都可以在早期階段發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修復(fù)改善-甚至可以客觀的評(píng)估問題起因和責(zé)任。此外，測(cè)量數(shù)據(jù)的評(píng)估可以對(duì)運(yùn)輸過程中對(duì)于貨物包裝環(huán)節(jié)所需要注意的事項(xiàng)提供有用信息。
