CAN總線(xiàn)由于位填充規(guī)則對(duì)CRC的干擾，會(huì)造成錯(cuò)幀漏檢率，從而無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)意圖。CAN-FD對(duì)CRC算法作了改變，即CRC以含填充位的位流進(jìn)行計(jì)算。為避免在校驗(yàn)和部分出現(xiàn)6個(gè)以上連續(xù)位，即在第一位以及以后每4位添加一個(gè)填充位加以分割。這個(gè)填充位的值是上一位的反碼，作為格式檢查，即如果填充位不是上一位的反碼，就作出錯(cuò)處理。

CAN-FD的CRC場(chǎng)擴(kuò)展到了21位。由于數(shù)據(jù)場(chǎng)長(zhǎng)度有很大變化區(qū)間，所以要根據(jù)DLC大小應(yīng)用不同的CRC生成多項(xiàng)式。如CRC_17，適合于幀長(zhǎng)小于210位的幀，而CRC_21，適合于幀長(zhǎng)小于1023位的幀。

DLC編碼

CAN-FD數(shù)據(jù)幀采用了新的DLC編碼方式，在數(shù)據(jù)場(chǎng)長(zhǎng)度在0~8個(gè)字節(jié)時(shí)，采用線(xiàn)性規(guī)則。當(dāng)數(shù)據(jù)場(chǎng)長(zhǎng)度為12~64個(gè)字節(jié)時(shí)，使用非線(xiàn)性編碼。如圖所示。

▲DLC線(xiàn)性和非線(xiàn)性編碼

CAN-FD總線(xiàn)的特點(diǎn)

· 以差分信號(hào)進(jìn)行傳輸，擁有出色的抗噪性能。

· 所有節(jié)點(diǎn)沒(méi)有主從之分，總線(xiàn)空閑時(shí)，任意節(jié)點(diǎn)都可向總線(xiàn)發(fā)送消息。

· 非破壞性位仲裁機(jī)制，用信息內(nèi)的標(biāo)識(shí)符ID決定信息發(fā)送優(yōu)先順序，保證已發(fā)送數(shù)據(jù)的完整性與及時(shí)性。

· 繼承自CAN總線(xiàn)的CAN-FD總線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)沒(méi)有“地址”的概念，因此在總線(xiàn)上增加節(jié)點(diǎn)時(shí)，不會(huì)對(duì)總線(xiàn)上已有節(jié)點(diǎn)的軟硬件及應(yīng)用層造成影響。

· 可以配合網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、系統(tǒng)的機(jī)能設(shè)定通信速度，此外兩條不同通信速度總線(xiàn)上的節(jié)點(diǎn)可通過(guò)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)信息交互。

· 具有容錯(cuò)處理能力，所有的節(jié)點(diǎn)都可以檢測(cè)出錯(cuò)誤，檢測(cè)出錯(cuò)誤的節(jié)點(diǎn)會(huì)立即通知總線(xiàn)上其它所有的節(jié)點(diǎn)；正在發(fā)送消息的節(jié)點(diǎn)，如果檢測(cè)到錯(cuò)誤，會(huì)立即停止當(dāng)前的發(fā)送，并同時(shí)不斷地重復(fù)發(fā)送此消息，直到該消息發(fā)送成功為止。

· 能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請(qǐng)求，通過(guò)發(fā)送“遙控幀”請(qǐng)求其他單元發(fā)送數(shù)據(jù)。

5、DS70000示波器總線(xiàn)分析

CAN-FD總線(xiàn)分析對(duì)示波器的需求

在CAN-FD總線(xiàn)解析過(guò)程中，需要觀(guān)測(cè)系統(tǒng)噪聲對(duì)總線(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，并判斷總線(xiàn)報(bào)錯(cuò)時(shí)是否由于硬件造成的以及軟件編程的正確性。這對(duì)示波器的總線(xiàn)解析能力提出了更多的需求：

· 擁有高速采樣率，清晰捕捉和顯示串行模擬信號(hào)并觀(guān)測(cè)其物理特性。

· 擁有較大存儲(chǔ)深度，記錄較長(zhǎng)時(shí)間的總線(xiàn)控制過(guò)程。

· 豐富的觸發(fā)功能及高波形捕獲率，捕獲到錯(cuò)誤并對(duì)應(yīng)捕獲波形發(fā)掘問(wèn)題根因。

· 靈活的屏幕多窗口分屏顯示，同步顯示解碼結(jié)果與列表結(jié)果，方便觀(guān)測(cè)總線(xiàn)數(shù)據(jù)信息。

· 具有多路總線(xiàn)分析功能，滿(mǎn)足同時(shí)分析多路CAN節(jié)點(diǎn)的需要。

DS70000總線(xiàn)分析功能

串行總線(xiàn)通信在汽車(chē)等各領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于汽車(chē)制造，從制動(dòng)系統(tǒng)到車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)，總線(xiàn)無(wú)處不在。要確保正常的車(chē)輛性能，保證電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器之間的通信尤為重要。除了驗(yàn)證總線(xiàn)協(xié)議的數(shù)字邏輯之外，還需要對(duì)波形質(zhì)量、噪聲以及傳感器/執(zhí)行器信號(hào)的同步測(cè)量進(jìn)行模擬物理層驗(yàn)證。

RIGOL自主研發(fā)的DS70000示波器獨(dú)特的總線(xiàn)分析功能具有突出的優(yōu)勢(shì)：

· 擁有高采樣率，基于RIGOL的“鳳凰座”示波器專(zhuān)用芯片組，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最高的20GSa/s采樣率、5GHz實(shí)時(shí)帶寬，更真實(shí)捕捉并還原信號(hào)。

· 擁有更大存儲(chǔ)深度，基于RIGOL新一代UltraVision III平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)最大2Gpts的存儲(chǔ)深度，在高采樣率下采集更長(zhǎng)時(shí)間的波形，滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間觀(guān)測(cè)的要求。

· 擁有豐富的觸發(fā)功能，以及可達(dá)每秒1百萬(wàn)次的波形刷新率，更容易捕獲偶發(fā)的信號(hào)瑕疵。

· 具有強(qiáng)大的串行總線(xiàn)分析功能，支持多種主流串行總線(xiàn)，如RS232/UART、I2C、SPI、LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay、I2S、MIL-STD-1553等。