在軋輥操作側輥頸端斷口脫離了軸承座約束后，輥頸已經(jīng)斷裂的，并且失控的軋輥在綜合受力的狀態(tài)下，輥身在帶鋼邊緣應力集中處發(fā)生斷裂。

操作側輥頸發(fā)生斷裂之后，軋輥輥身受力狀況更為復雜。除了承受軋制過程中的綜合軋制力之外，還要承受操作側端因斷口而產(chǎn)生出的輥身跳動及帶鋼行走中摩擦力。在各種復雜且變動應力的共同作用下，輥身斷口外緣邊部產(chǎn)生出多處不規(guī)整的碎片。與此同時，在輥身斷口邊緣處出現(xiàn)了輥面撕裂狀的剝落。

根據(jù)上述分析，W019#軋輥在斷輥事故發(fā)生過程中，操作側輥頸斷口先于輥身斷裂。

軋輥輥頸材質與軋輥芯部相同，為無限冷硬球墨鑄鐵材質，具有一定的韌性。但斷口表現(xiàn)為脆性斷裂，且在斷口與軸承進油孔保持在同一平面上，因而有理由認為：軸承進油孔與此次軋輥事故有直接的關聯(lián)。

W019#高鉻鑄鐵軋輥斷輥失效首先發(fā)生在輥頸部位斷口II，屬于脆性斷裂，斷裂原因與輥頸部位的軸承進油孔關系密切。輥身斷口I是在斷口II發(fā)生后的形成的次生斷口。在事故防范中應采取下列措施：

改進軋輥軸承進油孔設計，減少在輥頸薄弱部位所承受的剪應力影響；在進油孔加工中提高操作水平，避免裂紋源的產(chǎn)生；提高軋輥芯部的球化處理工藝，可有效防止此類軋輥事故的發(fā)生。軋輥事故分析需要完整的相關數(shù)據(jù)及資料， 完整的數(shù)據(jù)資料在事故分析中發(fā)揮了重要作用。