Olympus NDT新近為航空航天領(lǐng)域的用戶推出了一種用于探測(cè)蒙皮疊邊中裂紋的新型檢測(cè)方案。這種方案利用最先進(jìn)的ECA技術(shù)探測(cè)材料表面以下的缺陷。

這項(xiàng)OmniScan技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì)特性。極大地降低了檢測(cè)時(shí)間，C掃描成像、探頭可覆蓋寬泛的區(qū)域，編碼掃查，以及記錄數(shù)據(jù)/設(shè)置的性能只是其中的幾項(xiàng)。C掃描直觀的成像特性不僅保證了更高的探出率及更好的再現(xiàn)性，而且可使用戶在屏幕上更容易地辨別成排的鉚釘及蒙皮疊邊。因其覆蓋寬泛的特性，探頭的定位就顯得不那么重要。而且，這個(gè)特性還可使用戶在同一次掃查中檢測(cè)到疊邊兩個(gè)側(cè)棱的情況。相較使用常規(guī)方法進(jìn)行同樣的檢測(cè)，這種檢測(cè)方案在減少檢測(cè)時(shí)間方面可謂是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

利用渦流陣列（ECA）技術(shù)檢測(cè)蒙皮疊邊中裂紋的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

節(jié)省時(shí)間：較常規(guī)方法，檢測(cè)速度快達(dá)10倍（一般來(lái)說(shuō)，737飛機(jī)的檢測(cè)時(shí)間為1人10小時(shí)）。

波音737手冊(cè)中提及了此檢測(cè)方案（NTM 737 NDT 53-30-25，第6部分）。

可替代現(xiàn)有的ECT檢測(cè)方案（NTM 737 NDT 53-30-18，第6部分）。

具有與ECT相同的探測(cè)缺陷的靈敏度。

更高的檢出率。

更好的再現(xiàn)性。

編碼C掃描視圖中直觀的圖像。

無(wú)需去除漆層。

屏幕上清晰顯示的疊邊和鉚釘可優(yōu)化探頭的定位。使用綠色/紅色彩色調(diào)色板，有助于用戶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行判讀。

探頭技術(shù)規(guī)格

32通道探頭。

頻率范圍：4 kHz～225 kHz。

探頭覆蓋：64 mm。

線纜長(zhǎng)度：2.4 m。

編碼器和探頭線纜綁縛在一起。

帶有特制的編碼器托架。

探頭性能

對(duì)疊邊棱角不敏感。

優(yōu)化后，可以檢測(cè)最大厚度達(dá)1.2毫米（0.05英寸）鋁板的典型深層裂紋。

可以檢測(cè)最深50%、長(zhǎng)12毫米（0.5英寸）的遠(yuǎn)端裂紋。

視圖中顯示有C掃描、阻抗圖及帶狀圖。請(qǐng)注意疊邊和鉚釘在視圖中清晰可見(jiàn)。

替代磁光成像（MOI）檢測(cè)系統(tǒng)的更具優(yōu)勢(shì)的檢測(cè)方法

耗資更少。

更易使用。

利用從已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的渦流技術(shù)發(fā)展起來(lái)的最新技術(shù)。

數(shù)據(jù)記錄性能。