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分析及整改隔離電源在高鐵門控系統(tǒng)拉弧現(xiàn)象嚴(yán)重


時間:2017-07-13 作者:王以京
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按照上述接法,從圖2中可以知道,CY為隔離電源原副邊的Y電容,Cj為隔離電源原副邊等效的分布電容,兩者電容為并聯(lián)關(guān)系。由于SP485EMC防護(hù)電路PE與濾波器的PE存在連接關(guān)系,當(dāng)進(jìn)行共模浪涌L-PEN-PE試驗(yàn)時,即相當(dāng)于兩個隔離電源原副邊的Y電容串聯(lián)進(jìn)行分壓。如對L-PE進(jìn)行2KV共模浪涌試驗(yàn),如果兩個電容相等, 則各自分壓1KV,即圖2中的-、-兩點(diǎn)之間存在1KV的壓差。此時在系統(tǒng)布線時,如果兩點(diǎn)之間的間距不能滿足1KV隔離距離時,進(jìn)行共模浪涌試驗(yàn)時,就會出現(xiàn)隔離輸入與隔離輸出之間拉弧問題。

二、試驗(yàn)驗(yàn)證:

分析完電路結(jié)構(gòu)并確定信號輸出與PE有連接關(guān)系后,如何確定是隔離輸入與隔離輸出之間的走線間距不滿足耐壓要求導(dǎo)致的打火拉弧現(xiàn)象?此處有兩個方法:

其一,通過PCB布局找出圖2中兩個隔離電源隔離輸入與隔離輸出之間的走線間距(一般打火拉弧處),尋找最小間距處并將此處斷開。如果斷開之后發(fā)現(xiàn)不存在打火拉弧的現(xiàn)象,基本可以確定是隔離輸入與隔離輸出之間的走線間距不能滿足耐壓要求導(dǎo)致的。

其二,可以將隔離電源的輸入地與輸出地連接在一起變成非隔離,由于都是等電位,即不會出現(xiàn)打火拉弧現(xiàn)象。

通過以上兩種方法,均可以確定是否是由于隔離電源輸入與輸出之間的走線間距問題導(dǎo)致打火拉弧。

三、整改過程:

通過分析確定是隔離電源輸入與輸出之間走線間距不足,共模浪涌導(dǎo)致兩端高壓差問題。為此將打火處的走線斷開,此處便不會再出現(xiàn)打火。同時如果其他地方有同樣的問題,在斷開前面的打火處后,則共模路徑為轉(zhuǎn)移到下一個間距不夠的地方,因此需要將這些隔離間距都斷開,并滿足共模電壓間距要求。

四、總結(jié):

關(guān)鍵詞:高鐵門控系統(tǒng) 隔離電源 浪涌試驗(yàn) 差模浪涌 共模浪涌 拉弧 鐵路    瀏覽量:4330

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