Reinhard Wecker，德國(guó)愛(ài)爾福特（Erfurt）市Asola GmbH公司的 CEO解釋了其中的原因，“一套太陽(yáng)能頂棚可以產(chǎn)生35~50瓦的功率，由于車用的鉛酸蓄電池容量小，太陽(yáng)能頂棚一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以把它充滿，甚至過(guò)充。 所以才會(huì)考慮將太陽(yáng)能發(fā)電用于泊車時(shí)車內(nèi)通風(fēng)。”但是現(xiàn)在，太陽(yáng)能頂棚產(chǎn)生的電能可以用來(lái)直接注入汽車的動(dòng)力裝置中。Wecker說(shuō)：“隨著越來(lái)越多的混 合動(dòng)力汽車上路，這給太陽(yáng)能的利用帶來(lái)了新的機(jī)遇。太陽(yáng)能頂棚發(fā)出的電能可以為混合動(dòng)力汽車配備的電池充電。”他知道自己正在說(shuō)什么，他的公司為 Fisker Karma汽車設(shè)計(jì)了拱形太陽(yáng)能頂棚，這是加利福尼亞菲斯克汽車公司（Fisker Automotive.）全新設(shè)計(jì)的插電式混合動(dòng)跑車。

（Fisker Karma, from Fisker Automotive）

與其他混合動(dòng)力汽車類似，Fisker Karma有一個(gè)備用的汽油發(fā)電機(jī)，但是僅用來(lái)為電池充電，而沒(méi)有直接接入動(dòng)力系統(tǒng)。太陽(yáng)能頂棚在一周連續(xù)晴天的情況下產(chǎn)生的電量可以供汽車形式 6.4~8公里，也許沒(méi)有想象中的多。該車同時(shí)可以使用在車庫(kù)或屋頂?shù)奶?yáng)能電池板充電。這一概念也被豐田所使用。豐田的德國(guó)分公司與太陽(yáng)公司SolarWorld合作，最近為普銳斯推出了太陽(yáng)能車庫(kù)。

（SolarWorld SunCarport） 

其他汽車制造商可能也會(huì)采取類似策略。根據(jù)媒體報(bào)告，意大利汽車廠商菲亞特已經(jīng)與愛(ài)爾蘭公司SolarPrint合作，在未來(lái)的新車頂棚上集成太陽(yáng)能系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車內(nèi)設(shè)備。Asolar的CEO，Wecker還確認(rèn)正在與另一家歐洲領(lǐng)先的汽車制造商合作。