超級(jí)電容是一種介于電池和靜電電容器之間的儲(chǔ)能元件，具有比靜電電容器高得多的能量密度和比電池高得多的功率密度，不僅適合于作短時(shí)間的功率輸出源，而且還可利用它比功率高、比能量大、一次儲(chǔ)能多等優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)車啟動(dòng)、加速和爬坡時(shí)有效地改善運(yùn)動(dòng)特性。此外，超級(jí)電容還具有內(nèi)阻小，充放電效率高(90%以上)、循環(huán)壽命長(zhǎng)(幾萬(wàn)至十萬(wàn)次)、無(wú)污染等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，和其他能量元件(發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、燃料電池等)組成聯(lián)合體共同工作，是實(shí)現(xiàn)能量回收利用、降低污染的有效途徑，可以大大提高電動(dòng)車一次充電的續(xù)駛里程。因此，超級(jí)電容在電動(dòng)車領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，將是未來電動(dòng)車發(fā)展的重要方向之一。
超級(jí)電容的機(jī)理與特點(diǎn)
超級(jí)電容是近期發(fā)展起來的一種新型儲(chǔ)能元件，是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈動(dòng)功率的物理二次電源，它與常規(guī)電容器不同，其容量可達(dá)數(shù)萬(wàn)法。超級(jí)電容按儲(chǔ)能機(jī)理主要分為三類：①由碳電極和電解液界面上電荷分離產(chǎn)生的雙電層電容;②采用金屬氧化物作為電極，在電極表面和體相發(fā)生氧化還原反應(yīng)而產(chǎn)生可逆化學(xué)吸附的法拉第電容;③由導(dǎo)電聚合物作為電極而發(fā)生氧化還原反應(yīng)的電容。
由于雙電層電容的充放電純屬于物理過程，其循環(huán)次數(shù)高，充電過程快，因此比較適合在電動(dòng)車中應(yīng)用。雙電層超級(jí)電容是靠極化電解液來儲(chǔ)存電能的一種新型儲(chǔ)能裝置，其原理結(jié)構(gòu)如圖l所示。當(dāng)向電極充電時(shí)，處于理想化電極狀態(tài)的電極表面電荷將吸引周圍電解質(zhì)溶液中的異性離子，使這些離子附于電極表面形成雙電荷層，構(gòu)成雙電層電容。由于超級(jí)電容與傳統(tǒng)電容相比，儲(chǔ)存電荷的面積大得多，電荷被隔離的距離小得多，因此一個(gè)超級(jí)電容單元的電容量就高達(dá)幾法至數(shù)萬(wàn)法。由于采用了特殊的工藝，超級(jí)電容的等效電阻很低，電容量大且內(nèi)阻小。使得超級(jí)電容可以有很高的尖峰電流，因此具有很高的比功率，高達(dá)蓄電池的50～100倍，可達(dá)到10kW/kg左右，這個(gè)特點(diǎn)使超級(jí)電容非常適合于短時(shí)大功率的應(yīng)用場(chǎng)合。
