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最近,加拿大阿爾伯塔大學(xué)John Beamish研究組在極低溫下利用壓電陶瓷器件在固體4He一端施加擠壓應(yīng)力,并測(cè)量另一端壓力變化。研究人員發(fā)現(xiàn)測(cè)量端的壓力緩慢線性上升,并最終達(dá)到飽和。壓力上升意味著質(zhì)量在應(yīng)力作用下朝另一端流動(dòng)。
在尋求將設(shè)備與系統(tǒng)提升至更高水平的過(guò)程中,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí) (AR/VR) 的設(shè)計(jì)人員都將大部分的精力用在了內(nèi)容開發(fā)當(dāng)中。另一方面,數(shù)據(jù)進(jìn)入到設(shè)備的方式一直都處于不那么優(yōu)先的位置。但是,在設(shè)計(jì)人員投身到商業(yè)化的過(guò)程中,如果沒(méi)有數(shù)據(jù)通信方面的進(jìn)展,就不可能實(shí)現(xiàn)重要的改進(jìn)。通信系統(tǒng)和天線技術(shù)對(duì)于這一進(jìn)展來(lái)說(shuō)是非常重要的一步。
TI推出的全新光學(xué)參考設(shè)計(jì)表明,舞臺(tái)照明在采用DLP技術(shù)后,僅使用一個(gè)DLP芯片組即可為舞臺(tái)提供高達(dá)15,000流明的單色光,實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)聚光燈相當(dāng)?shù)牧炼?。除了亮度以外,DLP技術(shù)在其他很多方面都優(yōu)于現(xiàn)有的系統(tǒng),例如可編程、多功能、可靠性和擴(kuò)展性等,這些因素都有助于降低運(yùn)營(yíng)成本。
汽車制造商致力于使其下一代汽車比以前更安全、更智能且更節(jié)油。為此,需要在汽車中部署更多的ECU(電子控制單元),以實(shí)現(xiàn)智能無(wú)線電連接、路噪主動(dòng)降噪(RNC)、個(gè)人音區(qū)分區(qū)(PAZ)、車內(nèi)通信(ICC)和自動(dòng)駕駛等新特性和功能,這會(huì)導(dǎo)致電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加,也越來(lái)越復(fù)雜路噪主動(dòng)降噪。隨著ECU數(shù)量的不斷增加,連接各種ECU所需的電纜的重量和成本也隨之增加。
無(wú)數(shù)的電動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是強(qiáng)大的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心,有時(shí)它們也被稱為工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)今,越來(lái)越多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù),設(shè)計(jì)出越來(lái)越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動(dòng)器。智能機(jī)械正在逐漸重塑我們身邊的世界。
澳大利亞的研究人員日前發(fā)現(xiàn),使用一種新型納米光子設(shè)備能夠大幅提高數(shù)據(jù)處理速度,有望將網(wǎng)速提高100倍。光纖寬帶是目前最流行的上網(wǎng)方式,其利用光信號(hào)進(jìn)行信息傳輸??茖W(xué)家們近年來(lái)發(fā)現(xiàn),螺旋向前的光束中的光子帶有軌道角動(dòng)量,其攜帶的信息量在理論上不受限制,在量子通信和光通訊等領(lǐng)域得到廣泛關(guān)注。但光纖兩端的編碼、處理方式會(huì)影響數(shù)據(jù)傳輸速度。
我國(guó)從20世紀(jì)80年代后期開始,通過(guò)設(shè)備與技術(shù)引進(jìn)和自主開發(fā),在路面檢測(cè)方面也有了巨大的發(fā)展。本文在國(guó)內(nèi)外考察與研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)了路面主要無(wú)損檢測(cè)技術(shù)和相關(guān)研究的最新進(jìn)展,分析了在我國(guó)的應(yīng)用與研究情況及發(fā)展趨勢(shì)。
每個(gè)“纖維機(jī)器人”擁有將纖維從地面水箱中拉出來(lái)的蜿蜒手臂,將這些材料在噴嘴中混合,然后把濕潤(rùn)的纖維繞在自己周圍,就像蠶繭一樣。下一步,機(jī)器人打開紫外光,將纖維“煮成”硬的管子。隨后,它讓自己的身體泄氣并利用微小馬達(dá)和輪子緩慢爬到變硬纖維的上面。在那里,整個(gè)過(guò)程再次開始。
日前,中國(guó)科學(xué)院測(cè)量與地球物理研究所大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“大地測(cè)量精密探測(cè)新理論與新技術(shù)”創(chuàng)新任務(wù)團(tuán)隊(duì)和“衛(wèi)星大地測(cè)量與全球變化”研究團(tuán)隊(duì)在高精度時(shí)變重力場(chǎng)產(chǎn)品研制和軟件系統(tǒng)研發(fā)方面獲得重要進(jìn)展。?
近日,AR頭顯公司Leapsy發(fā)布熱成像AR頭顯,將AR與紅外熱像技術(shù)集成,以此來(lái)解決傳統(tǒng)熱像儀設(shè)備占用雙手不方便操作的問(wèn)題。據(jù)悉,Leaspy熱成像AR頭顯采用自由曲面方案,視場(chǎng)角(FOV)為60°,內(nèi)置單目紅外鏡頭,通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)對(duì)熱源溫度的檢測(cè),將具有不同溫度區(qū)分的熱像結(jié)果顯示于AR頭顯上。
日前,科技部高新司在北京組織召開“十二五”期間863計(jì)劃重點(diǎn)支持的“第三代半導(dǎo)體器件制備及評(píng)價(jià)技術(shù)”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施,中國(guó)在第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵的碳化硅和氮化鎵材料、功率器件、高性能封裝以及可見(jiàn)光通信等領(lǐng)域取得突破。
日前,一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——基于拉曼效應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器以及環(huán)境檢測(cè)方法誕生。該專利由青島中一監(jiān)測(cè)有限公司申請(qǐng),并于2018年8月24日獲得授權(quán)公告。本發(fā)明屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于拉曼效應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器以及一種環(huán)境檢測(cè)方法。
人機(jī)互動(dòng)(Human-Machine Interface, HMI)概念帶動(dòng)毫米波雷達(dá)(mmWave Radar)應(yīng)用更新穎。人機(jī)互動(dòng)將從過(guò)往由鍵盤、鼠標(biāo)、觸控等方式,發(fā)展至更多元與直覺(jué)的控制方法,智慧化的人機(jī)互動(dòng)過(guò)程需要越來(lái)越多的傳感器,而毫米波雷達(dá)可利用無(wú)線電波偵測(cè)物體的位置、方向、距離與速度。
基于銅的柔性透明電極因其價(jià)格低廉、性能優(yōu)異,在柔性電子領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。已報(bào)道的銅基柔性透明電極主要是基于銅納米線網(wǎng)絡(luò)和銅網(wǎng)格的透明電極,在實(shí)際應(yīng)用中面臨兩個(gè)主要難題:一是制備過(guò)程比較復(fù)雜,不利于大規(guī)模生產(chǎn);二是微納尺度的銅極易被氧化,降低材料的導(dǎo)電性能。這些問(wèn)題極大地限制了銅基透明電極的進(jìn)一步應(yīng)用。
近日,中國(guó)工程物理研究院總體工程研究所繼自主研發(fā)核電站用高溫耐輻射加速度傳感器之后,其新研發(fā)的耐輻射聲發(fā)射傳感器也順利通過(guò)驗(yàn)收。核電站傳感器是核電運(yùn)行在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心關(guān)鍵元件之一。但是核電站傳感器使用環(huán)境惡劣,需要長(zhǎng)期在高溫高輻照環(huán)境中可靠工作,市場(chǎng)上通用的傳感器及其制備工藝根本無(wú)法滿足。
工業(yè)4.0概念最早由德國(guó)在2013年提出,是未來(lái)十大項(xiàng)目之一,從提出至如今,受到全球關(guān)注,引發(fā)全球范圍內(nèi)的新一輪工業(yè)轉(zhuǎn)型競(jìng)賽。它旨在提升制造業(yè)的智能化水平,建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。