田鵬介紹，自然界中一切溫度高于絕對零度的物體都能輻射紅外能量，紅外夜視相機(jī)能將紅外熱輻射轉(zhuǎn)換成電信號，形成可供肉眼觀察的視頻圖像。軒轅智駕的紅外夜視相機(jī)只有硬幣大小、重量不足60克，能夠清晰地探測400米范圍內(nèi)的人、車等目標(biāo)，約為遠(yuǎn)光車燈照射距離的4倍。
在紅外夜視相機(jī)的另一頭，連著一塊巴掌大小的“算法盒”，它的作用是利用AI深度學(xué)習(xí)算法，對紅外探測到的目標(biāo)進(jìn)行檢測識別、智能預(yù)警（如，對人用綠框提醒，對車輛用黃框顯示，對路面水坑、石塊等作異常標(biāo)識），為夜晚無光、強(qiáng)光、霧霾天、雨雪等惡劣環(huán)境的行駛安全保駕護(hù)航。
“紅外設(shè)備與其他探測器融合使用，可以減少很多安全事故?！碧稆i說，激光雷達(dá)的優(yōu)勢是探測精度高，但成本高、受不良天氣影響大；可見光攝像頭可識別行人和交通標(biāo)志，但極端天氣可能失效、難以精確測距；毫米波雷達(dá)雖探測距離遠(yuǎn)，但無法探測行人；紅外熱成像無視光線影響，未來多種探測器的集成、融合使用將是大勢所趨。
車內(nèi)空調(diào)朝“熱點”精準(zhǔn)送風(fēng)
紅外設(shè)備除了“向外看”，“向內(nèi)看”也能催生諸多智慧應(yīng)用。
軒轅智駕基于紅外人體高精度測溫算法，建立了人體舒適度模型，打造了智能座艙相關(guān)應(yīng)用。如，對司乘人員進(jìn)行人臉和上肢區(qū)域檢測并進(jìn)行溫度分析，進(jìn)而聯(lián)動智能空調(diào)、座椅加熱、天窗開合、方向盤加熱等。
田鵬介紹，智能空調(diào)能根據(jù)人體表面溫度，為司乘量身定制溫度、風(fēng)速等方案。如，對太陽直射下的乘客，朝陽面調(diào)大空調(diào)風(fēng)速；對正在閉眼休息的乘客，調(diào)低風(fēng)速、調(diào)高送風(fēng)溫度。
另外，紅外設(shè)備還能探測識別車內(nèi)高溫危險物體，并發(fā)出預(yù)警信息；對車內(nèi)具有生命體征物體進(jìn)行檢測，防止兒童遺落車內(nèi)。
軒轅智駕參與了DeepWay、陜汽重卡、踏歌智行等企業(yè)的智能新能源卡車、露天礦無人駕駛運(yùn)輸?shù)软椖?，將黑夜、揚(yáng)塵、雨霧等環(huán)境下的紅外感知能力發(fā)揮到極致。
近日，軒轅智駕的紅外熱成像芯片通過國際第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)（德國萊茵TüV）AEC-Q100認(rèn)證，這是該公司繼獲得AEC-Q104認(rèn)證后，國內(nèi)首家獲得AECQ雙認(rèn)證的紅外科技企業(yè)。
“用紅外科技守護(hù)你我出行。”田鵬說，軒轅智駕是我國車載紅外熱成像領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，主導(dǎo)編制兩項國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用被動紅外探測系統(tǒng)》《乘用車夜視系統(tǒng)性能要求及試驗方法》，目前正在不斷豐富車載紅外探測樣本庫，優(yōu)化升級紅外AI大模型，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
