一方面，由于客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體數(shù)量多、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分企業(yè)對(duì)承包經(jīng)營(yíng)缺少?lài)?yán)格管理；另一方面，一些駕駛員過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益，違規(guī)行駛屢見(jiàn)不鮮，因此事故隱患頻頻出現(xiàn)，重特大事故時(shí)有發(fā)生。雖然，每輛車(chē)都強(qiáng)制投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，但仍給旅客生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。同時(shí)，事故理賠賠付標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)也不小。
對(duì)此，上海市交通委創(chuàng)新監(jiān)管方式，提出“輕審批、重監(jiān)管”思路——與其發(fā)生事故后理賠，不如關(guān)口前移，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)管。于是，由行業(yè)管理部門(mén)牽頭，環(huán)亞保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)共保體成員——中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、太平洋保險(xiǎn)公司、平安保險(xiǎn)公司，共同出資建立國(guó)內(nèi)首個(gè)省際客運(yùn)第三方安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
平臺(tái)將上海市1.1萬(wàn)輛左右客運(yùn)車(chē)輛的GPS信息全部納入，對(duì)安全行車(chē)24小時(shí)監(jiān)控，重點(diǎn)對(duì)超速駕駛、屏蔽GPS信號(hào)、夜間行車(chē)、無(wú)線路牌運(yùn)營(yíng)、超業(yè)務(wù)范圍行駛等違規(guī)行為進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督、實(shí)時(shí)預(yù)警。平臺(tái)還通過(guò)人工對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的回放，監(jiān)測(cè)無(wú)線路牌運(yùn)營(yíng)和超業(yè)務(wù)范圍行駛，向行業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)的安全信息報(bào)送。據(jù)此，行業(yè)管理部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高監(jiān)管效能。
為何運(yùn)輸企業(yè)自己有監(jiān)控，還愿意接受第三方平臺(tái)的監(jiān)管？有客運(yùn)公司的安全負(fù)責(zé)人告訴記者，他們企業(yè)自身雖也有監(jiān)控，白天配4個(gè)人、晚上配2個(gè)人，但力量仍顯不足。記者在打虎路13號(hào)的第三方平臺(tái)監(jiān)控中心看到，監(jiān)控平臺(tái)設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)控席位40個(gè)，專(zhuān)職監(jiān)控人員80余名，分類(lèi)分組進(jìn)行監(jiān)控統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)報(bào)警。環(huán)亞保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)董事長(zhǎng)鮑榮清說(shuō)，平臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)審核小組，對(duì)GPS信息錯(cuò)判的及時(shí)給予核對(duì)，以確保監(jiān)控信息的準(zhǔn)確、有效。對(duì)此，上海白玉蘭高速客運(yùn)有限公司安全部經(jīng)理王菊明頗有體會(huì):“第三方平臺(tái)能及時(shí)‘捕捉’到遺漏的信息，即使半夜我們也會(huì)收到短信，及時(shí)給違規(guī)車(chē)輛發(fā)送警示?！?/span>
記者在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖表上看到，不少違規(guī)行為呈“直線下降”的態(tài)勢(shì)?！斑`規(guī)行為的直線下降，大大有利于降低事故發(fā)生率。”市交通委運(yùn)管處孫杰科長(zhǎng)表示。同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，事故率降低了，就有了效益，也是保險(xiǎn)行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的嘗試。據(jù)介紹，保險(xiǎn)與平臺(tái)監(jiān)控相結(jié)合，在交通行業(yè)開(kāi)了先河，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的“賠付率測(cè)算”向“事故率遏制”轉(zhuǎn)換。
據(jù)悉，該平臺(tái)是近日發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)上海市交通行業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見(jiàn)》中40個(gè)創(chuàng)新示范試點(diǎn)項(xiàng)目，平臺(tái)每年投入不低于600萬(wàn)元，不斷升級(jí)系統(tǒng)。目前，這一系統(tǒng)已經(jīng)拓展應(yīng)用到多個(gè)城市交通運(yùn)輸行業(yè)，如4700多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、2.8萬(wàn)多輛集裝箱卡車(chē)都已納入這一平臺(tái)，具體考核方案還將根據(jù)不同的行業(yè)規(guī)定不斷優(yōu)化完善。
對(duì)此，上海市交通委創(chuàng)新監(jiān)管方式，提出“輕審批、重監(jiān)管”思路——與其發(fā)生事故后理賠，不如關(guān)口前移，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)管。于是，由行業(yè)管理部門(mén)牽頭，環(huán)亞保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)共保體成員——中國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、太平洋保險(xiǎn)公司、平安保險(xiǎn)公司，共同出資建立國(guó)內(nèi)首個(gè)省際客運(yùn)第三方安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
平臺(tái)將上海市1.1萬(wàn)輛左右客運(yùn)車(chē)輛的GPS信息全部納入，對(duì)安全行車(chē)24小時(shí)監(jiān)控，重點(diǎn)對(duì)超速駕駛、屏蔽GPS信號(hào)、夜間行車(chē)、無(wú)線路牌運(yùn)營(yíng)、超業(yè)務(wù)范圍行駛等違規(guī)行為進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督、實(shí)時(shí)預(yù)警。平臺(tái)還通過(guò)人工對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的回放，監(jiān)測(cè)無(wú)線路牌運(yùn)營(yíng)和超業(yè)務(wù)范圍行駛，向行業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)的安全信息報(bào)送。據(jù)此，行業(yè)管理部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高監(jiān)管效能。
為何運(yùn)輸企業(yè)自己有監(jiān)控，還愿意接受第三方平臺(tái)的監(jiān)管？有客運(yùn)公司的安全負(fù)責(zé)人告訴記者，他們企業(yè)自身雖也有監(jiān)控，白天配4個(gè)人、晚上配2個(gè)人，但力量仍顯不足。記者在打虎路13號(hào)的第三方平臺(tái)監(jiān)控中心看到，監(jiān)控平臺(tái)設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)控席位40個(gè)，專(zhuān)職監(jiān)控人員80余名，分類(lèi)分組進(jìn)行監(jiān)控統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)報(bào)警。環(huán)亞保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)董事長(zhǎng)鮑榮清說(shuō)，平臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)審核小組，對(duì)GPS信息錯(cuò)判的及時(shí)給予核對(duì)，以確保監(jiān)控信息的準(zhǔn)確、有效。對(duì)此，上海白玉蘭高速客運(yùn)有限公司安全部經(jīng)理王菊明頗有體會(huì):“第三方平臺(tái)能及時(shí)‘捕捉’到遺漏的信息，即使半夜我們也會(huì)收到短信，及時(shí)給違規(guī)車(chē)輛發(fā)送警示?！?/span>
記者在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖表上看到，不少違規(guī)行為呈“直線下降”的態(tài)勢(shì)?！斑`規(guī)行為的直線下降，大大有利于降低事故發(fā)生率。”市交通委運(yùn)管處孫杰科長(zhǎng)表示。同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，事故率降低了，就有了效益，也是保險(xiǎn)行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的嘗試。據(jù)介紹，保險(xiǎn)與平臺(tái)監(jiān)控相結(jié)合，在交通行業(yè)開(kāi)了先河，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的“賠付率測(cè)算”向“事故率遏制”轉(zhuǎn)換。
據(jù)悉，該平臺(tái)是近日發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)上海市交通行業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見(jiàn)》中40個(gè)創(chuàng)新示范試點(diǎn)項(xiàng)目，平臺(tái)每年投入不低于600萬(wàn)元，不斷升級(jí)系統(tǒng)。目前，這一系統(tǒng)已經(jīng)拓展應(yīng)用到多個(gè)城市交通運(yùn)輸行業(yè)，如4700多輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、2.8萬(wàn)多輛集裝箱卡車(chē)都已納入這一平臺(tái)，具體考核方案還將根據(jù)不同的行業(yè)規(guī)定不斷優(yōu)化完善。
