原文標題：業(yè)績低于預期，股價連創(chuàng)新低，11家券商緊急“拷問”這家公司

隨乘著新能源車風口登陸北交所，但奧迪威上市后股價鮮有表現(xiàn)，8月份以來股價更是一路下行，在三季報出爐后，其股價更是創(chuàng)了年內新低的9.41元，在業(yè)績和股價表現(xiàn)如此低迷之后，包括民生證券、開源證券、銀河證券、華泰證券等11家券商和兩家私募通過網絡緊急調研了該公司，欲了解業(yè)績下滑情況以及未來的業(yè)務發(fā)展。

奧迪威告訴機構，公司前三季度業(yè)績下滑的主要原因是今年上半年受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響，國內汽車產業(yè)供應鏈受到沖擊，國內乘用車市場景氣度受挫，行業(yè)削減庫存量。

同時，公司執(zhí)行器及下游的整機主要以境外銷售為主，隨著歐美部分地區(qū)防疫政策放寬、境外物流周期的相對縮短，終端客戶也相應調整了采購策略，降低庫存量，執(zhí)行器訂單交付需求同比減少，導致營業(yè)收入同比減少。

不過，奧迪威也樂觀向機構表示，公司整體生產經營穩(wěn)健、健康，并保持一定的盈利能力。未來，公司產品在智能汽車領域的應用，仍會是公司銷售量驅動的重要組成部分，超聲波傳感器是汽車零部件中關鍵的主動安全件，對于傳統(tǒng)車和新能源車均可適用，公司擁有成熟的智能駕駛級超聲波傳感器應用方案，產品在市場上已獲較長周期的大批量應用，且公司為新能源汽車廠商一級供應商，或其指定的配套廠商提供定制化的快速響應服務。隨著公司加大配合新能源汽車廠商供應鏈的核心部件國產化布局，未來有望在新能源汽車的市場份額逐步得到提升。

另外值得關注的是，德賽西威是奧迪威有潛力的重點客戶之一，可以拓展公司數(shù)字式超聲波傳感器在車載高級輔助駕駛系統(tǒng)及其他系統(tǒng)上的應用，以促進公司業(yè)務長遠發(fā)展。

華安證券也分析指出，汽車電子是公司占比最大的業(yè)務領域，受益于新能車的加速發(fā)展及ADAS滲透率的穩(wěn)步提升，車載超聲波傳感器有望開啟高成長。通過對全國乘用車產量及智能汽車滲透率指標，結合不同等級搭載的傳感器數(shù)量測算，預計2025年全國超聲波雷達將達2.3億顆；而2021年公司產品市占率大約21%左右，因此奧迪威車載傳感器仍有較大提升空間。另一方面，德賽西威入股與募投項目建設也有望為公司帶來新增量。（每經記者 劉明濤    每經編輯 彭水萍）

奧迪威接受13家機構網絡調研：被問4個問題 稱特斯拉棄用超聲波傳感器為節(jié)約成本

11月1日消息，奧迪威近日接待民生證券、開源證券、銀河證券等13家機構投資者網絡調研。公告顯示，13家機構一共問4個問題。

對于如何看待“特斯拉”用純視覺方案替代超聲波及其他傳感器？奧迪威表示，特斯拉棄用超聲波傳感器可能是更多為節(jié)約成本考慮。

對于前三季度業(yè)績下滑的主要原因？奧迪威稱，是受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響導致的。

參與調研的機構還有華泰證券、國泰君安、廣發(fā)證券、中泰證券、財信證券、申萬宏源證券、華安證券、東北證券、前海方舟、運舟資本。

具體溝通如下：

問題 1：公司與德賽西威合作的業(yè)務重心是什么？

回復：隨著智能汽車的高級輔助駕駛功能滲透率提升，公司作為國內超聲波傳感元器件的領先供應商，主要是向德賽西威銷售數(shù)字式超聲波傳感器，德賽西威是公司有潛力的重點客戶之一，可以拓展公司數(shù)字式超聲波傳感器在車載高級輔助駕駛系統(tǒng)及其他系統(tǒng)上的應用，以促進公司業(yè)務長遠發(fā)展。

問題 2：公司前三季度業(yè)績下滑的主要原因？

回復：今年上半年受芯片繼續(xù)短缺、上海等地區(qū)疫情防控等影響，國內汽車產業(yè)供應鏈受到沖擊，國內乘用車市場景氣度受挫，行業(yè)削減庫存量；同時，公司執(zhí)行器及下游的整機主要以境外銷售為主，隨著歐美部分地區(qū)防疫政策放寬、境外物流周期的相對縮短，終端客戶相應的調整其采購策略，降低庫存量，執(zhí)行器訂單交付需求同比減少，導致營業(yè)收入同比減少。