· 天舟五號貨運飛船已受控再入大氣層

9月12日上午9點13分，圓滿完成既定任務的天舟五號貨運飛船已受控再入大氣層。貨運飛船絕大部分器部件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。

· 天舟五號快速交會對接 創(chuàng)造世界紀錄

2022年11月12日10時03分，搭載天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭從文昌航天發(fā)射場升空，從10時03分按下發(fā)射按鈕到與空間站交會對接，天舟五號貨運飛船僅用時約2個小時，這也是航天員首次在空間站迎接貨運飛船來訪。與天舟貨運飛船此前的6.5小時快速交會對接相比，天舟五號主要從兩方面進行了方案的調(diào)整：一是優(yōu)化了交會對接的控制制導策略，將遠距離導引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為兩次綜合機動，該部分用時由原來的約4個小時減少到約1個小時。二是在近距離自主控制段，減少了多個用以確認飛船狀態(tài)的停泊點，類似動車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，加快了接近速度，該階段時長由2個多小時縮短為約40分鐘。此次突破，可以極大提高我國太空緊急救援能力，大大縮短運輸時間。

· 兩款國產(chǎn)商用飛機新疆演示飛行全面展開

9月11日，一架藍綠涂裝的C919飛機平穩(wěn)降落在烏魯木齊地窩堡國際機場，即將開始首次進疆演示飛行。

中國商飛試飛中心試飛員 吳鑫：飛行很順利，在飛機上我們已經(jīng)領略到了新疆的壯麗美景。后續(xù)，我們還將有另一架C919到來，兩架機計劃從9月13日起，以烏魯木齊機場為基地，執(zhí)行為期半個月的演示飛行，涵蓋克拉瑪依、伊寧、庫車、阿勒泰等疆內(nèi)主要機場。

C919飛機座級從158到192座，最大航程5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。與此同時，ARJ21飛機先后以伊寧、庫車機場為基地，由東向西、由南向北，輻射貫穿全疆25個機場進行演示飛行。截至目前，ARJ21飛機已執(zhí)飛新疆25個機場，共95條航段，累計飛行時間139小時。

· 中國商飛C919訂單已達1061架

C919與ARJ21兩款機型齊聚新疆，標志著國產(chǎn)商用飛機在疆演示飛行全面展開。據(jù)了解，中國商飛C919今年5月28日實現(xiàn)商業(yè)運營，目前交付了2架飛機，訂單已經(jīng)達到了1061架。支線客機ARJ21已投放到市場112架，目前訂單775架，安全載客已達860萬人次。

· 試航圓滿完成 郵輪返航靠港

9月12日，首艘國產(chǎn)大型郵輪順利靠泊在上海外高橋造船碼頭，完成了6天的第二次試航。

總臺央視記者 吳天白：這里是郵輪的5甲板，我們可以看到首艘國產(chǎn)大型郵輪正在緩緩地靠泊在上海外高橋碼頭。這次試航一共進行了振動噪聲、安全返港等90余項海試項目的測試、檢驗，試航圓滿成功，這也意味著“愛達·魔都號”郵輪的各項性能已基本具備運營條件。

· 首艘國產(chǎn)大型郵輪明年開啟首次商業(yè)運營

首艘國產(chǎn)大型郵輪將在明年1月1日正式開啟首次商業(yè)運營。屆時，在大洋航行的國產(chǎn)大型郵輪將成為我國一張全新的“海上名片”，書寫更多中國“船”說。

技術含量高 附加值高 占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈核心