5、競(jìng)爭(zhēng)情況

國(guó)內(nèi)企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試設(shè)備等環(huán)節(jié)與海外企業(yè)相比仍有差距，核心競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。國(guó)內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)形成從前端設(shè)計(jì)到后端封裝測(cè)試的完整鏈條，國(guó)內(nèi)各環(huán)節(jié)龍頭發(fā)展迅速，但在數(shù)量和規(guī)模上與海外依然存在差距。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品線單一、規(guī)模偏小，多數(shù)企業(yè)年收入低于1億美元，商業(yè)化MEMS設(shè)計(jì)工具方面處于真空狀態(tài)；制造方面工藝水平差距明顯，僅能制備壓力傳感器等低端產(chǎn)品，尚未建立壓電材料等高端制造工藝線，出貨量有限；封裝環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上致力于三維封裝等第四代技術(shù)的研發(fā)；中國(guó)大陸全球市場(chǎng)份額可達(dá)20.7%，僅次于中國(guó)臺(tái)灣的42%，是全球第二大芯片封裝基地；測(cè)試環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)高質(zhì)量測(cè)試設(shè)備企業(yè)較少，高端設(shè)備仍被國(guó)外龍頭壟斷。整體看產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)與海外企業(yè)相比仍有差距，核心競(jìng)爭(zhēng)力有待提高。

6、未來(lái)展望

未來(lái)MEMS傳感器或?qū)⑾蚋缶A尺寸、新敏感材料、納米加工技術(shù)方向演進(jìn)，呈現(xiàn)多項(xiàng)功能高度集成化和組合化的趨勢(shì)。目前業(yè)界普遍應(yīng)用6英寸、8英寸的晶圓制造工藝，更大尺寸的晶圓能夠有效降低成本、提高產(chǎn)量；薄膜型壓電材料具備工藝一致性、高可靠性、高良率、體積小的優(yōu)勢(shì)，可有效提高M(jìn)EMS傳感器的技術(shù)水平；傳感器向更小尺寸演進(jìn)的趨勢(shì)，有望推動(dòng)微電子加工技術(shù)特別是納米加工技術(shù)的快速發(fā)展；在更小空間上的設(shè)計(jì)、降低成本、降低功耗的驅(qū)動(dòng)下，MEMS傳感器或?qū)?shí)現(xiàn)在同一襯底上集成多種敏感元器件、制成能夠檢測(cè)多個(gè)參量的多功能組合，向多項(xiàng)功能高度集成化和組合化的趨勢(shì)發(fā)展。

MEMS慣性導(dǎo)航傳感器有望隨L2及以上車(chē)型采用高精度車(chē)載組合導(dǎo)航系統(tǒng)逐步放量。MEMS慣性導(dǎo)航傳感器運(yùn)用加速度計(jì)、陀螺儀等MEMS傳感器的多軸慣性測(cè)量單元（IMU）測(cè)量加速度、角速度并計(jì)算運(yùn)載體的位置信息，可使汽車(chē)不依賴外部信息交互并進(jìn)行自主導(dǎo)航，為決策層提供連續(xù)的車(chē)輛位置和形態(tài)等信息。目前慣性導(dǎo)航在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用主要是與高精度衛(wèi)星定位共同組成組合導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度定位。據(jù)佐思數(shù)據(jù)庫(kù)，2021年中國(guó)L2級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的銷(xiāo)售滲透率超過(guò)20%，部分L2級(jí)車(chē)型通過(guò)配置高精定位系統(tǒng)和高精地圖實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航自動(dòng)駕駛，如小鵬P7，蔚來(lái)EC6、ES6、ES8，廣汽埃安V、埃安LX等車(chē)型可以選裝高精定位方案，一汽紅旗E-HS9、高合HiPhiX、2021款理想ONE等車(chē)型標(biāo)配高精定位方案。因此能夠認(rèn)為MEMS慣性傳感器有望隨L2及以上車(chē)型采用高精度車(chē)載組合導(dǎo)航系統(tǒng)逐步放量。

汽車(chē)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)與MEMS的發(fā)展浪潮相得益彰，未來(lái)有望催生出MEMS傳感器更多元的汽車(chē)場(chǎng)景需求。物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)了MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，這與汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)遙相呼應(yīng)。隨著自動(dòng)駕駛化升級(jí)、智能多元場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)MEMS傳感器有望得到更多的增長(zhǎng)需求。

四、環(huán)境感知傳感器：自動(dòng)駕駛水平提升，環(huán)境感知傳感器有望放量

環(huán)境感知傳感器是汽車(chē)之“眼”，是未來(lái)無(wú)人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。環(huán)境感知傳感器是在汽車(chē)安全技術(shù)從被動(dòng)安全向主動(dòng)安全演進(jìn)的過(guò)程中產(chǎn)生的。環(huán)境感知傳感器捕捉外界信息并提供給汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，主要包括激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，是汽車(chē)之“眼”，是未來(lái)無(wú)人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

1、前景分析

在科技發(fā)展、政策支持等方面的推動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“四化”趨勢(shì)已初步顯現(xiàn)，在自動(dòng)駕駛的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，單個(gè)汽車(chē)環(huán)境感知傳感器使用數(shù)量呈上升趨勢(shì)。2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為2627.5萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)3.81%，其中乘用車(chē)2148.2萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6.45%，新能源車(chē)352.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)157.01%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到900萬(wàn)輛。自動(dòng)駕駛的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)與汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量興旺的趨勢(shì)使汽車(chē)傳感器市場(chǎng)具備放量的先決條件。