2030年自動(dòng)駕駛汽車(chē)將占一半

出于人們對(duì)道路安全的擔(dān)憂、潛在的成本節(jié)約，以及一系列技術(shù)創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)近期取得了長(zhǎng)足發(fā)展。

麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)很可能于本世紀(jì)20年代中期上路。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的規(guī)定，“級(jí)別4”(Level 4)是最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

汽車(chē)廠商和剛進(jìn)入該市場(chǎng)的新競(jìng)爭(zhēng)者都在爭(zhēng)相推出自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉已經(jīng)表示，2018年將跨越全美實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接駕，寶馬、福特、通用汽車(chē)和大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也都希望在2020年至2021年率先推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)(級(jí)別3或級(jí)別4)。

報(bào)告預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)(L4，級(jí)別4)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5500萬(wàn)輛至6000萬(wàn)輛。到2030年，高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)(L3和L4，級(jí)別3和4)銷(xiāo)量將占到整體客車(chē)銷(xiāo)量的約50%。

麥肯錫指出，使用自動(dòng)駕駛的共享電動(dòng)出租車(chē)每英里成本平均要比私家車(chē)低30%至60%，主要取決于共享人數(shù)。