打開(kāi)手機(jī)只需簡(jiǎn)單操作，就能讓無(wú)人駕駛汽車停到車位上，再次操作還能讓汽車停到眼前……一汽集團(tuán)旗下的紅旗品牌前段時(shí)間向公眾演示了手機(jī)叫車、兩車之間平行泊車等無(wú)人駕駛操作動(dòng)作。據(jù)一汽技術(shù)中心汽車電子部主任工程師劉秋錚介紹，這款紅旗H7摯圖汽車具備手機(jī)叫車、自動(dòng)泊車、編隊(duì)跟車、自動(dòng)駕駛等功能，計(jì)劃于2018年投放市場(chǎng)。

除一汽外，長(zhǎng)安汽車方面稱，目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握了數(shù)十項(xiàng)智能化技術(shù)，計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。今年4月，長(zhǎng)安汽車無(wú)人駕駛汽車經(jīng)過(guò)近2000公里的長(zhǎng)距離真實(shí)路面行駛抵達(dá)北京，經(jīng)受住了山區(qū)、丘陵和平原等各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。

而在去年12月10日，百度無(wú)人駕駛汽車也在北京進(jìn)行了全程自動(dòng)駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速等不同道路場(chǎng)景的切換?！拔覀円褜⒆詣?dòng)駕駛汽車設(shè)立為公司的戰(zhàn)略方向之一，成立了專門的自動(dòng)駕駛決策委員會(huì)及獨(dú)立事業(yè)部，并積極與國(guó)內(nèi)外知名的零部件廠商、整車制造商以及出行服務(wù)平臺(tái)尋求深入合作，研發(fā)面向?qū)嵱眯援a(chǎn)品的自動(dòng)駕駛汽車?！卑俣劝l(fā)展研究中心主任黃林莉說(shuō)，“我們已做好將無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化的準(zhǔn)備?！?/span>

另外，騰訊、樂(lè)視、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼發(fā)布了自己的造車計(jì)劃。

據(jù)了解，在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，各大車企的研發(fā)路徑總體上趨同，都是以車道保持、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)檢測(cè)等安全系統(tǒng)開(kāi)始，逐步增加障礙物主動(dòng)避讓、自主轉(zhuǎn)向變道等智能技術(shù)，最終發(fā)展為無(wú)人駕駛。

“無(wú)人駕駛汽車最顯著的優(yōu)勢(shì)就是便捷和安全?！秉S林莉說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車可以減少人為因素造成的交通事故，將人從駕駛、導(dǎo)航等重復(fù)性工作中解脫出來(lái)，增強(qiáng)車輛運(yùn)載能力，優(yōu)化車輛和道路配置，并可實(shí)現(xiàn)新的汽車租賃模式。

同時(shí)，當(dāng)前汽車社會(huì)的污染、耗能、安全、擁堵四個(gè)大問(wèn)題，也可能因?yàn)榧夹g(shù)更新得到緩解。“無(wú)人駕駛汽車的交通路口通行效率是有人駕駛汽車的兩倍，有助于緩解擁堵及緩慢行駛帶來(lái)的溫室氣體排放。”中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車集團(tuán)副總工程師李駿說(shuō)。