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電子控制單元簡(jiǎn)稱(chēng) (ECU,Electrical Control Unit) 會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、空燃比、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行『控制』,被稱(chēng)為汽車(chē)的大腦。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)擁有自己的ECU,自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)影音系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)扭矩
天然氣水合物(Natural Gas Hydrate),是天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類(lèi)冰狀結(jié)晶物質(zhì),因其外觀(guān)像冰,遇火即燃,因此被稱(chēng)為“可燃冰”。天然氣水合物分布于深海或陸域永久凍土中,污染遠(yuǎn)小于煤、石油等,且儲(chǔ)
任務(wù)需求移動(dòng)語(yǔ)音服務(wù)也是5G中的重頭戲。越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始部署5G獨(dú)立組網(wǎng) (SA) 網(wǎng)絡(luò),向高質(zhì)量5G新空口語(yǔ)音(VoNR) 敞開(kāi)大門(mén)。5G語(yǔ)音服務(wù)背后的技術(shù)VoNR與LTE語(yǔ)音 (VoLTE) 類(lèi)似,是采用IP多媒體子系統(tǒng) (IMS)
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“RS公司”)與奧迪合作,實(shí)現(xiàn)Cellular-V2X (C-V2X)應(yīng)用測(cè)試;該測(cè)試首先在實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)建道路交通場(chǎng)景,再使用相同的交通場(chǎng)景在奧迪試驗(yàn)場(chǎng)用CMW500寬帶無(wú)線(xiàn)通信綜測(cè)儀進(jìn)行端到端測(cè)試。Cellular-
電子控制單元簡(jiǎn)稱(chēng) (ECU,Electrical Control Unit) 會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、空燃比、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行『控制』,被稱(chēng)為汽車(chē)的大腦。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)擁有自己的ECU,自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)影音系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)扭矩
在上期文章《RIGOL技術(shù)站 | 示波器的觸發(fā)功能》一文中,小編介紹了示波器觸發(fā)的原理、概念、重要性等知識(shí),對(duì)示波器的觸發(fā)功能有了初步的了解和認(rèn)識(shí)。本篇文章小編將繼續(xù)為大家介紹模擬觸發(fā)、數(shù)字觸發(fā)及數(shù)字觸發(fā)的幾
示波器是以圖形方式顯示變化的電壓信號(hào)的電子測(cè)量?jī)x器,通常是一個(gè)或多個(gè)信號(hào)隨時(shí)間變化的二維圖像,被譽(yù)為“電子工程師的眼睛”。如果要穩(wěn)定觀(guān)察、顯示示波器波形,捕獲特點(diǎn)信號(hào)事件,觸發(fā)(Trigger)則是關(guān)鍵因素。
隨著一股寒潮的侵襲,全國(guó)各地都大幅度降溫,北方多地更是出現(xiàn)大規(guī)模降雪,那么你家房屋的保暖情況還好嗎?有時(shí)候屋里溫度太低并不是暖氣不給力,很可能是因?yàn)闊崃勘焕速M(fèi)掉了!小菲就來(lái)帶領(lǐng)大家找到熱量泄漏的源頭,
揭秘大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)測(cè)試歐洲核子研究中心(CERN)于1954年成立,是世界上最大的粒子物理實(shí)驗(yàn)室,位于法國(guó)和瑞士的邊界。在研究世界最強(qiáng)大的粒子加速度器 - 大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)(LHC)上,他們采用了什么測(cè)試方法呢?今天
近日,慕尼黑——高級(jí)駕駛員輔助功能需要汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。出于設(shè)計(jì)原因,傳感器通常安裝在保險(xiǎn)杠或車(chē)標(biāo)后面。通過(guò)使用RS QAR獲得的經(jīng)驗(yàn)表明,雷達(dá)罩的質(zhì)量在很大程度上取決于被測(cè)部件的傳輸損耗、反射率和均勻
隨著科技的進(jìn)步,工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展越來(lái)越普遍,對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控很有必要,今天小菲就來(lái)給大家介紹兩款可集成實(shí)時(shí)監(jiān)控解決方案的固定安裝式紅外熱像儀——FLIR A50/A70圖像流/智能傳感器熱像儀,下
日前,合肥工業(yè)大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院盧榮勝教授課題組發(fā)表在光學(xué)領(lǐng)域國(guó)際期刊《Optics and Lasers in Engineering》的研究論文被國(guó)際著名工程學(xué)科技機(jī)構(gòu)“Advances In Engineering”(簡(jiǎn)稱(chēng)AIE)遴選為關(guān)鍵科學(xué)
VRT電壓穿越測(cè)試軟件是面向光伏、風(fēng)電行業(yè)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試軟件。經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)需求的深入挖掘,VRT又一次迎來(lái)重要升級(jí),一起來(lái)看本次更新了哪些功能。功能介紹VRT電壓穿越測(cè)試軟件是一款從PA功率分析儀獲取波形數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)進(jìn)
羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“RS”)發(fā)布新一代微波測(cè)量接收機(jī)FSMR3000,集幾種儀器的功能于一身,單表即可完成信號(hào)發(fā)生器和衰減器的各項(xiàng)重要參數(shù)校準(zhǔn),專(zhuān)用于降低航空航天與國(guó)防軍工行業(yè)的校準(zhǔn)復(fù)雜度。 該機(jī)最重要
眾所周知,電能是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的能源,我們?nèi)粘I钪兴玫降碾娔芏际峭ㄟ^(guò)高壓輸電線(xiàn)從發(fā)電廠(chǎng)傳輸過(guò)來(lái)的,一般高壓輸電線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地方都會(huì)標(biāo)有"高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。為了保證高壓線(xiàn)及高壓電氣設(shè)備的正
時(shí)域測(cè)試,要能捕捉到更快的信號(hào),同時(shí)也要能把信號(hào)看得更清楚,具有12bit分辨率的Ceyear 4455系列數(shù)字示波器祝您一臂之力!4455系列數(shù)字示波器時(shí)域高精度測(cè)試與分析4455系列數(shù)字示波器垂直分辨率12bit、最高采樣速
眾所周知,定期對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行檢修,是保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要措施,為了人們的日常生活工作,帶電作業(yè)是保證正常供電的有效措施。帶電作業(yè)危險(xiǎn)重重,每一次的帶電作業(yè),對(duì)電力人來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn),幸好FLIR紅外
力科憑借QualiPHY DisplayPort 2.0 Source和Sink一致性以及 DisplayPort AUX DME(解碼、測(cè)量和眼圖)示波器軟件進(jìn)一步鞏固了其在 DisplayPort 測(cè)試方面的領(lǐng)先地位,前段時(shí)間力科發(fā)布了的行業(yè)領(lǐng)先的 DisplayPort 2.0
當(dāng)我們用光譜儀進(jìn)行測(cè)量時(shí),我們希望相信所獲得的結(jié)果。無(wú)論我們測(cè)量成分或厚度,無(wú)論我們采用XRF、OES或LIBS進(jìn)行分析,我們都希望所獲得的結(jié)果盡可能準(zhǔn)確。信任我們的測(cè)量結(jié)果的第一步是理解我們對(duì)準(zhǔn)確性的定義。準(zhǔn)
2016年9月蘋(píng)果第一代Airpods的面世推動(dòng)了耳機(jī)行業(yè)的變革,并開(kāi)啟了耳機(jī)無(wú)線(xiàn)化時(shí)代。從最初的藍(lán)牙4.0、4.2到如今的藍(lán)牙5.0,藍(lán)牙版本在不斷的進(jìn)行迭代更新,藍(lán)牙耳機(jī)也在隨之變化著。TWS耳機(jī)是將TWS技術(shù)應(yīng)用于藍(lán)牙耳