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自動測試設(shè)備(ATE)系統(tǒng)中的示波器需求

在測試電子器件時，很難不提到示波器所具有的通用性。為了對電子電路進(jìn)行驗證，工程師需要能夠查看和測量其設(shè)計中的信號。自動測試設(shè)備（ATE）通常不提供大量可視化故障診斷，這對于必須安裝、校準(zhǔn)并對系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的用戶來說是一大挑戰(zhàn)。這些操作需要可視化工具，示波器便能提供這種工具。沒有其他設(shè)備能比示波器提供更多種測量工具。為了在 ATE 環(huán)境中實現(xiàn)示波器功能，用戶通常在數(shù)字化儀中使用 SFP（軟件前面板）示波器軟件。

自動熱成像技術(shù)改善公路安全狀況

在美國每年多達(dá)數(shù)十萬起交通事故與商用卡車有關(guān)，由此導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)到數(shù)千人。在這些卡車交通事故中，大部分是由制動器故障導(dǎo)致的。因此，華盛頓州交通部（WSDOT）在數(shù)個稱重站安裝了自動紅外路邊篩查（AIRS）系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用FLIR A315紅外熱像儀自動檢測卡車中有缺陷的制動器。FLIR A315紅外熱像儀能精確測量數(shù)萬個不同點的溫度并將所有的熱數(shù)據(jù)輸出到電腦，以進(jìn)行精確分析。

紅外熱像儀監(jiān)測系統(tǒng)在變電站的應(yīng)用

變電站高壓設(shè)備紅外熱像系統(tǒng)是由前端網(wǎng)絡(luò)化云臺紅外熱像儀設(shè)備和后端操控診斷分析軟件組成，利用設(shè)置在變電站內(nèi)若干個在線式紅外熱像儀，對區(qū)域內(nèi)監(jiān)測目標(biāo)按預(yù)先設(shè)定的巡航計劃定時定點巡航，獲取監(jiān)測范圍內(nèi)每個設(shè)定目標(biāo)的紅外熱圖像。高壓電氣設(shè)備在發(fā)生故障前通常會升溫。使用紅外熱像儀可連續(xù)監(jiān)測高壓設(shè)備，可避免代價昂貴的故障發(fā)生。

紅外熱像儀用于變電站監(jiān)測

供電公司基礎(chǔ)設(shè)施逐漸老化，停電、持續(xù)低壓的風(fēng)險日益增加。持續(xù)低壓是指電力供應(yīng)中的電壓下降，如此命名是因為低壓通常導(dǎo)致燈光的亮度變暗。供電公司還面臨著代價昂貴的計劃外維護(hù)和成本飆升等問題。使紅外熱像儀與自動化軟件，無論白天黑夜均可隨時檢測出遠(yuǎn)程監(jiān)控站中的潛在設(shè)備故障與安全隱患。

一種電能表載波模塊檢測裝置

本文為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專利——一種電能表載波模塊檢測裝置。該專利由青島高科通信股份有限公司申請，并于2017年2月8日獲得授權(quán)公告。本實用新型目的是提供了一種電能表載波模塊檢測裝置，可以對載波模塊本體進(jìn)行檢測，避免了故障模塊流入生產(chǎn)，節(jié)省了人力成本，節(jié)約了時間，提高了生產(chǎn)效率。

Wi-Fi模塊實現(xiàn)AP和Station共存

許多工業(yè)設(shè)備在現(xiàn)場工作時，需要通過Wi-Fi作為接入設(shè)備實時連接路由器，同時又需要作為熱點被手機(jī)或平板電腦接入進(jìn)行配置或故障排查。怎么辦？目前工業(yè)領(lǐng)域Wi-Fi模塊產(chǎn)品的性能良莠不齊，差異巨大，如何挑選一款穩(wěn)定可靠的Wi-Fi模塊成為許多工程師的難題。那么，目前全球最大的Wi-Fi方案廠商——博通（Broadcom）成為了我們必然之選，這為模塊的可靠性奠定了堅實的基礎(chǔ)，加上足足一年的研發(fā)穩(wěn)定性修正測試，也將是您的必然之選！

容易被忽視的15條元器件檢測經(jīng)驗

電子設(shè)備中使用著大量各種類型的電子元器件，設(shè)備發(fā)生故障大多是由于電子元器件失效或損壞引起的。因此怎么正確檢測電子元器件就顯得尤其重要，這也是電子維修人員必須掌握的技，在此精選在電器維修中積累的部分常見電子元器件檢測經(jīng)驗和技巧，以供參考。

改善CAN電磁兼容性的措施

致遠(yuǎn)電子做為國內(nèi)最早引入CAN技術(shù)的廠商之一，對CAN總線的開發(fā)和測試有著豐富的經(jīng)驗，其研發(fā)的一款綜合性的CAN總線分析儀——CANScope，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián)；重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法，可對CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評估；幫助用戶快速定位故障節(jié)點，解決CAN總線應(yīng)用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測試的終極工具。

國家發(fā)明專利——一種超聲波燃?xì)獗砜刂葡到y(tǒng)

近年來，隨著企業(yè)信息化建設(shè)的推進(jìn)、IT 技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，人們對IT 系統(tǒng)的依賴性越來越高。單片機(jī)具有成本低廉、兼容性好、運行速度快等優(yōu)點，但是單片機(jī)在運行中也會出現(xiàn)一些故障，如果單片機(jī)發(fā)生故障而不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，則會影響單片機(jī)的正常運行，甚至導(dǎo)致單片機(jī)的燒毀。今天為大家介紹一項國家發(fā)明授權(quán)專利——一種超聲波燃?xì)獗砜刂葡到y(tǒng)。它可可實時監(jiān)測單片機(jī)的運行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)工作異常就會發(fā)出報警聲，警示工作人員進(jìn)行處理；還以通過改善超聲波燃?xì)獗淼目刂品绞絹硖岣叱暡ㄈ細(xì)獗淼臏y量精度，減小超聲波燃?xì)獗淼恼w體積和重量

紅外熱像儀如何應(yīng)用在建筑領(lǐng)域

紅外熱像儀的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域，作用于建筑熱工缺陷檢測、建筑氣密性檢測、濕氣滲漏檢測、建筑能耗審計、采暖系統(tǒng)及管道、電氣設(shè)備的維護(hù)與故障檢測等。紅外熱像儀憑借其簡單而高效率的檢測方法，逐漸成為建筑工程師得力的檢測工具。

如何有效預(yù)防液相色譜接頭故障

幾乎 幾乎所有液相色譜接頭故障都是可以避免的，只要做到以下幾點就可以有效地預(yù)防接頭的故障：第一， 不同廠家生產(chǎn)的接頭和刃環(huán)不可混用；第二， 按要求組裝和擰緊接頭，不可擰得過緊；第三，使用合適的工具；第四，注意接頭的清潔。

【2016黑五特輯】實時以太網(wǎng)以及現(xiàn)場總線的故障診斷

便攜手持式以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析儀：全面監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)；以太網(wǎng)測試訪問點100M 全雙工；4+1數(shù)量的以太網(wǎng)端口（監(jiān)測兩行）；1ns分辨率時間戳；0μs通過量延遲（零延遲）

多功能車輛總線之MVB協(xié)議

隨著鐵路的快速發(fā)展，多功能車輛總線（MVB）協(xié)議作為列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）的重要組成部分，其已經(jīng)成為高速電力列車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，可用于列車狀態(tài)檢測、故障診斷以及車載設(shè)備開發(fā)和調(diào)試等操作。今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。

零序保護(hù)原理

在正常的三相三線電路中，三相電流的相量和等于零，即Ia+Ib+Ic=0。如果在三相三線中接入一個電流互感器，這時感應(yīng)電流為零。當(dāng)電路中發(fā)生觸電或漏電故障時，回路中有漏電電流流過，這時穿過互感器的三相電流相量和不等零，其相量和為：Ia+Ib+Ic=I(漏電電流，即零序電流）。

電網(wǎng)電能質(zhì)量對高鐵運行的影響

8月13日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千人被困在40+℃的車廂內(nèi)，持續(xù)近2小時，不少孩子和老人出現(xiàn)了不適和脫水現(xiàn)象。高鐵安全穩(wěn)定運行與其電網(wǎng)電能質(zhì)量密不可分，如何保障高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量成為了當(dāng)下討論的熱點。

邏輯分析儀如何長期監(jiān)控RS485總線通訊？

RS485是一種非常常用的差分通信總線，傳輸距離較遠(yuǎn)，抗干擾性也很好。但是對于通訊過程中的偶然故障，如何才能實現(xiàn)長達(dá)幾小時，甚至是幾天的通信過程監(jiān)控呢？測試需求：低成本長期監(jiān)控RS485總線通信過程。

你的汽車夠安全嗎？

汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的安全性成了人們重點關(guān)注的話題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價錢。據(jù)統(tǒng)計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。

利用差壓變送器測量液位時的遷移故障分析

利用遷移原理對液面測量方法進(jìn)行改進(jìn)從以上分析中可以了解到智能差壓變送器測液面正、負(fù)遷移的原理，簡單的來說，就是當(dāng)h=0時，若變送器感受到的△p=0，則不需要遷移；若變送器感受到的△p＞0。則需要正遷移；若變送器感受到的△p＜0。則需要負(fù)遷移。這樣在實際應(yīng)用中，就可以根據(jù)生產(chǎn)裝置的工藝情況和儀表的使用條件及周圍環(huán)境等靈活應(yīng)用，對差壓測量液面故障進(jìn)行簡單的處理并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。

FLIR紅外熱像儀在太陽能逆變器電路板檢測行業(yè)中的應(yīng)用

當(dāng)電子元件發(fā)生故障時，有兩種情況：一是短路，短路時電流較大，元件較熱，其紅外線輻射量大，此時熱成像較正常是紅外成像變化很大；二是當(dāng)元件斷路（接觸不良）時，流過元件的電流值幾乎為零，所以，元件溫度較正常工作時低，幾乎沒有紅外輻射，此時，熱成像與正常時熱成像差別較大。利用這一原理很容易的就判斷出電子電路故障點。

電梯突發(fā)故障，救援隊是怎樣迅速救援的？

為保障電梯安全運行，提高電梯動態(tài)監(jiān)管和信息化水平，目前國家有關(guān)部門及電梯制造企業(yè)都逐漸要求電梯配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在電梯轎頂、機(jī)房的傳感器，采集電梯故障和維保信息，并通過GPRS傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\行管理平臺。

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