終于，他成功運用壓縮感知技術解決了物聯(lián)網(wǎng)中的能耗問題，提高了物聯(lián)網(wǎng)的能量壽命，為之后的研究工作打下堅實基礎。

這段海外求學經歷，讓他深刻認識到原創(chuàng)性基礎技術的重要性?！拔覈诤芏嗫蒲蓄I域已經呈現(xiàn)優(yōu)勢，但發(fā)達國家的技術體系相對完善。我國所借鑒的一些核心技術，隨時面臨掣肘風險。5G、物聯(lián)網(wǎng)這些新興技術，可能正是國家目前需要的?！睂W成之后，陳為立刻回國投入研究工作。

6年后，華為事件印證了他的觀點?，F(xiàn)在，他正在進一步研究結構化壓縮感知物聯(lián)網(wǎng)技術、海量機器通信隨機接入技術的理論基礎?！爸挥袑⒗碚摰讓用娴募軜嫶蛲?，才能做好應用。”

不急躁不盲從 坐熱科研的冷板凳

陳為坦言，做科研要坐得住冷板凳。理論成果一旦應用，推廣起來可能也就一兩年，但之前20年、30年做的大量工作，沒有人知道。“多倫多大學杰弗里·辛頓（Geoffrey Hinton）教授早就提出了深度學習理論，2019年獲得圖靈獎時已經70多歲了。讓別人理解基礎技術的價值，是一件挺困難的事。即便如此，也一定要堅持下去?！标悶檎J為。

在陳為看來，智慧感知這門新興學科，只有少數(shù)人掌握最尖端的技術，其他學者往往是跟風研究。“大咖們發(fā)表出來的成果都是過去式，一味跟隨就會一直落后。坐上科研這張冷板凳，就要始終保持冷靜，不斷思考如何使自己更加先進?！?

團隊帶頭人、中國高鐵GSM-R首席專家鐘章隊常常叮囑團隊成員們，做科研就要回歸到科研的本質和初心，踏踏實實把東西做出來，要有長遠規(guī)劃，不要尋求短期可兌現(xiàn)的利益?！斑@個冷板凳，我們不光要坐扎實，還要坐‘熱’了?！标悶樾χf道。

關于未來，陳為的愿望很“簡單”?！拔覀冋趨⑴c到川藏線的列控通信系統(tǒng)的設計工作中，希望能夠盡快實現(xiàn)每平方公里百萬級的設備接入量，提高軌道交通智能化水平，助力川藏線建設?！?