北京航空航天大學激光材料加工制造技術(shù)實驗室以飛機次承力鈦合金復雜結(jié)構(gòu)件為對象，開展激光快速成形工程化應用技術(shù)研究，先后制造出TA15鈦合金角盒近200件，完成了“激光快速成形TA15鈦合金結(jié)構(gòu)件在某型飛機上的裝機評審”，首件激光快速成形TA15鈦合金結(jié)構(gòu)件順利通過在某型飛機上的全部應用試驗考核，使我國成為繼美國之后世界上第二個掌握飛機鈦合金復雜結(jié)構(gòu)件激光快速成形工程化技術(shù)并實現(xiàn)激光快速成形鈦合金結(jié)構(gòu)件在飛機上應用的國家。

北京航空航天大學王華明主持的“飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”項目研制生產(chǎn)出我國飛機裝備中迄今尺寸最大、結(jié)構(gòu)最復雜的鈦合金等高性能難加工金屬關(guān)鍵整體構(gòu)件，并在我國大型飛機等多型飛機研制和生產(chǎn)中得到實際應用，從而使我國成為目前世界上唯一突破飛機鈦合金大型主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形技術(shù)并實現(xiàn)裝機應用的國家。

相對于國內(nèi)的航空領(lǐng)域的研究應用，目前激光直接快速成形技術(shù)在我國航天領(lǐng)域的應用研究基本上還是處于起步階段。實際上，航天液體和固體火箭發(fā)動機難加工材料、復雜型面的結(jié)構(gòu)件及武器型號難加工材料輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)件可以很好地采用選區(qū)激光熔化技術(shù)實現(xiàn)高精度加工。

采用激光直接快速成形技術(shù)制造航空航天用的整體鈦合金結(jié)構(gòu)件具有材料利用率高、加工余量小、周期短和柔性高等優(yōu)點。但激光快速成形過程中零件變形開裂預防，內(nèi)部質(zhì)量(內(nèi)部缺陷、晶粒及顯微組織等)及力學性能控制依舊是制約大型整體鈦合金關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件激光直接快速成形技術(shù)發(fā)展和應用的技術(shù)瓶頸。

綜合所述，鈦合金精密熱成形技術(shù)在獲得不斷進步的同時，也遇到了一些技術(shù)難題，大型整體鈦合金構(gòu)件的工程化應用范圍還比較小，但隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鈦合金精密熱成形技術(shù)必定步入一個新的發(fā)展期，鑒于鈦合金和精密熱成形技術(shù)的突出優(yōu)點，二者的結(jié)合在未來航空航天工業(yè)中的貢獻作用將更為顯著，今后其主要發(fā)展方向是：(1)大型或者超大型復雜(薄壁)結(jié)構(gòu)件的整體精密成形、低成本、工程化應用;(2)計算機模擬(仿真)技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、數(shù)控技術(shù)等與精密成形技術(shù)的結(jié)合，為航空航天新構(gòu)件的成形提供技術(shù)途徑。