●配備長(zhǎng)、短探頭各一個(gè)，適合各種不同場(chǎng)所測(cè)量

●設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊，便于隨身攜帶使用

NOV.5

空調(diào)系統(tǒng)故障

1)空調(diào)系統(tǒng)常見故障

不制冷，制冷不佳，風(fēng)量小，制冷時(shí)壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。

2)處理方法

①通過車載故障自診斷系統(tǒng)和故障診斷儀讀出故障碼，確定電控系統(tǒng)的故障部位。

②通過萬用表檢測(cè)線路的通斷、傳感器信號(hào)的正確性等，以判斷出電氣故障的具體原因。

③用溫度計(jì)能夠判斷出蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液器故障。

推薦儀表：UT320T 二合一測(cè)溫儀

●探針+紅外二合一測(cè)溫

●測(cè)溫范圍：-40℃~300℃

●可折疊式探針，可180°旋轉(zhuǎn)

●可根據(jù)探針打開/關(guān)閉情況進(jìn)行開機(jī)/關(guān)機(jī)

●最大值最小值，溫度差值計(jì)算功能

●發(fā)射率可調(diào)(0.1-1.0)，單位切換(℃、℉)

●IP54級(jí)防護(hù)、2米跌落

NOV.6

混合動(dòng)力新能源車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障

1）發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成的原因

①汽油品質(zhì)差，硫含量高，燃燒物與金屬生成鹽類形成積炭。

②機(jī)體溫度過高，潤(rùn)滑油使用時(shí)間過長(zhǎng)，膠體含量高。

③發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使燃油燃燒不完全。

④發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器老化或者損壞，另外還與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

2）發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形的危害

①氣缸蓋部位有了積炭，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。

②活塞頂部積炭會(huì)形成許多熾熱面，容易引起早燃和爆燃。

③氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。

④氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損。

推薦儀表：UT663工業(yè)內(nèi)窺鏡