使用普通的2線(xiàn)測(cè)量方法無(wú)法充分精確地測(cè)量小電阻值。 該方法測(cè)量已知電流源I通過(guò)待測(cè)量的電阻Rt的壓降，然后使用歐姆定律計(jì)算：R = U / I。然而，該電壓不是在電阻Rt上測(cè)量的，而是在電阻總和或電流源處測(cè)量的，即在Rt + Rcbl上，其中Rcbl = Σ（電纜，連接頭）。這使得該測(cè)試方法誤差較大。

圖 2：2 線(xiàn)和 4 線(xiàn) 測(cè)量

4線(xiàn)法測(cè)量，也稱(chēng)為開(kāi)爾文測(cè)量，是一種合適的測(cè)量方法。在這種情況下，用兩根導(dǎo)線(xiàn)將測(cè)量電流施加到被測(cè)器件上，并且直接在被測(cè)器件上使用兩根單獨(dú)的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量壓降。相對(duì)于測(cè)量電流I，電流IU流經(jīng)具有高內(nèi)阻的電壓表，可以忽略不計(jì)。與被測(cè)器件上的壓降相比，測(cè)量電纜上的壓降也可以忽略不計(jì)。此外，當(dāng)前的電流源 I 獨(dú)立于 Rt。因此，僅測(cè)量電阻Rt兩端電壓。然后計(jì)算電阻為Rt = U / I。

測(cè)量絕緣電阻的程序

在電動(dòng)汽車(chē)上，高壓電纜和高壓接頭上的絕緣處理能夠防止直接接觸從而確保人員的安全。

因此，必須對(duì)高壓線(xiàn)路的每個(gè)部件或組件的絕緣電阻進(jìn)行單獨(dú)測(cè)量。電動(dòng)汽車(chē)上的電氣系統(tǒng)按照電源和負(fù)載劃分成兩個(gè)部分，絕緣電阻值分別測(cè)量計(jì)算

01、高壓負(fù)載使用外部直流源的測(cè)量方法：

測(cè)量?jī)x器在待測(cè)高壓負(fù)載的端子和車(chē)輛地之間施加較高直流電壓。通過(guò)檢測(cè)兩部分之間的漏電流，進(jìn)而計(jì)算出絕緣電阻。

這些測(cè)量?jī)x器被稱(chēng)為絕緣電阻測(cè)試儀。

02、動(dòng)力電池包對(duì)地絕緣借助自身電源的測(cè)量方法：

使用  Ri ≥10 MΩ的  電壓表進(jìn)行此測(cè)量。

首先，測(cè)量電池正負(fù)極電壓（Vb）以及正負(fù)極對(duì)地（分別為V1和V2）的電壓。如果V1≥V2，  則在負(fù)極和地之間連接一個(gè)已知的參考電阻，并測(cè)量電壓V1'。

電阻計(jì)算如下：

Ri = Ro * （Vb/V1' – Vb/V1） 或 Ri = Ro * Vb * （1/V1' -1/V1）

絕緣電阻計(jì)算如下：

Rins = Ri/Vb

圖3：通過(guò)車(chē)輛電池的測(cè)量方法

如果 V2 > V1，則測(cè)量和計(jì)算  類(lèi)似，但參考電阻接在正極和地之間：Ri = Ro * Vb * （1/V2' – 1/V2）

第二種測(cè)量方法不需要任何外部電壓源，但需要多次測(cè)量。

手持式絕緣微歐表METRAHIT IM E-DRIVE 一體化儀器

Gossen Metrawatt的新能源汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表METRAHIT IM E-Drive是一款非常合適的測(cè)試儀器。 它將四臺(tái)儀器的功能融合在一起：萬(wàn)用表、用于測(cè)試接地電阻的毫歐表、用于測(cè)量絕緣電阻的絕緣測(cè)試儀和帶有附加線(xiàn)圈適配器的匝間短路測(cè)試儀。

毫歐測(cè)量不僅可以滿(mǎn)足UNECE R100 規(guī)定的200mA 電流的要求，而且還能提供更高測(cè)量（1A），從而提高測(cè)量可靠性。由于連接處的材料和溫差會(huì)影響熱電壓測(cè)量結(jié)果，所以它配備了自動(dòng)熱電壓補(bǔ)償功能。

使用 METRAHIT H+E CAR 的4線(xiàn)或開(kāi)爾文夾或者開(kāi)爾文探針能輕松實(shí)現(xiàn)可靠的毫歐測(cè)試。

絕緣電阻測(cè)量通過(guò)它的絕緣表功能來(lái)完成，能提供50、100、250、500和 1000V的可選測(cè)試電壓。 任何干擾電壓都會(huì)被自動(dòng)檢測(cè)并顯示。

通過(guò)測(cè)試探頭上的啟動(dòng)/停止鍵方便地實(shí)現(xiàn)單手啟動(dòng)和停止測(cè)量以及數(shù)據(jù)保存。