校準(zhǔn)：在可見光和長(zhǎng)波紅外范圍內(nèi)都能輕松識(shí)別電路板上的規(guī)則開環(huán)和閉環(huán)

高速3D熱成像系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

IOF的新型高速3D熱成像測(cè)量系統(tǒng)旨在將高動(dòng)態(tài)空間3D與紅外數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)。運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)動(dòng)員、碰撞測(cè)試、安全氣囊展開等超快速流程不僅有表面形狀的快速變化，也有局部溫度的變化，過(guò)去無(wú)法同時(shí)捕獲這些變化，該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

目前，該系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)各種情景的測(cè)試，其中包括籃球運(yùn)動(dòng)員運(yùn)球（不僅會(huì)使球變形，還會(huì)引起熱量）：

以籃球?yàn)槔郎y(cè)量：258毫秒后，在籃球上可以看見球員的手印，是一種熱標(biāo)記

還有用于測(cè)量安全氣囊展開時(shí)的溫度變化和空間表示，系統(tǒng)在距離3米處對(duì)高速過(guò)程記錄半秒鐘。將三維數(shù)據(jù)與熱成像信息結(jié)合后，不僅可以清楚地看到安全氣囊展開后的溫度，還能獲得時(shí)間點(diǎn)和空間坐標(biāo)信息。借助這些信息可以減少和防止安全氣囊展開導(dǎo)致駕駛員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

以安全氣囊測(cè)量為例：僅在視覺信息上方，在計(jì)算所得3D熱圖像序列示例圖下方，安全氣囊以高達(dá)50米/秒的速度展開，耗時(shí)僅20毫秒

IOF研究團(tuán)隊(duì)的Martin Landmann確信：高分辨率3D數(shù)據(jù)和快速熱成像圖像相結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛。Martin Landmann解釋道：“舉例來(lái)說(shuō)，通過(guò)觀察碰撞測(cè)試，研究變形和摩擦過(guò)程，或者研究超快速的熱相關(guān)事件，比如安全氣囊觸發(fā)時(shí)的爆炸或者開關(guān)柜中的爆炸，我們可以獲得非常有用的信息?！彼麖?qiáng)調(diào)稱，他們正在不斷地開發(fā)和優(yōu)化系統(tǒng)?？梢姡瑢?lái)我們有望看到弗勞恩霍夫應(yīng)用光學(xué)和精密工程研究所團(tuán)隊(duì)的更多創(chuàng)新研究成果。

FLIR X6900sc熱像儀對(duì)于目前的長(zhǎng)波紅外或中波紅外探測(cè)器，應(yīng)變層超晶格（SLS）探測(cè)器提供更快的快照速度、更寬的溫度頻段和更好的均勻性。這款熱像儀具有高級(jí)觸發(fā)功能和內(nèi)置RAM/SSD記錄功能，配有一個(gè)四插槽電動(dòng)濾片輪，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下和測(cè)試范圍內(nèi)對(duì)高速事件實(shí)現(xiàn)畫面定格功能。