4、每次所取油樣數(shù)量，相對總的循環(huán)量應(yīng)保持大致相同；

5、取樣必須在柴油機運行到達(dá)正常運轉(zhuǎn)油溫時運行；

6、取樣前必須徹底清潔取樣考克及其關(guān)聯(lián)裝置，并釋放部分油品，待出口油的流速平穩(wěn)時接?。?/span>

7、取樣瓶必須是清潔干燥的；

8、為了便于搖勻，使油樣徹底混合，取樣時不可裝得太滿，一般裝90%即可；

9、旋緊瓶蓋，以防泄漏或混入雜質(zhì)；

10、填寫樣品標(biāo)簽，注明船名、船公司、取樣日期、送樣日期、潤滑油名稱、使用時間和所燒燃料種類等；

11、下列部位絕對不可取樣：油底殼、輔助或小的管線、濾器前、柴油機出口管線、濾器或冷卻的排污閥；

油品化驗項目及化驗程序的確定

船舶柴油機潤滑油需要對外觀、氣味、粘度、閃點、水分、鹽分、總堿值、總酸值、強酸值和不溶物含量等項目進(jìn)行分析。但是，對于每一個油樣都做上述全部項目的油液檢測分析，是完全沒有必要的。合理地安排檢測程序，可以在不影響分析結(jié)果的前提下，減少工作量。

對潤滑油油質(zhì)的分析，必須在正確取樣和化驗準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以便提出處理意見，以知道下一步的工作。在進(jìn)行油質(zhì)分析時，應(yīng)將各個項目聯(lián)系起來并應(yīng)與柴油機的狀況相聯(lián)系，從安全和節(jié)約的角度考慮需要采取的各項措施，否則就會造成各種損失。比如：海中有海水和強酸存在，如果不采取措施，則會造成柴油機部件的腐蝕或軸承的損壞；若油是正常的或有點小問題，只要采取措施就可以解決。