此次巡檢的災備機房配有超過4千節(jié)電池，并全部配有某品牌的在線蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。Emerson電池維護人員的通常做法是先查看在線監(jiān)控系統(tǒng)的報警情況，然后再用目視巡檢方式排查電池的漏液情況。維護人員已經(jīng)意識到，這樣的巡檢方式并不嚴謹，無法獲得可信的數(shù)據(jù)。

在本次例行巡檢任務中，Emerson電池維護人員首先檢查在線蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的報警情況，發(fā)現(xiàn)有2節(jié)電池出現(xiàn)紅燈報警。維護人員隨后使用蓄電池內(nèi)阻測試儀KUNLUN復查這兩節(jié)報警電池并與同組的正常電池進行比較。測試結果發(fā)現(xiàn)，此2節(jié)電池內(nèi)阻均超過4mΩ，而同組的正常電池內(nèi)阻僅為1.5mΩ左右，內(nèi)阻上升超過200%。在此測試結果下，Emerson維護人員確認2節(jié)電池嚴重劣化并建議災備中心盡快更換。接著，維護人員對4千節(jié)電池進行目視巡檢，以排查其中的漏液情況。最終，共發(fā)現(xiàn)漏液電池十余節(jié)，用蓄電池內(nèi)阻測試儀BT510進行復查，確認均有不同程度內(nèi)阻上升。維護人員隨后進行標記并提示災備中心注意觀察。

巡檢結束后，用戶對于蓄電池內(nèi)阻測試儀BT510的實際表現(xiàn)給予了肯定。

由于Emerson維護人員十分注重操作安全，以往使用的其他品牌蓄電池內(nèi)阻儀并不具備足夠的安全等級，而蓄電池內(nèi)阻測試儀BT510具有CATIII600V的安全等級使他們非常放心。

另外，蓄電池內(nèi)阻測試儀BT510對于落后電池的檢出能力，測試結果和在線系統(tǒng)檢測比對的一致性也受到了認可。該場地的在線電池監(jiān)控系統(tǒng)利用系統(tǒng)中固有紋波測試內(nèi)阻，而紋波的頻率和幅值變化較大，導致檢測結果往往存在不一致的問題。通過KUNLUN的使用，維護人員能夠快速的對告警電池進行復查驗證，甚至能夠測出未報警的落后電池。