圖8為該電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過上述電磁兼容整改方案前后的輻射騷擾垂直極化測(cè)試結(jié)果，主要頻點(diǎn)均降低了50dB以上。從圖8（a）中可以看出，未加電磁兼容設(shè)計(jì)整改的超標(biāo)嚴(yán)重；
而通過整改后，該電機(jī)系統(tǒng)通過了CISPR25：2008零部件的輻射發(fā)射Class3要求，如圖8（b）所示。
（a）整改前
（b）整改后
圖8輻射騷擾垂直極化測(cè)試結(jié)果
4 結(jié)束語
對(duì)于采用電力電子裝置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，電磁兼容與干擾抑制無疑是至關(guān)重要的。針對(duì)電動(dòng)汽車的特殊性，本文采用騷擾源抑制、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施有效提升了車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容性能。通過一款純電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用以及國標(biāo)所涉及各個(gè)項(xiàng)目的整改和測(cè)試，證明了本文方案的正確性和有效性。
