淺談電機(jī)與驅(qū)動器的同步測量
電機(jī)是一種能將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的設(shè)備，它廣泛應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍工、軌道交通、家用電器、醫(yī)療等領(lǐng)域，可以說是無處不在。尤其隨著行業(yè)中變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，支持實時控制的電機(jī)可以說是越來越多，因為它們具備一些不可替代的特點：可根據(jù)負(fù)載需要進(jìn)行實時的輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)運動控制或者節(jié)能的目的。這類電機(jī)都有一個共同點——需要驅(qū)動器控制，最典型的可數(shù)是伺服電機(jī)和變頻電機(jī)了。
2015-10-08
如何通過測試一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點
CAN-bus總線是將所有節(jié)點通過CANH和CANL連接在一起，實現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時，也為現(xiàn)場故障排查增加了難度。因為所有節(jié)點都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現(xiàn)通訊故障，難以快速判斷故障節(jié)點
2015-10-08
如何準(zhǔn)確測量CAN節(jié)點的電容含量
汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個節(jié)點不允許添加過多容性器件，否則節(jié)點組合到一起后，會導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯誤增加。
2015-10-08
如何進(jìn)行CAN節(jié)點信號特征測試
CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的差分電平位信號特征著嚴(yán)格的規(guī)定，如果節(jié)點的差分電平位信號特征不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障。
2015-10-08
氧化鋯氧量分析儀探頭的分類
氧化鋯氧量分析儀主要用于測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度，同樣也適用于非燃燒氣體氧濃度測量。它又被稱為氧化鋯氧分析儀，氧化鋯分析儀/氧化鋯氧量計/氧化鋯氧量表.在傳感器內(nèi)溫度恒定的電化學(xué)電池（氧濃差電池，也簡稱鋯頭）產(chǎn)生一個毫伏電勢，這個電勢直接反應(yīng)出煙氣中含氧濃度值。
2015-09-30
溫濕度傳感器測量方法詳解
溫濕度傳感器是一種常用的測量儀器，可以將感受到的溫度和濕度量轉(zhuǎn)換為容易被處理測量的電信號輸出，在多個行業(yè)中都有一定的應(yīng)用。溫濕度傳感器的測量方法是什么呢?
汽車溫度傳感器的檢測技巧
汽車溫度傳感器是一種常用的檢測裝置，是汽車中不可缺少的重要部件。用戶在使用過程中需要對汽車溫度傳感器進(jìn)行檢測，本文主要介紹汽車溫度傳感器的檢測技巧，希望可以幫助到大家。
儀器儀表的雷電防護(hù)技術(shù)
儀器儀表在使用中經(jīng)常會遇到意外的電壓瞬變和浪涌，從而導(dǎo)致電子設(shè)備的損壞，損壞的原因是儀器儀表中的半導(dǎo)體器件（包括二極管、晶體管、可控硅和集成電路等）被燒毀或擊穿。據(jù)統(tǒng)計儀器儀表的故障有75％是由于瞬變和浪涌造成的。電壓的瞬變和浪涌無處不在，電網(wǎng)、雷擊、爆破，就連人在地毯上行走都會產(chǎn)生上萬伏的靜電感應(yīng)電壓，這些，都是儀器儀表的隱形致命殺手。因此，為了提高儀器儀表的可靠性和人體自身的安全性，必須對電壓瞬變和浪涌采取防護(hù)措施。
2015-09-29
電流傳感器和互感器選型
通常的電流傳感器/互感器是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，一般有基于電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)、磁通門這幾種技術(shù)的電流傳感器/互感器。
稱重傳感器選擇要素分析
被稱為稱重心臟的稱重傳感器在市場上，它是一個質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號輸出裝置，和它的性能在很大程度上決定了電子稱重的精度和穩(wěn)定性。
2015-09-28
放大器超速的后果
許多事情可能出錯，但根本問題是通道轉(zhuǎn)換時放大器輸入過載。如果輸出的移動速度不及輸入（或者至少在輸入移動前其沒有移動），那么兩個輸入間會出現(xiàn)較大的差分電壓。 這種狀況可能使輸入晶體管飽和、增加輸入偏置電流、正偏內(nèi)部保護(hù)二極管，或者造成其它意想不到的影響。
2015-09-28
機(jī)動車電磁兼容測試與應(yīng)用
機(jī)動車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣，始終處于一個充滿電磁相互干擾的環(huán)境，為了避免互相干擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時也必須提供一個具有能夠模擬并復(fù)現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實驗室，來驗證車輛的電磁兼容性能。
數(shù)字示波器進(jìn)行多域測量的方法
示波器是一種常用的檢測儀器，可以把人們?nèi)庋蹮o法看到的電信號轉(zhuǎn)換為可見圖像，具有測量精準(zhǔn)、準(zhǔn)確度好、可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。我們在使用示波器的時候?qū)τ谑静ㄆ鞯母鞣N使用知識都是需要掌握的，本文具體介紹使用數(shù)字示波器進(jìn)行多域測量，希望大家可以更加了解示波器的使用。
上升時間測量與示波器帶寬的兩三事
在示波器的日常使用中，小伙伴們使用最頻繁的功能應(yīng)該是參數(shù)測量，信號的頻率、脈寬、幅度、均值等信息都可一覽無遺。但這些測量結(jié)果是否存在誤差？是否能讓人信服呢？
