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技術(shù)分析

交流源從交流轉(zhuǎn)到直流有多快?

雖然所有的可編程交流電源都提供交流AC輸出模式,但只有少數(shù)交流源可以同時(shí)提供直流DC輸出模式。這對于在僅需要DC源為待測物EUT供電的應(yīng)用中是很有用的。

火力發(fā)電廠中的濕式除塵煙塵監(jiān)測技術(shù)分析

儀商訊:火力發(fā)電廠是將煤、天然氣、重油等化石燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的生產(chǎn)性企業(yè),其中利用化石燃料能量的主要方式就是燃燒,燃燒化石燃料會產(chǎn)生很多以粉塵、二氧化硫?yàn)橹鞯奈廴疚?。而粉塵對人體的危害最直接、最嚴(yán)重的是引起塵肺病。因此,實(shí)時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測超低排放燃煤電廠的顆粒排放濃度以防止粉塵危害顯得尤為重要。

怎樣定位電源運(yùn)行時(shí)的諧波干擾?方法都在這里

諧波干擾是電源運(yùn)行過程中常見的現(xiàn)象,工程師往往需要不斷的升級PFC電路來改進(jìn)自家的電源產(chǎn)品,那么,怎樣定位電源運(yùn)行時(shí)的每一次諧波值和頻率呢?下面給出了答案。對于精密電子設(shè)備來說,最怕遇到的就是來自外部干擾的沖擊,這往往是致命的。

為何IT8300給電源測試系統(tǒng)提供了最佳方案?

負(fù)載常用于老化測試進(jìn)而確定產(chǎn)品早期故障,作為生產(chǎn)測試的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。電子負(fù)載常被整合到自動測試系統(tǒng)中。測試報(bào)告要么被存在本地或者通過電腦接口上傳,這樣測試數(shù)據(jù)可以被進(jìn)一步處理或用于存檔。

如何脫穎而出?BMS系統(tǒng)這樣做好電源和信號隔離

當(dāng)下,電動汽車技術(shù)日新月異,諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出?款性能強(qiáng)大的電動汽車內(nèi)部,一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS),想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS,隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要,那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢?

如何通過測試判斷電源模塊的可靠性?

電路系統(tǒng)中,電源的重要性可以稱得上是“心臟”了。因此,在選擇電源模塊時(shí),除了要考慮輸入電壓范圍、額定功率、隔離耐壓、效率、紋波&噪聲等性能特性外,還需針對其高低溫性能和降額設(shè)計(jì)進(jìn)行可靠性測試。

船舶軸功率常用測量方法及特點(diǎn)

船舶軸系動力作為船舶航行動力的輸出源,其軸功率測量對掌握船舶運(yùn)行狀態(tài)和性能具有重要的意義。目前船舶軸系軸功率測量是通過間接測量軸系的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速得到,其中轉(zhuǎn)速測量技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,因而扭矩測量技術(shù)對軸功率測量精度有很大的影響。一、應(yīng)變片式軸功率測量原理及方法 以電阻應(yīng)變片為測量元件進(jìn)行船舶軸功率測

測控系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)

傳感器是測量系統(tǒng)的第一的環(huán)節(jié),對于控制系統(tǒng)來說,如果把計(jì)算機(jī)比作大腦,那么傳感器就相當(dāng)于五官,直接影響到系統(tǒng)的控制精度。

解析測控技術(shù)與儀器儀表技術(shù)區(qū)別與關(guān)系

測控技術(shù)與儀器是一門研究信息的獲取和處理,以及對相關(guān)要素進(jìn)行控制的理論與技術(shù)。“測控技術(shù)與儀器”是指對信息進(jìn)行采集、測量、存儲、傳輸、處理和控制的手段與設(shè)備,包含測量技術(shù)、控制技術(shù)和實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)的儀器儀表及系統(tǒng)。

冶金行業(yè)中電氣設(shè)備的狀態(tài)檢測以及故障診斷

1 背景 在1970年之后,設(shè)備的狀態(tài)檢測與故障診斷技術(shù)在西方的發(fā)達(dá)國家獲得了迅速的推廣與運(yùn)用,尤其是英國、美國以及德國等其它有關(guān)國家。中國在20世紀(jì)80年代的初期逐漸引入同時(shí)運(yùn)用了設(shè)備診斷技術(shù),在這30幾年時(shí)間內(nèi),該技術(shù)在所有領(lǐng)域均獲得了大量的運(yùn)用,同時(shí)受到了政府部門的高度關(guān)注。 2 冶金電氣設(shè)備特性分析 冶金行

測量可控硅的方案分析

晶閘管又叫可控硅,是一種在晶體管基礎(chǔ)上發(fā)展起來的大功率半導(dǎo)體器件,主要并廣泛應(yīng)用于整流、逆變、調(diào)壓及開關(guān)等方面,因此,對可控硅性能進(jìn)行檢測,對于電控系統(tǒng)的日常維護(hù)、保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。

工程師必看!EMC整改流程及常見問題

很多產(chǎn)品在做產(chǎn)品安全認(rèn)證時(shí)都會遇到產(chǎn)品測試不合格的情況,尤其是在電磁兼容測試(即EMC測試)出錯(cuò)頻率更是普遍。當(dāng)產(chǎn)品一旦測試不合格,那么隨之而來的肯定是EMC整改通知書。在EMC整改過程中很多管理人和技術(shù)人員并不太明白該從何處入手?

測試開發(fā)的重中之重!新能源汽車電動機(jī)測試

當(dāng)前,我國對新能源汽車有明確要求:規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力;對于零部件廠商來說,這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重,包括型式試驗(yàn)及出廠測試等。

LabSat如何應(yīng)用于GPS接收器靈敏度測試

據(jù)悉,接收器的靈敏度是GPS 測試中一項(xiàng)很關(guān)鍵的內(nèi)容。主要測試內(nèi)容是捕獲靈敏度和跟蹤靈敏度。一般而言,地基天線接收到的RF(射頻)功率水平介于-125dBm 至-150dBm 之間,具體取決于環(huán)境因素。為產(chǎn)生此范圍內(nèi)的極低RF 功率水平,有必要采用外部無源衰減器來降低LabSat 輸出功率。

為什么現(xiàn)在的CAN收發(fā)器通信距離越來越短?

CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時(shí)也引入了額外的延時(shí),導(dǎo)致通信距離變短,或總線錯(cuò)誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例,對CAN總線信號延時(shí)做簡要分析。

如何長時(shí)間的進(jìn)行功率分析與數(shù)據(jù)記錄?

功率分析是工程師在日常測試中的根本需求,并且,進(jìn)行功率測量需要進(jìn)行波形錄制和分析,而通過用筆進(jìn)行記錄是很多工程師的做法。如何尋找長時(shí)間數(shù)據(jù)記錄及分析方法,提高效率是很多工程師希望得到解決。