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利用基于高級觸發(fā)的多通道脈沖分析測量雷達(dá)預(yù)警接收機的特性

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,雷達(dá)是一種不可或缺的電子技術(shù)裝備,起到遠(yuǎn)距離獲取信息、預(yù)警探測和態(tài)勢感知的作用。如今,雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于檢測地面、海上、空中、空間甚至地下的目標(biāo),主要應(yīng)用領(lǐng)域包括軍事(如防空、導(dǎo)彈制導(dǎo)、火控、戰(zhàn)場目標(biāo)偵測等)、遙感(如氣象、測繪等)、空中交通管制ATC、飛行導(dǎo)航和安全、太空探測等。


根據(jù)原理不同,雷達(dá)又可以分為連續(xù)波雷達(dá)、調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)、脈沖多普勒雷達(dá)、脈沖壓縮雷達(dá)、捷變頻雷達(dá)、動目標(biāo)檢測雷達(dá)、單脈沖雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)等。無論哪種雷達(dá),發(fā)射機和接收機都是重要的組成部分,因為在雷達(dá)硬件的研發(fā)過程中,發(fā)射機和接收機需要做大量的測試工作,所以也是我們關(guān)注的重點。



相位差是測量測向(DF)場景時的關(guān)鍵參數(shù)。分析DF設(shè)備時,需要先測定相位差,然后再測量方位角等其他參數(shù)。羅德與施瓦茨(簡稱R&S公司)的VSE-K6A多通道脈沖分析軟件和示波器相結(jié)合, 即使在復(fù)雜環(huán)境中也能利用測試設(shè)備的高級觸發(fā)功能測量相位差。



我們的任務(wù)


雷達(dá)預(yù)警接收機(簡稱RWR)通常由多個接收機組成,評估這些接收機以確定輸入雷達(dá)脈沖的方向。一般而言,接收機數(shù)量越多,方位的角度精度越高。 測向方法因相關(guān)應(yīng)用場景而異,一般包括到達(dá)時間差法(TDOA)和相關(guān)干涉法。在任何情況下,都需要使用相位相參接收機來測量接收機之間的相位差。研發(fā)階段的接收機性能測量在理想條件下進行,通常也會在更為嚴(yán)苛的場景中進行。


我們的解決方案


R&S公司RTO和RTP示波器輸入通道可用于采集時間相參信號。支持調(diào)整測量裝置可能導(dǎo)致的偏移。高級觸發(fā)功能可以隔離并更加詳細(xì)地分析事件。下文將說明一個具有挑戰(zhàn)性的場景,并展示示波器作為調(diào)試工具的強大功能。


測試設(shè)置


該測量裝置包括Pulse Sequencer脈沖序列生成軟件以模擬X頻段(8 GHz至12 GHz)的應(yīng)用場景, 和雙通道SMW200A矢量信號發(fā)生器以提供所需信號。RTP示波器和VSE矢量信號分析軟件執(zhí)行分析。為了展示相位差,示例只模擬RWR的兩個天線。這兩個天線分別位于飛機的右舷和左舷翼尖,彼此相距11米。此外,為了確保模擬更加簡單,每個物體都放置在相同的高度,僅保留兩個維度(即橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo))。


圖 1: RWR的空間配置,接收器向左舷和右舷稍微傾斜


應(yīng)用情景通常不會靜止不變,RWR必須應(yīng)對不斷變化的場景。示例場景包含一個移動發(fā)射機(產(chǎn)生不同的幅度) 和一個固定發(fā)射機。RWR保持靜止。在X頻段工作的機載雷達(dá)(巡邏機)追蹤RWR并相對其橫向移動。另有一個在X頻段工作的雷達(dá)(地面雷達(dá)),且其在RWR輸入端的功率電平與機載雷達(dá)相近。此雷達(dá)在RWR分析中充當(dāng)干擾器。


地面雷達(dá)和機載雷達(dá)所發(fā)射脈沖的脈沖重復(fù)間隔(PRI)和功率電平相近。地面雷達(dá)信號在左舷接收機處較弱,在右舷接收機處較強,而機載雷達(dá)的功率電平在左舷接收機處最大, 并隨著機載雷達(dá)移過RWR而逐漸減小,并在右舷接收機處恢復(fù)到最大。


在DF場景中測定相位差非常重要。簡單地初步觸發(fā) RTP示波器接收的兩個信號,得到相當(dāng)復(fù)雜的視圖。示波器針對兩個接收機顯示一個持續(xù)時間為5 μs的脈沖和5 μs信號周圍隨機分布的一個1 μs間歇信號。事實上,這是使用Pulse Sequencer脈沖序列生成軟件的模擬場景的預(yù)定義值。


圖 2: 僅在自動觸發(fā)的情況下,無法實現(xiàn)穩(wěn)定的觸發(fā)。但是,可以建立該場景的第一概覽以確定適當(dāng)?shù)挠|發(fā)條件。


如上所述,地面雷達(dá)頻繁發(fā)射脈沖,這些脈沖不應(yīng)納入分析。飛機的模擬移動范圍為3 km,橫越速度為400 m/s, 單程耗時約7.5 秒。在此期間,飛機可能會發(fā)射約75000 次脈沖。示波器無法一次性采集7.5秒,因為這需要高達(dá) 600 G(2 × 40 Gsample/s × 7.5 s)的存儲深度。必須利用合適的觸發(fā)條件隔離時域中的1 μs脈沖信號。


觸發(fā)條件


觸發(fā)A(脈寬觸發(fā),關(guān)斷時間超過100 ns)。為所有脈沖(包括不納入分析的脈沖)提供穩(wěn)定的觸發(fā)條件。



觸發(fā)B(超時觸發(fā))。此觸發(fā)條件為脈沖低于閾值電平的時間達(dá)到10 ns。出現(xiàn)稍短于預(yù)期脈沖持續(xù)時間(如達(dá)到預(yù)期時間的95%)的延遲后評估觸發(fā)B(此觸發(fā)條件仍將捕獲所有持續(xù)時間超過此延遲的脈沖)。



觸發(fā)R(重置略長于預(yù)期脈沖持續(xù)時間的超時時間,例如比預(yù)期時間長10%)。此觸發(fā)條件拒絕所有持續(xù)時間超過指定超時時間的脈沖。 因此,通過這種方式可以分離出1μs的脈沖信號。



分析設(shè)置


可以直接使用RTP進行分析, 或使用專用分析軟件進行分析。VSE矢量信號分析軟件與VSE-K6A多通道脈沖分析選件相結(jié)合,能夠快速測定相位差以及脈沖寬度和脈沖頂降等其他重要的雷達(dá)參數(shù)。


示波器通道1和通道3被選作輸入通道,因此,RTP的兩個通道采樣率均可達(dá)40 Gsample/s。設(shè)置中心頻率和采集時間等重要參數(shù)并配置檢波算法之后,將VSE設(shè)為手動觸發(fā)模式。為RTP應(yīng)用上述ABR觸發(fā)設(shè)置。現(xiàn)在,示波器已準(zhǔn)備好進行信號采集。


主要的多通道分析工具包括翻轉(zhuǎn)脈沖相位和非翻轉(zhuǎn)脈沖相位測量功能?,F(xiàn)在,可以將標(biāo)記放在兩條曲線上并鏈接標(biāo)記,以便測量相位差。本例中,差值標(biāo)記顯示相位差為279°。相位差還可以根據(jù)結(jié)果表格(右上角窗口)中的數(shù)值加以確定。


圖 4: VSE-K6A多通道脈沖分析選件的主分析視圖. 可以通過標(biāo)記(右下窗口)或結(jié)果表中的值(右上窗口)確定相位差。


結(jié)語


相位差測量需要使用相位相參接收機。此外,特別是在具有挑戰(zhàn)性的復(fù)雜場景中,合適的觸發(fā)條件便于更加快速地分析感興趣的雷達(dá)信號。VSE-K6A多通道脈沖分析選件適用于 RTO和RTP示波器的所有數(shù)字觸發(fā)功能。選件結(jié)合自動相位差測量,能夠自動分析重要的雷達(dá)參數(shù)。


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