眾所周知，在測量電阻時，四線制測試法往往比兩線制測試法結(jié)果更精確。Fluke BT500系列的測試表筆就是采用了四線制測試的設(shè)計，但僅憑外觀判斷，不少工程師會誤以為這是兩線制測試的表筆，今天小福就帶大家來揭秘FlukeBT 500系列蓄電池內(nèi)阻測試儀表筆暗藏的玄機(jī)~

首先簡單科普一下兩線制測試和四線制測試的區(qū)別：

01、兩線制測試原理：

如下圖所示，此種連接方式即為典型的兩線制測試。其中被測電阻為Rb，兩根導(dǎo)線的饋線電阻分別為R1和R2，利用已知的I及V12，即可得到結(jié)果，但結(jié)果R=(R1+R2+Rb)，包含了饋線電阻，阻值比實(shí)際偏大。

尤其是在以下兩種情況下，非常不建議采用兩線制測試：

測試導(dǎo)線過長，R1 R2偏大，有時甚至?xí)叱霰粶y電阻，兩線制測試極易導(dǎo)致結(jié)果錯誤；

被測電阻Rb為低阻值時，饋線電阻的影響會比平時更大，也容易造成讀數(shù)誤差較大。

蓄電池的內(nèi)阻很小，2V電芯的典型內(nèi)阻為0.3mΩ，所以對于此類阻值的測量，需要采用更精確的測試方法。

02、四線制測試原理

四線制測試法即為開爾文測試法。如下圖所示，開爾文連接有兩個要求：對于每個測試點(diǎn)都有一條激勵線和一條檢測線,二者嚴(yán)格分開，各自構(gòu)成獨(dú)立回路：

激勵回路用于測定流過Rb的電流I1，檢測回路用于測定Rb兩端的電壓V34，因電壓表的內(nèi)部阻抗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于檢測回路的饋線電阻R3和R4，因此流經(jīng)電壓表的電流I2幾乎為零，所量到的電壓V34也幾乎是Rb本身的壓降。

利用I1和V34，使所測得的R幾乎近似于Rb本身，由此可精確測定被測電阻的微小阻值，精度可達(dá)到mΩ級。

所以對于蓄電池內(nèi)這種毫歐級別的阻值，一定要使用四線制測試法保證準(zhǔn)確性。

BT500系列的表筆為什么像兩線制呢？

因?yàn)樗挥袃筛砉P，而四線制測試要求在被測電阻兩端一共有四個接觸點(diǎn)，看起來并不符合要求。

但實(shí)際上，BT500系列的表筆在表針的部分采用了同軸表針的設(shè)計，巧妙地將檢測線的接觸點(diǎn)設(shè)計在內(nèi)圈，激勵線設(shè)計在外圈，不僅節(jié)省了空間，使測試更加容易，更重要的是完美還原了四線制測試法，內(nèi)阻測試的最小分辨率可達(dá)到0.001mΩ。

不同的操作力度所造成的接觸阻抗差異，可能帶來誤差。FlukeBT500表筆的另一項(xiàng)巧妙技術(shù)在于同軸彈簧表針。在檢測線的內(nèi)圈配有彈簧，確保了無論測試者在表筆上施加多大的力度，內(nèi)圈檢測線的受力始終等于彈簧的彈力，這樣就最大程度消除了力度不同帶來的接觸阻抗影響。

2019年，福祿克BT500系列推出適合狹窄空間使用的彎頭表筆

FlukeBT500 ANG系列

兩大革新，滿足客戶特殊測量需求

-后置連接線，表筆活動空間增大，測試不再受線束阻礙

-獨(dú)特彎角探頭設(shè)計，適應(yīng)更多狹窄空間，解決用戶“測不到” “不好測”的問題

適用行業(yè)/場景

-軌道交通（高鐵/地鐵車身內(nèi)狹小空間蓄電池維護(hù)）

-數(shù)據(jù)中心（UPS后備電池維護(hù)）

-電力（蓄電池維護(hù)）