在論壇尾聲，四位專家用精煉的語(yǔ)言勾勒了高階智駕的未來(lái)圖景：

周勇專家：高階智駕將向全域全場(chǎng)景覆蓋、多域融合與中央計(jì)算發(fā)展，“智駕平權(quán)” 加速落地，L3 政策與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)將陸續(xù)發(fā)布，異構(gòu)多核芯片方案是技術(shù)核心。

王明明專家：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的深度學(xué)習(xí)仍是技術(shù)范式，將帶來(lái)性能突破。

李海滄專家：未來(lái)智駕將走向“更智能（更高階駕駛與智慧座艙）、更標(biāo)準(zhǔn)化（跨車型統(tǒng)一）、更廣闊場(chǎng)景（陸空一體化等）”。

李紅軍專家：作為研發(fā)一線從業(yè)者，堅(jiān)信無(wú)人駕駛終將實(shí)現(xiàn)。

這場(chǎng)圓桌論壇不僅呈現(xiàn)了高階智能駕駛產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，更揭示了技術(shù)演進(jìn)的底層邏輯——安全是基石，成本控制需產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，感知路線與芯片架構(gòu)的創(chuàng)新需以性能為導(dǎo)向，而測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)則需與技術(shù)同步迭代。隨著“智駕平權(quán)” 的推進(jìn)與政策標(biāo)準(zhǔn)的完善，高階智能駕駛正從技術(shù)理想走向大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵拐點(diǎn)，而產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的深度協(xié)作，將是驅(qū)動(dòng)這一變革的核心動(dòng)力。