針對(duì)集成電路測(cè)試設(shè)備當(dāng)前技術(shù)路線，引出“是否可以溯源”的探討，并重點(diǎn)介紹了計(jì)量校準(zhǔn)系統(tǒng)搭建、工程開發(fā)等方面的存在問題和注意事項(xiàng)。

電子科大（深圳）高等研究院副教授朱桂兵發(fā)表《集成電路測(cè)試系統(tǒng)的計(jì)量校準(zhǔn)體系創(chuàng)新與挑戰(zhàn)》主題演講

羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司示波器產(chǎn)品經(jīng)理蔡愷波隨后作了“車載以太網(wǎng)和Serdes的演進(jìn)與測(cè)試”主題分享，在汽車智能化與電動(dòng)化浪潮背景下，傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷顛覆性變革。蔡愷波介紹了車載以太網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)階段，提出SerDes技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用是智能駕駛發(fā)展的必然結(jié)果，并介紹了SerDes技術(shù)在車載環(huán)境中的核心作用和面臨挑戰(zhàn)。

羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司示波器產(chǎn)品經(jīng)理蔡愷波分享《車載以太網(wǎng)和Serdes的演進(jìn)與測(cè)試》

廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)支持副總工程師陳微的分享圍繞低空飛行器電池檢測(cè)展開，指出動(dòng)力電池是低空飛行器的核心，面臨 “能量密度 - 安全性 - 成本” 的難題，且檢測(cè)存在宏觀與微觀關(guān)聯(lián)不明等挑戰(zhàn)。

陳微接著闡述了先進(jìn)原位譜學(xué)檢測(cè)技術(shù)，如原位電化學(xué)質(zhì)譜、振動(dòng)光譜、紅外光譜、XPS 等的應(yīng)用及國產(chǎn)化和分析方法上的挑戰(zhàn)。最后提及人工智能驅(qū)動(dòng)下的新型電池 “虛 - 實(shí)” 驗(yàn)證中心，展現(xiàn)了廣電計(jì)量在低空飛行器電池檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)布局與探索。

廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)支持副總工程師陳微分享《先進(jìn)譜學(xué)檢測(cè)技術(shù)破局低空飛行器電池產(chǎn)業(yè)難題》主題報(bào)告