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市場分析

智能制造技術(shù)前景廣闊 緣何落地難?

在互聯(lián)網(wǎng)時代,通過共享方式,企業(yè)的分工將會更細。這為企業(yè)進軍服務(wù)市場、獲得更好的服務(wù)創(chuàng)造了條件。GE的嘗試就是典型的案例。這是企業(yè)的機會。在互聯(lián)網(wǎng)時代,“好”的企業(yè)競爭力更強,而“差“的企業(yè)則更差。質(zhì)量和品牌的影響更大。

機器人產(chǎn)業(yè)五年規(guī)劃出臺 萬億市場引關(guān)注

日前,工信部、發(fā)改委、財政部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》(下稱“《規(guī)劃》”)。業(yè)內(nèi)人士的共識是,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標及保障措施有助于產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及龍頭公司的脫穎而出;接下來產(chǎn)業(yè)基金等具體支持政策可期,產(chǎn)業(yè)有望開啟新一輪的并購重組行情,萬億市場起舞在即。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用掀起營運商爭奪戰(zhàn)

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域的競爭態(tài)勢將因為低功耗廣域網(wǎng)路(low-power wide area,LPWA)的崛起而重新洗牌,而電信業(yè)者、各家設(shè)備廠商以及晶片業(yè)者都在摩拳擦掌準備迎戰(zhàn)。“不同的營運商會有不同的業(yè)務(wù)模式與需求,如果他們布署了像是Sigfox這樣的技術(shù),要如何進展到3GPP的服務(wù)還有待觀察;”Kuoppanaki表示。

可穿戴設(shè)備如何獲取通向物聯(lián)網(wǎng)入口的“門票”?

可穿戴智能設(shè)備透過服務(wù)將是最大市場而非硬件本身,服務(wù)通過可穿戴智能設(shè)備來體現(xiàn),提升用戶科技體驗,而基于數(shù)據(jù)采集、分析等環(huán)節(jié),依托人工智能算法,為佩戴者提供一個完美的科技體驗,數(shù)據(jù)將驅(qū)動現(xiàn)實世界與虛擬世界的融合。

VR技術(shù)熱火朝天之時別忽視了這五大問題

Chris Dixon表示,用戶一旦體驗過高端VR,就會想得到它。到2020年會是VR的時代,但接下來的五年一定會出現(xiàn)炒作周期破滅后的低谷期。以下是VR的五大痛點,也許蘊含著創(chuàng)業(yè)的巨大機遇:

汽車產(chǎn)業(yè)中的渠道沖突分析

渠道是由諸多獨立的個體,即渠道成員組成的。汽車制造企業(yè)不能夠?qū)碛型耆目刂屏?,渠道成員之間也難以形成類似于企業(yè)內(nèi)部聯(lián)系那樣的緊密的利益集團。因而渠道成員之間由于戰(zhàn)略意圖、目標或者利益等方面的不一致,其間的沖突難以避免。嚴重的渠道沖突會損害部分渠道成員的利益和渠道的效率,甚至?xí)绊懫髽I(yè)營銷目標的實現(xiàn)和整個產(chǎn)業(yè)鏈的整體利益。所以,企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)對營銷渠道的建設(shè)和維護給予充分的關(guān)注,積極做好渠道沖突管理,確保渠道持續(xù)健康高效的運行。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車VS傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)的改造主要集中在兩點:信息流通效率的提高,以及新渠道的開發(fā)與運營。此前的諸多文章已對這個問題做過很詳盡的分析,此處不再贅述。值得我們關(guān)注的是,發(fā)展到現(xiàn)在為止,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的改造后,陣營林立的新車電商和模式多樣的二手車電商通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息整合優(yōu)化了消費者的購車換車流程,讓消費者更方便地擁有車,而諸多汽車后市場服務(wù) O2O 企業(yè)則通過互聯(lián)網(wǎng)對接不同的服務(wù)提供商和需求方,方便車主購車后的各類服務(wù)消費。

港媒稱中國汽車經(jīng)銷商將面臨重組整合

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站4月25日援引彭博社報道,中國汽車流通協(xié)會稱,四分之三的經(jīng)銷商去年要么沒賺到錢,要么剛剛收支平衡。全國工商聯(lián)汽車 經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源稱,鑒于經(jīng)濟幾無改善跡象,而汽車制造商把太多庫存推向了他們不斷成長的零售商網(wǎng)絡(luò),今年的形勢可能會更加糟糕。

2016年中國汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

2015年中國汽車市場,價格是當(dāng)之無愧的一大年度主題。迫于國際車企與本土車企的競爭壓力,各大企業(yè)紛紛采取降價策略進行銷售。至2015年年中,汽車平均售價下跌2.7%。與此同時,對價格越來越敏感的中國汽車市場還催生了廉價SUV的迅猛發(fā)展。這種價格低廉的SUV大多由中國本土車企生產(chǎn)制造,在去年此類車也達到了銷售猛增53%的驚人佳績。雖然外界期待中國成為“小型車”國家,但是大型車卻占據(jù)了超過40%的市場份額。

VR技術(shù)在醫(yī)療治療發(fā)展空間巨大

隨著科技的發(fā)展和時代的進步,VR技術(shù)逐漸進入人們的視野!密歇根莫特兒童醫(yī)院曾借助VR技術(shù)幫助有需要的病人,從而減輕它們的病痛!VR技術(shù)是有很多治療潛質(zhì),這些有待我們挖掘!

“十三五”時期我國環(huán)境監(jiān)測儀器儀表行業(yè)呈現(xiàn)前所未高速發(fā)展趨勢

環(huán)保行業(yè)受政策、法規(guī)及監(jiān)管的驅(qū)動,在環(huán)境訴求加強的情況下,尤其是進入“十三五”時期,國內(nèi)環(huán)保市場已呈現(xiàn)出前所未有的高速發(fā)展趨勢。而環(huán)境監(jiān)測行業(yè)作為環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的重點,更是發(fā)展迅速。環(huán)境監(jiān)測是指通過對各項指標的監(jiān)測,來知曉現(xiàn)階段環(huán)境質(zhì)量水平以及環(huán)境受污染的程度,目的是掌握環(huán)境總體趨勢以及各個階段的變化情況,以便有關(guān)部門更順利的進行環(huán)境管理,進而為保護環(huán)境以及環(huán)境污染預(yù)防提供科學(xué)的依據(jù)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)潛移默化 產(chǎn)值鏈延伸寬廣

近幾年[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]來,ZigBee、Z-Wave等幾大無線通信協(xié)議聯(lián)盟已經(jīng)形成了鼎立之勢,一定程度上等于為“物物相連”鋪平了道路。其中,2011年成立的國際ZigBee聯(lián)盟成員已經(jīng)超過420家,世界五百強企業(yè)過半數(shù)被囊括其中。

“十三五”發(fā)展規(guī)劃推動物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用

隨著各項傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計算技術(shù)的成熟,物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)將有越來越多的應(yīng)用需求出現(xiàn),并成為未來10、20年最矚目的長期趨勢。據(jù)IDC測算,2020年全球物聯(lián)網(wǎng)有望影響的下游市場規(guī)模將突破3萬億美元,超過250億臺系統(tǒng)/裝置聯(lián)網(wǎng),而同時使用因特網(wǎng)的用戶總數(shù)達44億人。

我國醫(yī)療測序儀器行業(yè)亟待打破國外壟斷壁壘

目前CFDA網(wǎng)站顯示已取得注冊證、能夠用于無創(chuàng)產(chǎn)前檢測(NIPT)的國產(chǎn)測序儀有5家企業(yè)的6個型號,基本上都是基于跨國企業(yè)平臺基礎(chǔ)上開發(fā),由此可見上游測序儀和配套試劑技術(shù)壁壘較高,制造企業(yè)的話語權(quán)較強,國內(nèi)企業(yè)雖在積極布局,但短期內(nèi)打破國外壟斷的難度較大。

我國傳感器行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存

傳感器是物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ),處于產(chǎn)業(yè)鏈上游,在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初受益較深。同時傳感器又處在物聯(lián)網(wǎng)金字塔的塔座,將是整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中需求量最大和最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。萬物互聯(lián)時代的到來,讓我國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展看到了新希望。

產(chǎn)業(yè):國內(nèi)外火花光譜儀發(fā)展狀況分析

火花直讀光譜儀廣泛應(yīng)用于鋼鐵、有色金屬、冶金、機械、化工設(shè)備、質(zhì)檢系統(tǒng)等多種行業(yè)中材料分析,以及金屬的冶煉工業(yè)的爐前分析及出廠鑒定分析。高穩(wěn)定的激發(fā)光源,根據(jù)分析材質(zhì)選用不同的頻率,達到最佳分析效果。