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R&S公司收購(gòu)蘇黎世儀器公司，進(jìn)一步擴(kuò)大其測(cè)試與測(cè)量部門

作為 6G 和自動(dòng)駕駛等未來(lái)科技領(lǐng)域的技術(shù)開拓者，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“RS公司”）也在量子計(jì)算領(lǐng)域發(fā)揮著積極的作用。2021 年 7 月 1 日，通過(guò)收購(gòu)量子物理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一蘇黎世儀器公司（Zurich Instruments

L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交平臺(tái)flowride.ai搭載Teledyne FLIR熱像儀

原始設(shè)備制造商（OEM）和自動(dòng)駕駛創(chuàng)新廠商在開發(fā)自動(dòng)駕駛乘用車的同時(shí)，也致力于公共交通車輛的發(fā)展，這是開拓自動(dòng)駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)的重要部分。據(jù)麥姆斯咨詢介紹，ADASTEC是一家在公共交通自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頗具建樹的公

沃爾沃下一代純電車型將標(biāo)配激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)

日前，沃爾沃汽車宣布，其下一代純電旗艦車型將標(biāo)配激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)，樹立行業(yè)安全新標(biāo)桿。沃爾沃下一代XC90純電版將于2022年亮相，屆時(shí)，包括Luminar激光雷達(dá)技術(shù)在內(nèi)的最先進(jìn)的傳感器，以及英偉達(dá)全新D

博世獲得大宗訂單，將為cellcentric提供燃料電池部件

燃料電池正在全球范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用。博世獲得了電子空氣壓縮機(jī)（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑。其電子空氣壓縮機(jī)用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應(yīng)。博世集團(tuán)已經(jīng)與cellcentric簽訂了

通信測(cè)試儀器廠商VIAVI宣布4.3 億美元收購(gòu)EXFO，再次被拒絕

在跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展歷程中，并購(gòu)與重組始終貫穿其中，并扮演了極其重要的角色，并購(gòu)能為企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間，有利于完善企業(yè)產(chǎn)品線和擴(kuò)充市場(chǎng)。近些年電子測(cè)試測(cè)量行業(yè)的并購(gòu)案例也是層出不窮。6月16日，全球知名通

Sense Photonic開發(fā)多量程Flash激光雷達(dá)，一臺(tái)抵三臺(tái)

全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛閃光激光雷達(dá)（Flash LiDAR）解決方案供應(yīng)商Sense Photonic近日宣布成功開發(fā)了一種被稱為多量程（MultiRange™）的激光雷達(dá)新系統(tǒng)，能夠利用單顆傳感器在單次閃光中同時(shí)提供高分辨率遠(yuǎn)距離探測(cè)和

東芝研發(fā)出全球最小的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)，可用于自動(dòng)駕駛

近日，日本東芝集團(tuán)宣布他們開發(fā)了世界上最小且擁有最高分辨率的固態(tài)激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)的優(yōu)質(zhì)性能要依靠受光技術(shù)和安裝技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。東芝表示：“通過(guò)這兩項(xiàng)技術(shù)，我們將激光雷達(dá)縮小至約350cc的尺寸，這是我們傳

Teledyne發(fā)布下一代水深激光雷達(dá)：CZMIL SuperNova

近日，Teledyne Technologies旗下公司——先進(jìn)激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器和海洋測(cè)繪軟件的全球領(lǐng)先者Teledyne Optech和Teledyne Caris，聯(lián)合發(fā)布了他們的下一代水深激光雷達(dá)：CZMIL SuperNova。下一代水深激光雷達(dá)：CZ

Velodyne推出激光雷達(dá)傳感器新品，Velabit傳感器更小巧輕便

2021年6月14日，Velodyne激光雷達(dá)公司推出了下一代Velabit 傳感器，解決了自主解決方案的成本、安全和設(shè)計(jì)難題，同時(shí)提供了最先進(jìn)的性能。Velabit下一代Velabit 傳感器配備了Velodyne突破性的專有MLA微型激光雷達(dá)陣

麻省理工學(xué)院利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)改進(jìn)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理

激光雷達(dá)（LiDAR）是光探測(cè)和測(cè)距的縮寫，目前越來(lái)越普遍地應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦校缣O果iPhone、iPad，以及服務(wù)機(jī)器人，它們利用激光測(cè)量距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍空間的精確測(cè)繪。此外，在衛(wèi)星上，激光雷達(dá)

Seabed為移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)選擇Velodyne激光雷達(dá)傳感器

Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR、VLDRW)近日宣布，專門從事海上勘測(cè)和疏浚高質(zhì)量設(shè)備開發(fā)的Seabed B.V.已為其激光雷達(dá)移動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)選擇了Puck™傳感器。Seabed系統(tǒng)是用于水文測(cè)量的統(tǒng)包式移動(dòng)激光雷達(dá)解決方案

德國(guó)近紅外傳感器廠商Senorics完成超800萬(wàn)歐元融資

總部位于德國(guó)德累斯頓的高科技公司Senorics已成功完成Pre-A輪融資，總金額超800萬(wàn)歐元。Senorics將利用這筆資金進(jìn)行必要的技術(shù)投資，進(jìn)一步優(yōu)化其顛覆性的近紅外光譜學(xué)傳感器技術(shù)，加速拓展至工業(yè)市場(chǎng)。領(lǐng)投此輪融資

特斯拉自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向視覺(jué)路線，北美Model 3/Y放棄雷達(dá)傳感器

在激光雷達(dá)與攝像頭的自動(dòng)駕駛感知路線之爭(zhēng)中，特斯拉向攝像頭路線又傾斜了一些。美東時(shí)間周二特斯拉宣布，北美市場(chǎng)Model 3和Model Y將從本月開始放棄雷達(dá)傳感器，全面轉(zhuǎn)向攝像頭來(lái)支持半自動(dòng)駕駛。（來(lái)源：特斯拉）

iPhone或添紅外面陣焦平面探測(cè)器，戴口罩人臉識(shí)別也能解鎖

蘋果（Apple）公司已經(jīng)獲得了一項(xiàng)與人臉識(shí)別（Face ID）相關(guān)的新專利。該專利詳細(xì)介紹了融合人臉面部“熱圖（熱量分布圖）”識(shí)別的下一代人臉識(shí)別技術(shù)。如今，大多數(shù)智能手機(jī)都使用生物特征識(shí)別技術(shù)（例如3D人臉識(shí)別

特斯拉宣布北美暢銷車型的駕駛輔助功能停用雷達(dá)傳感器

近日，特斯拉宣布，從本月開始，公司在北美地區(qū)的Model 3和Model Y車型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達(dá)傳感器，從而使用完全基于攝像頭的視覺(jué)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能。在一篇題為《向特斯拉視覺(jué)過(guò)渡

加州大學(xué)分校工程師開發(fā)新型雷達(dá)，可提升自動(dòng)駕駛的安全性

據(jù)報(bào)道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的工程師開發(fā)了新型雷達(dá)，可幫助自動(dòng)駕駛汽車在惡劣天氣條件下安全行駛。該項(xiàng)新技術(shù)可提高現(xiàn)有雷達(dá)傳感器的成像能力，使其能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)道路上物

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