智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布：《中國(guó)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)發(fā)展監(jiān)測(cè)及投資前景展望報(bào)告》

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)定義

汽車(chē)電子檢測(cè)，是一種對(duì)汽車(chē)內(nèi)部電子控制系統(tǒng)及其零部件進(jìn)行診斷、測(cè)試和性能評(píng)估的過(guò)程。這種檢測(cè)涵蓋了廣泛的領(lǐng)域，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身電子系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷。其目的在于查找并確定各種電子故障的源頭，確保汽車(chē)電子設(shè)備正常運(yùn)行，同時(shí)優(yōu)化車(chē)輛性能、提升安全性及環(huán)保合規(guī)性。

在實(shí)際操作中，汽車(chē)電子檢測(cè)通常借助先進(jìn)的電子檢測(cè)儀器和專(zhuān)用軟件，能夠讀取車(chē)輛自診斷系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障代碼，通過(guò)這些代碼來(lái)識(shí)別特定的故障類(lèi)型和位置。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)電子檢測(cè)還包括了對(duì)傳感器、執(zhí)行器性能的檢測(cè)，以及對(duì)電氣線路絕緣性能、電磁兼容性（EMC）等方面的驗(yàn)證。汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)不僅服務(wù)于售后維修市場(chǎng)，還涉及新車(chē)出廠前的質(zhì)量檢驗(yàn)，包括功能/性能測(cè)試、環(huán)境與可靠性測(cè)試、環(huán)保與化學(xué)測(cè)試、材料性能測(cè)試等，以確保所有汽車(chē)電子產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求。此外，汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)正逐漸融入人工智能和大數(shù)據(jù)分析，提高了故障判斷的準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性維護(hù)的能力。

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)分類(lèi)

汽車(chē)電子檢測(cè)主要分為三大類(lèi)別：零件測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試和整車(chē)集成測(cè)試。零件測(cè)試是確保汽車(chē)每個(gè)零部件性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)，涉及功能、網(wǎng)絡(luò)、電性能等多方面的檢測(cè)。系統(tǒng)測(cè)試則關(guān)注以零件為核心組成的系統(tǒng)性能，如智能座艙、舒適和智能駕駛系統(tǒng)等。最后，整車(chē)集成測(cè)試在零件和系統(tǒng)測(cè)試通過(guò)后進(jìn)行，確保整車(chē)在各項(xiàng)功能和環(huán)境下表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

圖表：汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)分類(lèi)

資料來(lái)源：智研瞻

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程

20世紀(jì)70年代以前，汽車(chē)電子化水平較低，汽車(chē)檢測(cè)主要依靠機(jī)械手段，電子設(shè)備還未廣泛應(yīng)用于汽車(chē)檢測(cè)中。20世紀(jì)70-80年代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，特別是微處理器的出現(xiàn)，汽車(chē)開(kāi)始配備更為復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。這一時(shí)期，初級(jí)的電子檢測(cè)工具和設(shè)備開(kāi)始出現(xiàn)，用于診斷和修復(fù)這些控制系統(tǒng)。20世紀(jì)90年代，汽車(chē)電子化進(jìn)入快速發(fā)展期，隨之而來(lái)的是對(duì)復(fù)雜電子系統(tǒng)檢測(cè)的需求增加。車(chē)輛自我診斷系統(tǒng)和故障碼讀取器逐漸普及，OBD（On-Board Diagnostics）系統(tǒng)成為新車(chē)型的標(biāo)配。

21世紀(jì)初，隨網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理能力的提升，汽車(chē)電子檢測(cè)變得更加智能化和自動(dòng)化。便攜式診斷設(shè)備和軟件可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)，并與全球數(shù)據(jù)庫(kù)連接以提供最新信息。2010年以后，汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，隨著電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)也變得更加專(zhuān)業(yè)和高端。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代技術(shù)被應(yīng)用于檢測(cè)過(guò)程中，提高了檢測(cè)的效率與精準(zhǔn)度。

圖表：汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程

資料來(lái)源：智研瞻

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)上中下游

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的上游涵蓋了檢測(cè)設(shè)備與工具、儀器儀表、電控單元、鋼材材料以及IT軟硬件等多個(gè)領(lǐng)域，它們共同為行業(yè)提供穩(wěn)定的工作平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器、核心控制元件以及智能化和網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)支持。下游應(yīng)用則遍布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從汽車(chē)制造廠的質(zhì)量把控，到科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)研發(fā)，再到維修企業(yè)的故障診斷，二手車(chē)評(píng)估、交通運(yùn)輸部門(mén)以及政府質(zhì)檢環(huán)保部門(mén)的監(jiān)管工作，均離不開(kāi)汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)的支撐。

圖表：汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

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我國(guó)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率

鑒于全球范圍內(nèi)對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)日益增強(qiáng)的重視程度，各國(guó)政府已紛紛推出一系列針對(duì)該領(lǐng)域的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措導(dǎo)致了汽車(chē)電子產(chǎn)品測(cè)試要求在近年來(lái)顯著提升。在此背景下，我國(guó)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)歷了顯著的擴(kuò)張過(guò)程，自2015年的32.9億元人民幣起步，在七年時(shí)間里持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并于2022年達(dá)到了74.4億元人民幣的新高度，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率約為12.36%。

中國(guó)汽車(chē)制造和汽車(chē)電子產(chǎn)品制造業(yè)的迅速發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，有力地拉動(dòng)了對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)服務(wù)的需求增長(zhǎng)。近年來(lái)，全球汽車(chē)制造商紛紛向中國(guó)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力，并與本土制造業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展相結(jié)合，導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)中汽車(chē)電子產(chǎn)品的使用量大幅度攀升。為了有效降低交易成本、提升商業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，眾多企業(yè)對(duì)于確保采購(gòu)設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量的要求日益增高，從而催生出對(duì)專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供產(chǎn)品檢驗(yàn)與驗(yàn)證服務(wù)的強(qiáng)烈需求。這一趨勢(shì)在汽車(chē)電子產(chǎn)品測(cè)試和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域尤為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2022年，中國(guó)國(guó)內(nèi)完成的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告數(shù)量達(dá)到了915.1萬(wàn)份，相較于上一年同比增長(zhǎng)了8.8%，從2015年至2022年的期間內(nèi)，總量增幅高達(dá)517.3萬(wàn)份，復(fù)合年增長(zhǎng)率約為12.6%。與此同時(shí)，在價(jià)格方面，整體市場(chǎng)表現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，2022年度每份汽車(chē)電子檢測(cè)報(bào)告的平均價(jià)格為813元人民幣。

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，如中國(guó)汽研、安車(chē)檢測(cè)、華測(cè)檢測(cè)、夏陽(yáng)檢測(cè)等，在全球及中國(guó)市場(chǎng)中發(fā)揮著核心作用。這些企業(yè)通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還在確保汽車(chē)電子產(chǎn)品質(zhì)量、保障道路交通安全和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面扮演著重要角色。

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)政策

近年來(lái)，中國(guó)政府對(duì)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的關(guān)注度顯著提高，并出臺(tái)了一系列相關(guān)政策以引導(dǎo)和推動(dòng)該行業(yè)健康快速發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部等多部門(mén)聯(lián)合制定了相關(guān)政策文件，強(qiáng)調(diào)提升汽車(chē)電子產(chǎn)品的質(zhì)量與安全性，加強(qiáng)對(duì)車(chē)載電子系統(tǒng)的監(jiān)管和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。例如，2015年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃中明確提出要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，其中涵蓋了對(duì)汽車(chē)電子檢測(cè)技術(shù)的支持和要求；隨后，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》進(jìn)一步明確了在新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，加大對(duì)關(guān)鍵零部件及電子控制系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)研發(fā)的支持力度。

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)存在的問(wèn)題

當(dāng)前，隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化的快速發(fā)展，汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性急劇增加，對(duì)檢測(cè)技術(shù)提出了更高要求。然而，國(guó)內(nèi)在部分高端檢測(cè)設(shè)備研發(fā)制造以及前沿檢測(cè)技術(shù)方面還存在短板，與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距。同時(shí)，由于汽車(chē)電子檢測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新速度未能完全跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，導(dǎo)致在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中可能無(wú)法全面覆蓋新型電子產(chǎn)品的性能指標(biāo)，影響了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。目前，汽車(chē)電子檢測(cè)市場(chǎng)參與者眾多，包括第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室等，但行業(yè)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，缺乏統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。此外，市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制尚不健全，對(duì)于違規(guī)操作、虛假檢測(cè)報(bào)告等問(wèn)題的查處力度有待加強(qiáng)，這不僅損害了消費(fèi)者權(quán)益，也影響了行業(yè)的整體公信力和發(fā)展環(huán)境。

圖表：汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)發(fā)展障礙

資料來(lái)源：智研瞻

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和巨大的市場(chǎng)潛力。隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性和重要性日益凸顯，對(duì)高性能、高精度、高可靠性的電子檢測(cè)服務(wù)需求也隨之急劇增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮將直接帶動(dòng)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的快速發(fā)展。

電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器、車(chē)載充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件的性能檢測(cè)與質(zhì)量控制將成為行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)也使得雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等智能模塊的檢測(cè)需求大幅增加。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用將進(jìn)一步提升汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)的效率和精準(zhǔn)度。利用云計(jì)算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、預(yù)測(cè)性維護(hù)等功能，降低故障發(fā)生率，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程。

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局的變化也為我國(guó)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在全球產(chǎn)業(yè)鏈重組的過(guò)程中，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，有責(zé)任也有能力構(gòu)建完善的汽車(chē)電子檢測(cè)體系，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并逐步參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，提升在全球汽車(chē)電子檢測(cè)領(lǐng)域的影響力和話語(yǔ)權(quán)。綜上所述，未來(lái)汽車(chē)電子檢測(cè)行業(yè)在市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛、技術(shù)創(chuàng)新不斷深入、政策支持力度加大等因素驅(qū)動(dòng)下，將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間和充滿(mǎn)活力的成長(zhǎng)階段。然而，要把握住這一發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)還需不斷提升自身的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)國(guó)際合作與交流，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)趨勢(shì)。